Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 272 som ska auktioneras av Bonhams vid The Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) den 10–11 oktober. Se Bonhams motorcykelwebbplats för fullständig information.
Auktionistider:
Lot 201–407 säljs från kl. 11. 00 lokal tid på söndag 11 oktober 2026.
Offentlig visning:
Tillgänglig 10–11 oktober 2026 från 09:00 till 17:00 på The Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lot 272
1986 Honda VF1000R
Registreringsnummer: C16 VFR
Ramnummer: JH2SC1606GM100255
Motornummer: SC16E - 2200257
Hondas framgångar under 1970-talet inom mellanvikts- och tungviktsklasserna hade uppnåtts med en rad tvärställda fyrcylindriga motorer, men mot slutet av decenniet började den japanska tillverkaren i allt större utsträckning vända sig till V-konfigurerade motorer. Den första fyrcylindriga exemplaren, VF750, kom 1982. Mindre VF400 och VF500 V-fyror följde tillsammans med toppmodellerna VF1000F och VF1000R, där den senare – en begränsad upplaga racerkopia – utmärktes av kugghjulsdriven (i motsats till kedjedad) överliggande kamaxel. VF1000R var avsedd att fortsätta CB1100R:s framgångar på racerbanan och var lika väl utförd och utrustad som sin berömda föregångare, med snabbfrisättningsframhjul och Hondas Pro-Link-bakfjädering bland andra innovationer. I praktiken var den stora VF för tung för att lyckas på banan, men gjorde ändå en utmärkt sporttourer för vägen. Exklusiv, dyr (omkring 70 procent dyrare än en Kawasaki GPz1100 1985!) och snabb (över 240 km/ h) såldes VF1000R i motsvarande små antal, och idag är den mycket eftertraktad av samlare.
Denna exemplars gamla/ nuvarande V5C-registreringsbevis anger: "Deklarerad ny i Storbritannien av oberoende importör" och registrerar datumet för första brittiska registrering som 15 januari 1991. Vår privata säljare köpte Honda från en privat ägare i juni 2005. Förvarad inomhus och väl omhändertagen kördes Honda sparsamt initialt, med olika utflykter och utställningar per år. Men när säljaren har blivit äldre har han blivit mindre böjlig och lider också av ischias; han tycker nu att körning är mindre bekväm, därför beslutet att sälja.
Säljaren har fortsatt att underhålla sina motorcyklar i fullt fungerande skick, startat och kört dem på en kort privat väg två gånger per år, med regelbundna oljebyte, filterbyten, bromsvätskebyte osv (se fil för datum). Maskinen har körts uteslutande på Shell V Power bensin med bränsleövervintringsmedel tillagt. En video på den i gång kan ses på Bonhams webbplats. Potentiella köpare måste nöja sig med denna motorcykels historia, originalitet, autenticitet, mekaniska skick, körsträcka och fullständighet (eller inte) före budgivning. Den privata registreringsskylten C16 VFR ingår i försäljningen.
Medföljade dokument inkluderar följande:
Gamla/ nuvarande V5C-registreringsbevis
Utgångna MoT-inspektioner
DVLA-korrespondens
1991 års inköpskvitto
Diversa fakturor
Service- och ägarhandböcker
£4 000–6 000
Alla lot säljs "i befintligt skick" och budgivare måste nöja sig med proveniensen, skicket, åldern, fullständigheten, körsträckan, motorkapaciteten och originaliteten före budgivning. Besök Bonhams motorcykelwebbplats för all relevant auktionsinformation.
