Beschreibung
Nur wenige Autos tragen die Spuren einer unterbrochenen Geschichte so deutlich wie dieser BMW 328 Sports Zweisitzer Frazer Nash, ein Auto, dessen Geschichte in den späten 1930er Jahren beginnt und erst nach dem Krieg seine endgültige Form erreichte. Der BMW 328 wurde 1936 eingeführt und galt sofort als technische Meisterleistung: Die Designer Rudolf Schleicher und Fritz Fiedler schufen ein leichtes Rohrrahmen-Chassis mit unabhängiger Vorderradaufhängung und Blattfedern hinten, kombiniert mit einer aerodynamischen, handgeformten Leichtmetallkarosserie, beeindruckend für eine Zeit ohne Zugang zu Windkanälen. Der charakteristische Sechszylinder-Motor mit steil angewinkelten Ventilen und drei Solex-Fallstromvergasern leistete etwa 80 PS aus nur 2 Litern, während das Auto im Renntrimm nicht mehr als 780 Kilogramm wog.
Dieses spezielle Exemplar von 1938 gehörte zu den letzten sechs gebauten 328-Chassis und wurde im Herbst 1939 nach England zu AFN verschifft, dem Unternehmen von Archie Frazer Nash und damaliger BMW-Importeur, mit der Absicht, es mit einer speziell angefertigten stromlinienförmigen Karosserie auszustatten. Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs setzte diese Pläne jedoch jahrelang auf Eis, das Auto wurde von den britischen Zollbehörden beschlagnahmt und eingelagert und tauchte erst 1946 wieder auf. Als die Pläne schließlich verwirklicht wurden, war es der ehemalige RAF-Spitfire-Pilot und Frazer-Nash-Werkfahrer Dickie Stoop, der eine Stromlinienkarosserie vom Karosseriebauer Leacroft aus Egham in Auftrag gab, komplett mit von der Luftfahrt inspirierten Details wie Flugzeug-Motorhaubenklammern und einer bündigen Tankstutzen, sowie einem speziell auf seinen kompakten Wuchs zugeschnittenen Cockpit. 1949 traten Stoop und sein Freund Peter Wilson mit dem Auto bei den 24 Stunden von Spa auf dem Circuit National in Spa-Francorchamps an, wo sie 6. in ihrer Klasse und 12. insgesamt wurden – ein Ergebnis, das den sportlichen Ruf dieses Chassis fest etablierte.
Nach einer gründlichen und kompromisslosen Restaurierung, bei der das Auto bis ins kleinste Detail in diesen Zustand zurückversetzt wurde, hat dieser BMW 328 seitdem nur zwanzig Kilometer zurückgelegt. Das Ergebnis ist ein Auto, das heute aussieht, als käme es gerade aus der Fabrik: Die weiße Lackierung ist makellos, das schwarze Lederinterieur zeigt keinerlei Gebrauchsspuren, die originalen Veigel-Instrumente sehen aus, als wären sie gerade eben eingebaut worden, und selbst das Ersatzrad im Heck und die Chromteile befinden sich in unbenutztem Zustand. Das Auto ist derzeit in den Niederlanden registriert.
Dieser 1938 gebaute BMW 328 fällt problemlos in die Jahre, die von der Mille Miglia storica für die Teilnahme anerkannt werden – ein Status von besonderem Gewicht, da dieses Modell die Mille Miglia 1940 outright gewann, eine Wettbewerbstradition, in die dieser mit Frazer-Nash-Karosserie ausgestattete 328 direkt passt. Für den Sammler, der eine technische Meisterleistung mit einer Geschichte sucht, die so selten wie farbenreich ist und in einem Zustand präsentiert wird, der kaum besser sein könnte, stellt dieser BMW 328 eine einzigartige Gelegenheit dar. Kontaktieren Sie unser Verkaufsteam für weitere Informationen, um eine Besichtigung zu vereinbaren oder die Möglichkeiten zur Teilnahme an der Mille Miglia zu besprechen.
