Description
1992 Ford Bronco XLT
« Surnommé le « Style de carrosserie original (OBS) » par les initiés du Bronco, la cinquième génération affichait des lignes plus épurées, particulièrement à l'avant, que les séries antérieures. Les designers ont encore amélioré l'aérodynamique, qui comprenait des rétroviseurs extérieurs profilés. Mettant en valeur son profil rafraîchi, le Bronco était proposé avec une collection nouvelle et passionnante de couleurs et de combinaisons de peinture, réputées être parmi les plus spectaculaires de ses 30 ans d'existence. » Ford. com
Pour la vente en consignation, un Ford Bronco XLT de 1992 affichant 169 175 miles, mais le kilométrage réel est inconnu. Car and Driver a écrit : « Au moment où le modèle de cinquième génération fait ses débuts en 1992, il devient clair que les jours du Bronco pleine grandeur à deux portes sont comptés, car les véhicules utilitaires à quatre portes gagnent en popularité auprès des consommateurs. Les mises à jour de Ford sont minimes, se limitant à une nouvelle calandre et à des éléments avant plus arrondis, ainsi qu'à un intérieur rafraîchi. »
*** En raison des modifications apportées aux dispositifs de contrôle des émissions installés par le fabricant, veuillez vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales pour déterminer si ce véhicule est applicable pour une utilisation sur les voies publiques de votre région.***
Extérieur
Les fans de Guinness, prenez note : ce Bronco arbore une combinaison unique de noir et tan avec une peinture tan en deux étapes couvrant la carrosserie, accompagnée d'accents noirs contrastants qui incluent la calandre, les pare-chocs, les phares fumés et les marqueurs, les rétroviseurs, le couvre-capot, le panneau de hayon, et ces roues de 15 pouces impossibles à manquer avec des pneus tout-terrain Goodyear Wrangler 33x12. 50R15LT soutenant cette carrosserie surélevée avec beaucoup d'espace pour voyager. C'est vraiment une présentation frappante, attrayante et résolument robuste, complétée par une visière éclairée au-dessus du pare-brise et des feux arrière de style Altezza. Dans l'ensemble, la peinture et la carrosserie sont en excellent état, les imperfections notées incluant quelques cloques en bas et quelques zones d'écaillage de peinture.
Intérieur
Le noir et tan se poursuivent à l'intérieur, mais principalement du noir qui couvre la plupart des panneaux de porte, des structures en plastique robuste qui incluent une garniture en tissu, montrant une certaine patine du côté du conducteur. Les sièges en tissu tan sont recouverts de coquilles Ford noires et le banc tan à l'arrière, s'il est replié vers l'avant en tant que roue de secours pleine grandeur, l'empêche d'être vertical. Il y a aussi une housse sur le volant et le levier de colonne cède la place au tableau de bord simple et à la jauge d'instruments, tous en noir avec des chiffres blancs, tandis qu'une barre de garniture tan brillante s'étend sur toute la largeur du tableau de bord. Nous avons un lecteur AM/ FM/ CD à bord et le panneau de climatisation standard à trois cadrans. Un tapis noir couvre le sol, y compris l'espace de chargement, et il montre des signes d'usure partout. Le ciel de toit noir s'affaisse et est déchiré à l'avant, mais semble en grande partie en place à l'arrière et lâche sur les bords.
Groupemotopropulseur
Sous le capot, le vénérable V8 5. 0 litres de Ford, et celui-ci a été remplacé à 140 000 miles. Il est à injection de carburant et soutenu par une boîte automatique E4OD 4 vitesses reconstruite qui a été reconstruite à 160 000 miles. La puissance est répartie entre les essieux, chacun avec des engrenages 4. 10 et un locker Yukon à l'arrière.
Sous-ensemble
Beaucoup de patine, de rouille de surface et d'oxydation générale en dessous, ce bébé a été apprécié. Tout semble généralement solide et il n'y a pas de fuites évidentes. L'échappement double passe par des silencieux FlowMaster et sort derrière chaque roue arrière. Il n'y a pas de convertisseurs catalytiques présents. Les freins assistés sont configurés avec disques à l'avant et tambours à l'arrière, et la suspension comprend des bras de rayon et des ressorts hélicoïdaux à l'avant et des ressorts à lames à l'arrière.
Capacité de conduite
Nous montons, très haut, dans la cabine familière de ce Bronco et avons une vue à vol d'oiseau de la route, et quand vous êtes sur un sentier de terre et rocheux, c'est important. De plus, il y a beaucoup de dégagement en dessous. Le 5. 0 livre comme d'habitude avec beaucoup de puissance et de couple, et les pneus à crampons roulent, suivant droit et produisant un rayon de braquage serré. Nous notons que la climatisation ne fonctionne pas et la vitre arrière motorisée ne fonctionne pas depuis le commutateur du tableau de bord. Tous les autres éléments de ce camion robuste fonctionnent comme ils le devraient. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Robuste, beau et bien aimé, et nous ne parlons pas de notre barbe de trois jours. Nous parlons de ce Bronco OBS qui est soudainement l'un des genres les plus chauds du monde classique. Nous avons perdu le compte du nombre de personnes qui ont trouvé de nouveaux foyers chez Classic Auto Mall, mais pas mal. Nous vous exhortons à agir avec urgence si vous êtes intéressé par celui-ci, surtout si vous êtes un *** de noir et tan.
1FMEU15N5NLA356411-USAF-Ford Motor CompanyM-Multi Purpose VehicleE-6001 Thru 7000 GVWRU15-Bronco 4wd WagonN-5. 0L V8 5-Check DigitN-1992L-Wayne, MI Assy PlantA35641-Sequential Unit Number
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation de véhicules classiques et de collection à un seul endroit du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie...
