Descrição
1979 HONDA CBX 1000Apresentado em 'Candy Glory Red'Com apenas 37. 842 milhas. Importado da América em 2013. A mota está a funcionar e a rodar lindamente. Os carburadores foram completamente revistos com um custo superior a £1000. Pneus novos ajustados em junho de 2026. Guiadores originais americanos instalados conforme preferência do proprietário, mas também vem com guiadores britânicos. Barras de proteção Rickman disponíveis mediante negociação separada (necessitam restauro)Completo com um bom histórico e kit de ferramentas. Esta é uma mota pronta para andar. 3 proprietários anteriores. V5 presente. A Honda CBX1000 de 1979 tem um lugar fascinante na história das motos—foi a declaração ousada da Honda de que a excelência de engenharia e o desempenho podiam andar de mãos dadas com a capacidade de utilização diária. Quando a Honda introduziu a CBX1000 em 1978 (como modelo de 1979 em muitos mercados), surpreendeu a indústria com o seu motor de seis cilindros em linha de 1. 047cc—algo visto anteriormente principalmente em motos de corrida. Na altura, a maioria das motos tinha dois ou quatro cilindros, portanto seis cilindros numa mota de produção era extraordinário. O motor produzia cerca de 105 cavalos de potência, tornando-a uma das motos mais rápidas e suaves da sua era. Os seus seis carburadores e seis tubos de escape proporcionavam um som único e uma potência excepcionalmente refinada. Durante o final dos anos 70, havia uma intensa competição entre fabricantes japoneses nas "guerras das superbikes". A Honda desenvolveu a CBX para recuperar a liderança em desempenho e demonstrar a sua perícia de engenharia, aproveitando o seu sucesso nas corridas de Grande Prémio. Ao contrário de alguns rivais, a CBX equilibrava velocidade com fiabilidade e capacidade de utilização diária. Os modelos originais de 1979–1980 eram superbikes naked, mas em 1981 a Honda reviu a CBX transformando-a mais numa máquina de turismo desportivo, adicionando uma carenagem e melhorando o conforto e a suspensão. A produção terminou em 1982, em parte devido à complexidade e custo da mota. Hoje, a CBX1000 é considerada um marco na engenharia de motos. A sua raridade, o som distintivo de seis cilindros e o design inovador tornaram-na uma clássica muito procurada, representando uma era em que os fabricantes ultrapassavam limites para criar máquinas verdadeiramente únicas. Este veículo está localizado perto de Somerset TA17 de onde terá de ser recolhido. Relatório Motorscan e vídeos disponíveis mediante solicitação. A visualização é por marcação, contacte o escritório para arranjar.
