Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 273 som ska auktioneras av Bonhams på The Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) den 10–11 oktober. Se Bonhams motorcykelwebbplats för fullständiga detaljer.
Auktionistider:
Lot 201–407 säljs från kl. 11. 00 lokal tid på söndag den 11 oktober 2026.
Offentlig visning:
Tillgänglig 10–11 oktober 2026 från 09:00 till 17:00 på The Staffordshire County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show).
Lot 273
1994 Honda NSR 250R SP (MC28)
Registreringsnummer: L22 NSR
Ramnummer: MC28 - 1002058
Motornummer: MC16E - 1302068
När tvåtaktade 250:or för länge sedan förbjudits från Grand Prix-racing och hamnat på samma skräphög som sina vägarnas kusiner, har det aldrig varit en bättre tid att skaffa en av dessa karismatiska maskiner. Omöjligheten att få högpresterande tvåtaktare att uppfylla allt strängare utsläppskrav ledde till att de gradvis försvann från de japanska tillverkarnas sortiment. Suzukis RGV250 var den sista, medan endast Aprilia på racerbanan förblev fullt engagerad i klassen till slutet. Hondas NS250R v-tvilling-vägsykkel dök först upp i mitten av 1980-talet och kapitaliserade på Freddie Spencers dubbla världsmästerskap i 250/ 500 från 1985. Modellen döptes om till NSR250R och genomgick flera utvecklingar under nästa decennium, men var alltid begränsad till 45 hk för hemmamarknaden och importerades aldrig officiellt till Storbritannien. Alla modeller använde i princip samma MC16E-motor.
Denna MC28-modell importerades till Storbritannien och registrerades här första gången (till Fastline Superbikes i Preston) den 23 oktober 2012. Den har tillhört vår säljare, dess enda privata brittiska ägare, sedan den 11 november 2012. Hondaregistrerades ursprungligen som "L418 PEO" och har sedan omregistrerats med privatregistreringen "L22 NSR" (ingår i försäljningen). Maskinen visar för närvarande totalt 305 kilometer på mätaren, även om detta inte kan garanteras som körsträckan från början.
NSR:n förvarades inomhus och omhändertogs väl. Den kördes sparsamt initialt, med olika utflykter och utställningar per år. Men när den privata säljaren har blivit äldre har han blivit mindre böjlig och lider också av ischias. Han tycker att Hondaen är mindre bekväm att köra, därför beslutet att sälja. Säljaren har fortsatt att underhålla sina motorcyklar i fullt fungerande skick, startat och kört dem på en kort privat väg två gånger per år, med regelbundna oljebytningar, filterbyten, bromsvätskebytningar osv. (se fil för datum). NSR:n har körts uteslutande på Shell V Power bensin med bränsleövervakning. En video på den i drift kan ses på Bonhams webbplats. Potentiella köpare måste själva nöja sig med denna motorcykels historia, originalitet, äkthet, mekaniska skick, körsträcka och fullständighet (eller inte) före budgivning.
Medföljade dokument inkluderar följande:
Aktuellt V5C-registreringsbevis
Kopia av tidigare ägares V5C (Fastline Superbikes Ltd)
Utgånget MoT
Fastline-servicehäfte
Kopia av verkstadsmanual
DVLA-korrespondens
Olika fakturor
Nyckelkort finns.
£10 000–15 000
Alla lot säljs "i befintligt skick" och budgivare måste själva nöja sig med avseende på ursprung, skick, ålder, fullständighet, körsträcka, motorkapacitet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams motorcykelwebbplats för all relevant auktionsinformation.
