Beschreibung
1969 Jaguar XKE Series II RoadsterEnzo Ferrari nannte diesen wunderschönen, bohnenförmigen Wagen einmal "das schönste Auto, das je gebaut wurde". Es ist wirklich ein ikonisches Auto, entworfen von Ingenieur Malcolm Sayer mit bedeutender Unterstützung von Sir William Lyons. Es war das elegante Design von Sayer und die hohen Geschwindigkeiten, die den E-Type zum Auto machten, das jeder Prominente haben wollte. Von Frank Sinatra bis George Best, Sid James, George Harrison und Tony Curtis war das Jaguar E-Type Modell der modische, hochwertige Luxus, den jeder wohlhabende Mann in den swingenden 60ern haben wollte. Teilweise dank etypeuk. com. Ein 1969er Jaguar XKE Series II Roadster mit beglaubigtem Kilometerstand von 45. 513 km ziert nun unsere ehrwürdigen Hallen. Dieses Auto wurde einer kompletten Restauration von Grund auf unterzogen, mit zusätzlicher elektrischer Servolenkung, übergroßen Rädern für besseres Handling und verbesserter Optik sowie allen richtigen Reifenwerkzeugen. Präsentiert in atemberaubendem Dunkelblau mit rotem Interieur, könnte dies der beste britische Export seit George Washington sein. AußenbereichIn der richtigen Beleuchtung (oder falschen Beleuchtung) sieht dieses Auto dunkel genug aus, um schwarz zu sein, aber wenn es beleuchtet wird, ist der zweistufige Indigo-Blau-Lack unglaublich tiefblau und zweifellos dunkelblau. Die klassische, lange Motorhaube mit ihren wölbigen Kotflügeln wird durch den Höcker in der Mitte, Lamellen und die ovale Lufteinlass betont. Eine Series-I-Umwandlung wurde an der Series-II-Motorhaube durchgeführt und die nun verdeckten Scheinwerfer befinden sich an jeder Ecke, darunter von einer umlaufenden Stoßstange gerahmt, die eins mit der Karosserie ist. Der Bogen der Radkästen betont die Form dieses flugzeugähnlichen Autos, indem er die Oberseite der Reifen bedeckt und die übergroßen 15-Zoll-Speichenräder mit zweiteiligen Radmuttern zur Schau stellt, die die Optik und das Handling dieses britischen Flitzers erheblich verbessern. Die gekrümmte Windschutzscheibe entspringt der Motorhaube und ist leicht geneigt und bietet einen halbgeschlossenen Raum zum Fahren des Jag. Rechteckige Rückleuchten heben den Heck hervor, der auch eine verschmolzene, umlaufende Stoßstange, zwei LED-Rückfahrleuchten und zwei gerade Auspuffrohre hat, die sich unter der Kennzeichenhalterung teilen, während der schlanke Kofferraum sanft vom schwarzen Haartz-Stoffverdeck abfällt. Lack, Metallarbeiten und das Stoffverdeck sind alle in fantastischem Zustand und wir konnten keine äußeren Mängel finden. InnenbereichEin atemberaubendes Interieur beginnt mit feinem rotem Connolly-Leder auf den Türverkleidungen, flach und ordentlich und ergänzt durch Metallzierleisten und einen eingelassenen Türöffner. Die breite Türschwelle ist ebenfalls mit rotem Leder überzogen und erhebt sich, um den inneren Türrahmen zu bedecken. Flache rote Ledersitze mit linearer Naht sind spektakulär und bilden einen auffälligen Kontrast zum tiefblauen Lack. Aber damit endet die Verwendung von Leder nicht! Es bedeckt die mittlere Armlehne und die gesamte Mittelkonsole bis in die Fußräume. Ein klassisches 3-Speichen-Lenkrad mit polierten Speichen und Holzrand bietet dem Fahrer einladende Texturen. Das saubere Armaturenbrett und die klaren, schwarzen Instrumente mit einem Tachometer, der bis 160 km/ h reicht, und einem Drehzahlmesser, der bei etwa 5. 000 U/ min rotfärbt. In der Mitte befinden sich Betriebszustandsanzeigen über einer Reihe von Kippschaltern mit präziser Konfiguration, über einem gepolsterten Rahmen, der ein AM/ FM-Radio mit MP3-fähigem Retro-Radio umgibt. Der schwarze Schalthebel ist in einer Manschette aus weichem, schwarzem Leder gehüllt, ein weiterer scharfer Kontrast zu den roten Oberflächen darunter. Üppiger roter Wilton-Teppich ist wie Samt darunter, belegt mit richtigen Kokosmatten. Im Kofferraum kleidet eine maßgeschneiderte beige Vinyl-Matte das flache Deck des Innenraums und die Seitenwände. AntriebsstrangUnter der rückwärts öffnenden Motorhaube finden wir einen wunderbar detaillierten und glänzenden 4, 2-Liter-DOHC-Reihen-6-Zylinder-Motor mit 245 PS, angetrieben von drei 2-Fass-SU-Vergasern. Ein 4-Gang-Schaltgetriebe ist an Bord und sendet als richtiger britischer Sportwagen die Kraft zu den Hinterrädern und 3, 45er-Übersetzung. Unser Verkäufer gibt an, dass die Upgrades einen Aluminium-Kühler und Wilwood-Bremssättel an den 4-Rad-Scheibenbremsen sowie eine elektrische Servolenkung umfassen. UnterbodenSo sauber wie ein Jagdhornton ist die Unterseite ausstellungsreif, beginnend mit der Bodenplatte in Indigo-Blau und sich bis zu den Hinterrädern erstreckend und um sie herum konturierend. Edelstahl-Resonatoren und Schalldämpfer fesseln dann Ihre Blicke, glänzende Objekte, die Teil des Doppelabgassystems sind. Alle Verbindungsstücke, Manschetten, Naben und andere Radkomponenten sind makellos. Es gibt ein paar Öltropfen auf der Wanne und etwas Undichtheit am Ölfilter. Die Torsionsstabaufhängung ist vorne und Federbein hinten vorhanden. FahrverhaltenDer legendäre E-Type ist wie das Sitzen in einem Kunstwerk auf Rädern und dieser hier ist ein Meisterwerk. Der Sechszylinder bietet einen gesunden Sound durch das Doppelabgassystem und das Auto rollt mit sanfter Beschleunigung, perfektem Spurhalten und großartigem Handling auf die Teststrecke. Es ist nicht schwer zu sehen, warum diese wohlproportionierten Autos großartige Rennwagen waren, aber Sie werden diesen für Shows und Luxusfahrten reservieren wollen. Alle Funktionselemente funktionieren wie beabsichtigt. Während Classic Auto Mall bestätigt, dass diese Funktionen bei der...
