Beschreibung
Der Aston Martin DB4 nimmt einen besonderen Platz in der Geschichte der Marke ein — er war das Auto, das Newport Pagnells Ankunft als Weltklasse-Hersteller ankündigte und die Vorlage für alles Folgende setzte, einschließlich des gefeierten DB5, der ihm nachfolgte. Von den fünf verschiedenen Serien, die zwischen 1958 und 1963 produziert wurden, wird die Serie II allgemein als der Höhepunkt angesehen: subtil verbessert gegenüber dem Original, aber mit dem sauberen, unverfälschten Charakter der frühen Autos. Nur 349 wurden gebaut, und DB4/ 303/ R gehört zu den am gründlichsten dokumentierten Exemplaren, die in den letzten Jahren auf den Markt kamen. Erstmals registriert am 20. Mai 1960 — wie durch sein ursprüngliches beiges Fahrtenbuch belegt, das sich noch im Auto befindet — war dieses Rechtslenker-Exemplar unter dem Kennzeichen TKY 750 registriert, das es noch heute trägt. Ursprünglich in Wedgewood Blue über Off-White-Innenausstattung lackiert, dokumentiert das Werkstattblatt die frühe Wartungsgeschichte des Autos mit ungewöhnlicher Vollständigkeit: Motorarbeiten bei 1. 114 Meilen im April 1960, Hinterachsenwechsel bei 5. 426 Meilen im März 1961 und eine Wartung bei 15. 506 Meilen im Juli 1962. Diese frühen Unterlagen sind bei jedem Auto dieses Alters eine Seltenheit und sprechen für die Qualität der gesamten Dokumentation. Das Fahrtenbuch verfolgt die frühe Eigentümerschaft des DB4 durch den Norden Englands, bevor er im Mai 1964 von Peter Brewer erworben wurde, der ihn — in der bewundernswerten Tradition der Zeit — zum Transport seiner Rennwagen zu historischen Veranstaltungen nutzte. Nach einem weiteren Besitzer in Cheshire wurde das Auto im November 1965 von John Nicol erworben und blieb über vierzig Jahre lang nach seinem Tod 1986 in der Familie Nicol, bevor es 2006 schließlich die Familie verließ. Während dieser vier Jahrzehnte legte das Auto unter sorgfältiger Familienpflege etwa 14. 000 Meilen zurück, und die Dokumentation enthält zahlreiche MoT-Zertifikate aus dieser Zeit — ein Beleg für kontinuierliche, gut dokumentierte Eigentümerschaft, die unter DB4s jeder Serie zunehmend selten ist. Eine vollständige Restaurierung wurde 2015 von Peter Chambers Auto in Tewkesbury durchgeführt, die das Auto vollständig zerlegte, bevor es in die Werksspezifikation zurückversetzt wurde. Die Arbeiten umfassten einen kompletten Motoraufbau und eine Grundierung in der ursprünglichen Wedgewood Blue, mit Teilen von Aston Martin Dorset und Lackierarbeiten von XK Engineering Limited in Coventry. Alle Rechnungen sind vorhanden. 2018 wurde die Aufhängung umfassend von dem Aston-Martin-Spezialisten Nicholas Mee überarbeitet, während gleichzeitig die Vergaser abgestimmt wurden, um einen konsistenten und genauen Betrieb zu gewährleisten — die Arbeit eines Hauses, das diese Autos tiefgreifend versteht. Das Auto wurde seitdem gut gepflegt und präsentiert sich durchgehend wunderbar, mit einer Dokumentation von außergewöhnlicher Vollständigkeit: das ursprüngliche beige Fahrtenbuch, Werkstattblatt mit frühen Wartungsunterlagen, vollständige Restaurierungsrechnungen, nachfolgende Spezialrechnungen und eine lückenlose Eigentümergeschichte ab Werk.
