Beschreibung
Eine gute Idee muss absolut nicht originell sein. Am Ende kommt es auf die Umsetzung an. Und genau deshalb wurde der Mazda MX-5 zur Legende.
In den späten 1980er Jahren wollten die japanischen Autohersteller beweisen, dass sie mehr als nur vernünftige, zuverlässige Autos bauen konnten. Und das gelang ihnen ziemlich gut. Denken Sie an Ikonen wie den Toyota Supra, Honda NSX, Nissan Skyline GT-R und Mazda RX-7.
Mazda spielte schon lange mit der Idee, einen kompakten Sportwagen unterhalb des RX-7 zu entwickeln. Der RX-7 war inzwischen schneller, luxuriöser und teurer geworden, was Platz für etwas Einfacheres und Reineres ließ. Die Idee war eigentlich genial in ihrer Einfachheit: die Magie der klassischen britischen Roadster zurückbringen. Ein leichtes Auto, Hinterradantrieb, ein temperamentvoller Vierzylinder und vor allem: reiner Fahrspaß. Nur diesmal ohne Ölflecken auf der Einfahrt und ohne einen kompletten Werkzeugsatz standardmäßig im Kofferraum mitführen zu müssen.
Der MX-5 feierte 1989 auf der Chicago Motor Show sein Debüt und war ein sofortiger Hit. In Japan hieß er Eunos Roadster, in Amerika Miata, und hier einfach MX-5. Anfangs mit einem 1, 6er-Motor erhältlich, aber ab 1994 führte Mazda die stärkere 1, 8er-Version mit 130 PS ein. Und seien wir ehrlich: Das passt perfekt zum Charakter des Autos.
Das Schöne an einem MX-5 ist, dass die Höchstgeschwindigkeit eigentlich völlig irrelevant ist. Es geht um das Gefühl. Dach oben, Hinterradantrieb, ein kurzer Schalthebel, niedriges Gewicht und ein Lenkgefühl, von dem moderne Autos manchmal nur träumen können. Jede Kurve macht mehr Spaß, als sie eigentlich sollte.
Der Erfolg des MX-5 löste letztendlich eine ganze Welle von Roadstern aus. BMW kam mit dem Z3, MG mit dem F, Porsche mit dem Boxster und Renault sogar mit dem Sport Spider. Plötzlich wollte jeder ein Stück vom Kuchen. Und das zu Recht, denn Roadster sind einfach die lustigsten Autos, die es gibt.
Heutzutage sieht man solche Autos immer seltener. Alles muss elektrisch, schwer und digital sein. Genau deshalb hat ein MX-5 der ersten Generation einen enormen Kultstatus erworben. Es ist ein wunderschöner Überlebender aus den 1980er und 1990er Jahren. Allein diese Pop-up-Scheinwerfer garantieren überall an der Tankstelle viele Daumen hoch.
Und dann ist da dieses Auto…
Ursprünglich aus Großbritannien, nein. Lassen Sie mich das korrigieren: ursprünglich aus den Niederlanden stammender Mazda MX-5 1. 8 16v von 1995, in der wunderschönen Farbe Brilliant Black. Ein Exemplar, das man heutzutage selten antrifft.
Dieser MX-5 ist seit dem Neukauf in der gleichen Familie geblieben und wurde mit wirklich beispielloser Liebe gepflegt. Vollständig bis einschließlich 2011 beim offiziellen Mazda-Händler gewartet, und natürlich auch danach jedes Jahr nachweislich gewartet. Alle Hefte, Dokumentationen, Wartungsunterlagen und ein dicker Ordner voller Rechnungen sind vorhanden. Die letzte Wartung wurde bei 57. 304 km durchgeführt.
Darüber hinaus hat das Auto nie draußen gestanden und stand immer schön trocken in der Garage. Man sieht es in jedem Detail. Kein Rost, keine schlechten Stellen und absolut keine der halbversteckten Mängel, auf die man manchmal trifft.
Dieser MX-5 ist in abnormal schönem Zustand. Als wäre er gerade aus der Schachtel gekommen.
Ein Auto mit enormem Wohlfühlfaktor. Der moderne MGB seiner Zeit, aber mit japanischer Präzision und Zuverlässigkeit gebaut. Für den echten Enthusiasten ist dies definitiv eines, das man einfach sehen muss.
Manche Autos kauft man, weil sie Menschen beeindrucken. Dieses kauft man, weil es einen glücklich macht.
** Besonderheiten**
- Erste Generation NA, der reinste MX-5
- Brilliant Black über Stoffinnenraum
- 1, 8-Liter-Vierzylinder, 130 PS
- Ikonische Pop-up-Scheinwerfer
- Umfangreiche Wartungshistorie seit 1998
- Fünf Besitzer, immer in den Niederlanden gehalten
- Kein Import, vollständig dokumentierte niederländische Geschichte
- Originalschlüsselbund mit Fernbedienung
Mit dem Wind in meinen Haaren und der Sonne auf dem Armaturenbrett,
Nick Slinger
