Beschrijving
We hebben iets zeer bijzonders in handen: een auto met aanzienlijke herkomst en geschiedenis die garandeert dat het een waar verzamelaarspiece is. Er zijn zoveel spannende hoogtepunten die dit zo veel beter maken dan de meeste andere E-Type V12's op de markt, en we zijn werkelijk verheugd deze speciale auto terug in voorraad te hebben gebracht om zijn volgende eigenaar te vinden. Deze zeer vroege Series III V12 Roadster, chassisnummer 59 van het open tweepersoonsmodel UK RHD, is enigszins onherhaalbaar omdat het nieuw werd ingeschreven met het door Coombs of Guildford eigendom zijnde nummerbord BUY 1, een van 's werelds meest beroemde registratienummers. John Coombs gebruikte BUY 1 op veel van zijn race-Jaguars in de jaren zestig, en toen Jaguar deze E-Type aan Coombs of Guildford leverde, was het hun eigen demonstratieauto en John Coombs wijdde BUY 1, zijn persoonlijke nummerbord, toe voor publiciteitsdoeleinden. Als een echte Coombs-demonstrator nieuw, met het registratienummer BUY 1 niet speciaal genoeg was, heeft deze auto met overeenkomende nummers slechts 38. 500 kilometer vanaf nieuw afgelegd en hoewel deze cosmetische opfrissing heeft ondergaan, is het een ongelooflijk originele auto die nooit volledige demontage of restauratie heeft nodig gehad.
Deze eersteklas Jaguar E-Type Series III V12 Roadster werd op 12 september 1971 vervaardigd, afgewerkt zoals vandaag in Pale Primrose met zwart interieur, zwart zacht dak en handgeschakelde transmissie. Verzonden naar Coombs Garage op 4 oktober en ingeschreven als BUY 1, wat werd verwijderd nadat de demonstratiediensten waren voltooid, leverde Coombs of Guildford de E-Type vervolgens aan zijn tweede eigenaren, Bowyer and Partners. Na lage kilometerstand in de jaren zeventig, stond de E-Type het grootste deel van de jaren tachtig in opslag, en opnieuw in de late jaren negentig tot 2018 toen deze werd gekocht door zijn laatste eigenaar in West Sussex met slechts 38. 200 kilometer afgelegd. Een programma van herstellingswerkzaamheden werd uitgevoerd, inclusief een nieuwe koppeling, vanwege gebrek aan gebruik werd de versnellingsbak gedemonteerd en herbouwd met nieuwe lagers, de differentiële pignon-oliekeerkering vervangen, de radiator werd gerestaureerd met een verbeterde kern, de remversterkingspomp gerestaureerd, hoofdcilinder vervangen en flexibele slangen vervangen. Onderste kogellagers werden vervangen, bovenste kogellagers opnieuw afgesteld en de auto volledig onderhouden. Hoewel sinds aankoop in 2018 de auto slechts enkele honderden kilometers in mooi weer heeft afgelegd, is deze regelmatig onderhouden en ook voorzien van een nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem, verschillende verwarmingslangen en een nieuw ontstekingssysteem.
Bij 38. 319 kilometer in 2019 en in cosmetisch originele staat, haalde de laatste eigenaar de V12 van de weg om een cosmetisch en detailleringsopfrissing uit te voeren vanwege de verouderde, vervaagde maar originele laklaag. Het voertuig werd vervolgens van al zijn interieur tot op de kale vloeren ontdaan, die geen corrosie vertoonden, en de buitenkant werd ontdaan van alle chroom, afwerkingen, afdichtingen, origineel vinyl dak en al het glas. De motorkap, deuren en kofferdeksel werden vervolgens verwijderd, en de onderkant van de motorkap werd teruggezet, waarbij alle fabrieksbescherming tegen steenslag op de wielkasten werd verwijderd. De steenslag-bescherming op de onderkant van de kofferbak werd verwijderd, en met slechts zeer lichte oppervlaktecorrosie op de carrosserie die werd behandeld, werden de carrosserie en panelen vervolgens voorbereid voor een eersteklas herschildering in het originele Pale Primrose. De motorkap, deuren en kofferdeksel werden vervolgens opnieuw gemonteerd met nieuwe scharnieren, rubberen afwerkingen, afdichtingen, moeren, bouten en sluitringen en de auto opgebouwd met vers verchroonde bumpers, grille en handgrepen enz. Nieuw geschilderde en steenslag-beschermde spatborden met nieuwe carrosserieonderdelen werden opnieuw gemonteerd en periode-nummerborden gemonteerd, samen met het uitstekende en originele vinyl dak. Uitgebreide motorruimte-detaillering omvatte nieuw geschilderde/ gerestaureerde hulpstukken zoals verwarmingskast, luchtfilterkastingen, en nieuwe moeren, bouten, sluitringen, jubileeclips werden vervangen samen met nieuwe slangen en bedrading waar nodig. Het werkprogramma werd in 2021 voltooid, waardoor de auto in showstandaard staat werd gebracht. Foto's zijn ook beschikbaar die de uitzonderlijke originele staat tijdens de demontagefase bevestigen.
Vanwege de ouderdom van het leer, terwijl het interieur werd verwijderd, werden de stoelen gedemonteerd en behandeld met nieuw schuim en opnieuw bekleed met de juiste zwarte leren bekleding. Het interieur werd vervolgens opnieuw in de auto gemonteerd en vandaag behoudt de E-Type nog steeds de juiste originele jaren zeventig tapijten en vinyl dak. Nieuwe chromen draadwielen en nieuwe banden werden op de auto gemonteerd en na slechts enkele kilometers sinds voltooiing, is de auto een absolute showstopper in uitstekende staat. De carrosserie, laklaag, chroom en afwerkingen zijn uitzonderlijk, de motorruimte is, net als de rest van de auto, waardig voor een showwinnaar, en op de weg is de V12 fantastisch met een sterke, gezonde, lage kilometerstand V12-motor die blisterend vermogen biedt met uitstekende, correcte oliedruk. Met een herbouwde versnellingsbak, onlangs vervangen kogellagers en volledige removerhaul, is de E-Type fantastisch op de weg en biedt een wonderbaarlijke rijervaring. Dit is een auto voor de veeleisende koper, het is een ongelooflijk speciale Jaguar E-Type die een enigszins onherhaalbare kans biedt.
