Beschreibung
Als die Rootes Group ihrem vierzylindrigen Sunbeam Alpine mehr Leistung geben wollte, folgte sie einem einfachen, aber bewährten Weg: einen amerikanischen V8-Motor einbauen.
Ian Garrad war damals als West Coast Sales Manager des Unternehmens in den USA tätig und stellte fest, dass Fords 4, 2-Liter-V8 gerade noch in den engen Motorraum des Alpine passen sollte. Ein Prototyp wurde von niemand anderem als Carroll Shelby gebaut – bereits berühmt als erfolgreicher Rennfahrer und Schöpfer des Cobra – und die Rootes Group war so begeistert, dass sie 3000 Motoren von Ford bestellte und den Tiger auf der New York Auto Show 1964 präsentierte.
Die Produktion lief bis 1967 und das Auto wurde in zwei Grundversionen gebaut: Der Mark I wurde von Fords 4, 2-Liter-V8 angetrieben, während der Mark II im letzten Produktionsjahr eingeführt wurde und einen 4, 7-Liter-Motor hatte. Insgesamt wurden knapp über 7000 Exemplare beider Typen von Jensen in West Bromwich montiert, wobei Shelby für jedes Auto eine Lizenzgebühr erhielt.
Rootes setzte zwei leichte Racing-Tiger für die 24 Stunden von Le Mans 1964 ein, und das Modell erwies sich auch im Rallyesport als äußerst erfolgreich. Tiger belegten die ersten drei Plätze bei der Genfer Rallye dieses Jahres, und Peter Harper fuhr einen auf den vierten Gesamtplatz bei der Rallye Monte Carlo 1965.
Der zum Verkauf angebotene Sunbeam Tiger ist ein für Großbritannien bestimmtes Exemplar, das im April 1965 erstmals zugelassen wurde und noch immer seine ursprüngliche Registrierungsnummer trägt: BFE 575C. Das Fahrtenbuch listet frühere Besitzer als Mrs Joan Lodge in Lincoln, Robert Homeshaw in London und Alan Beeks in Kidlington auf.
Nachdem der Tiger in den frühen 2000er Jahren vollständig restauriert wurde, erwarb ihn 2006 ein Enthusiast aus Nordirland. Er wurde für ihn von Model-Guru Jackie Cochrane von JC Restorations in County Armagh vorbereitet und gewartet, der den Besitzer überredete, einen 4, 7-Liter-Motor von Pete Knight einbauen zu lassen. Ein anschließender Dyno-Test zeigte, dass er beeindruckende 320 PS leistete.
Weitere Rallyevorbereitung umfasste den Einbau eines vollständigen Überrollbügels, Unterfahrschutz, einen Aluminium-Kühler und einen 72-Liter-Kraftstofftank. Zwischen 2006 und 2021 startete der Besitzer den Tiger bei Veranstaltungen in ganz Europa, darunter die Rally of the Tests, Rally de Portugal, Three Castles, Classic Marathon und HEROERAs London to Lisboa 2019.
Unterwegs wurde er 2016 neu lackiert, und drei Jahre später erhielt er neue Zündspulen, Hauptbremszylinder, Anlasser und Kupplung – sowie neue Tony-Law-Krümmer.
Kürzlich wurde er von einem neuen Besitzer erworben – einem begeisterten Teilnehmer in Vor- und Nachkriegsfahrzeugen. Im Sommer 2025 vertraute er den Tiger dem Spezialisten für historische Vorbereitung Tula Racing für neue Gurte und Wartung an und meldete das Auto für die Sierra Nevada Classic dieses Jahres an.
Dieser gut ausgestattete und hervorragend gepflegte Sunbeam Tiger kommt mit einem Hardtop und einer vollständigen Ausstattung mit Brantz-Zeitmessgeräten, Cobra-Sports-Sitzen, vollständigen Sicherheitsgurten, Co-Pilot-Hilfsmitteln und ist ein hochkonkurrenzfähiges Historisches Rallyefahrzeug, das für eine Vielzahl von Veranstaltungen zugelassen ist.
Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwestergesellschaft Rally Preparation Services, der RPS-Lagerstätte, und kann besichtigt werden.
Alle Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung bei Rally Preparation Services willkommen.
Alle Anfragen richten Sie bitte an uns unter using the button below oder telefonisch unter +44(0)the details below
