Descripción
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Una obra maestra hecha a mano.
Revive los legendarios corredores de antaño.
Esta recreación del 550 Spyder, bellamente esculpida, rezuma nostalgia. Su mera presencia y su sonoridad canalizan perfectamente la atmósfera y el drama de los históricos eventos de los años 50 donde los coches de fábrica triunfaron - Le Mans, La Carrera Panamericana, la Targa Florio, la Mille Miglia.
Este coche entrega en todos los aspectos. Aunque es indudablemente muy agradable estéticamente, es una experiencia ruidosa, estrecha, con bichos en los dientes y no es para los de corazón débil.
Es ligero y muy puro. Entra por la diminuta puerta y dobla tu cuerpo en la cabina tubular y austera. Abrócate en los asientos estrechos y agarra el volante de estilo banjo. Presiona el botón de arranque y el motor montado en la parte trasera-central cobra vida con un rugido ensordecedor del escape de salida única. Esto no es un juguete; es teatro auténtico de sensaciones puras.
Este es uno de los 3 ejemplares de carrocería de aleación del taller de 'Outlaw 718' Paul Foreman. Un chasis tubular, envuelto en carrocería de aluminio hecha a mano, producida de la manera antigua con una English wheel sobre un molde de madera por los carroceros ganadores de concurso Ashley & James.
El motor de 4 cilindros refrigerado por aire de 914 1. 7 litros fue reconstruido y sobrealimentado a 2. 1 litros, respirando a través de un par de carburadores Dellorto y convertido a refrigeración vertical para autenticidad y más espacio en el compartimento del motor. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de 5 velocidades 914 side-shift.
La increíble relación potencia-peso (aproximadamente 130 cv a 650 kg) refleja el rendimiento de los originales Spyders de carreras 'Giant Killer', que famosamente humillaron a Mercedes, Ferrari y Maserati mucho más potentes de la época.
Terminado en azul francés de época y luciendo auténticos lágrimas Wendler y insignias de concesionario Sonauto, rinde homenaje a los ligeros Porsche 550 RS Spyders de cliente entregados nuevos en Francia a mediados de 1955.
Las cifras sugieren que solo se construyeron 90 ejemplares del 'auténtico'. Muchos fueron destruidos durante sus carreras de competición, empujando los valores de los restantes a cifras de subasta alucinantes de £2-£5 millones. Y aunque esta recreación no es la más barata, ciertamente no es una gran inversión para un coche hecho a mano de esta calidad.
Actualmente registrado en el Reino Unido (con una matrícula de estilo 550) y suministrado con un casco de carreras vintage Pacto Carrera a juego de color.
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