Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Visning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00 Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00 Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registreringsnummer: HSR 937E Chassinummer: 1E14763 Besiktning: Undantagen En verklig exemplar av originalitet, efter att ha tillbringat trettio år i ett underjordiskt garage i Arizona! Levererad ny genom Jaguar Cars New York till Wilfred Penley i Carville, Arizona Endast tre ägare från början, och inlämnad från Stewart Collection of Jaguar cars, där den har varit sedan 2011 Matchande nummer genomgående, och skryter med sin fabrikslackering, interiör och till och med väderutrustning Levererad med sina originalverktyg, domkraft och en mängd dokumentation inklusive fotografier, arvecertifikat och dokumentation från evenemang Jaguar E-type lanserades på Genèves motormässa 1961 och upprepade i huvudsak Jaguars bedrift från tretton år tidigare genom att återigen vara den certifierade mässans höjdpunkt. Under den ultraströmlinjeformade, kulliknande profilen innehöll E-type en trippelkarburetor 3, 8-liters version av XK-motorn, men var mer intressant i andra avseenden. Jaguar hade varit pionjärer inom användningen av skivbromsar med racing C-typerna, och E-type hade dem fram och bak, tillsammans med oberoende fjädring—E-type var den första modellen som presenterade den berömda Jaguar IRS. Dessutom var aerodynamikern och tidigare flygingenjören Malcolm Sayer involverad i designen, och han producerade ett extraordinärt chassi som såg motorn och framfjädringen monterad på ett rörformat underram, medan ett stålmonokok användes från skottet till svansen. E-type sägs kunna nå 150 mph och var en omedelbar succé bland bilentusiaster och trendiga kändisar, och blev snabbt en symbol för Swinging London. Från 1964 tog en 4, 2-liters motor över, och Series II anlände 1968 med några kropps- och mekaniska ändringar för att uppfylla amerikanska säkerhets- och emissionskrav. Några av de allra sista Series I byggdes med de öppna strålkastarna från Series II. Ett fåtal andra mindre ändringar införlivades i en kortlivad interimmodell, allmänt känd som Series 1½. 4, 2-liters Series I tillverkades i Open Two-Seater, Fixed-Head Coupé och Two-Plus-Two-konfigurationer, och av totalt 9 548 Two-Seaters byggdes 8 366 med vänsterrattar för export. Denna tre-ägare, amerikansk-marknad 1967 E-type är en mycket sen Series I med de sällsynta öppna strålkastarna och köptes för Stewart Collection 2011. Den byggdes den 9 februari 1967 i Opalescent Maroon med svart trimning och trippelkarburetor (möjligen på specialbeställning). Den levererades genom Jaguar Cars New York till Wilfred Penley i Carville, Arizona. Penley sålde E-type till Carl Menoli i Gilbert, Arizona, som monterade nya kromhjul med rostfritt ekrar och parkerade den sedan i ett underjordiskt garage, där den förblev i trettio år innan den erbjöds till försäljning och köptes av vår säljare med 36 631 mil på mätaren. När dammet var rengjort var Jaguarens skick nästan otroligt—dess lack och krom hade högt glans, det helt originalinteriören visade minimal slitage, och i många avseenden såg det ut som om det var nytt från showroom. Vid ankomsten till Storbritannien genomgick E-type några enkla kontroller och en service, inklusive förnyelse av handbromsbeläggen, och den klarade omedelbar en besiktning. Några veckor senare kördes den från vår säljares hem i Skottland till Goodwood Revival (524 mil). 2017 kördes den till British Classic Car Meeting i St. Moritz, där den väl förtjänat vann Best in Show. Säljaren berättar för oss: "Detta var höjdpunkten av mitt E-type-ägande, med över 300 brittiska bilar av alla märken, inklusive tjugo E-types, närvarande. Efter att ha kört dit närmade sig två domare oss när vi just hade anlänt och sa: 'Kan vi inspektera din bil? Den ser otroligt original ut. Har den sitt originalverktygsset? Ja... Jag ser att den har en böjd huv-list, för det är en tre-delad enhet, och så kom den från fabriken.' Då sa en av dem: 'Jag har dömt E-types i femtiotvå år. Det är min sista önskan att hitta en med självstängande dörrar.' När han provade båda dörrarna var han helt chockad, för att säga det milt! När ordföranden stod upp för att presentera priserna sa han: 'Vi har gjort historia. Efter tjugofyra år av detta event har en bil vunnit tjugofem poäng före. Normalt är det fem poäng mellan första och tredje. Du är mycket lycklig att äga, enligt min mening, den bästa E-type i världen.' Efter evenemanget ville tre personer köpa den till ett enormt pris, men jag sa att den inte var till salu, så om du någonsin vill sälja den... annonsera den i Schweiz!' Erbjuds nu med endast 67 000 mil från början, har E-type överlevt med sina originalverktyg, domkraft, en mängd dokumentation och ägarmanual, och även Jaguars testförare, den avlidne Norman Dewis, kommenterade omfattningen av dess originalitet. ** Budgivning kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon...
