Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 109 und wird von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
Auktionszeiten:
Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert.
Besichtigung:
Möglich am 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ
9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ
11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort.
Los 109
2000 BMW Z8 Cabrio mit Hardtop
Kennzeichen
Fahrgestellnummer WBAEJ110X0AF77958
Motornummer
Neu ausgeliefert nach Frankreich
Im Besitz des derzeitigen Eigentümers seit 2018
Rund 34. 000 Kilometer seit der Erstzulassung
In Monaco zugelassen
In jüngster Zeit haben viele Automobilhersteller, insbesondere solche mit einer bedeutenden sportlichen Tradition, das Bedürfnis verspürt, bei der Markteinführung ihrer neuesten Modelle auf ikonische Modelle der Vergangenheit Bezug zu nehmen. BMW hat sich als geschickt darin erwiesen, diesen „Retro“-Trend zu nutzen, beginnend im Jahr 1996 mit dem Z3 Coupé und Cabrio, deren Design auf brillante Weise an den fabelhaften „328“-Sportwagen aus der Vorkriegszeit erinnerte. Das nächste Modell in dieser Richtung – das Konzeptfahrzeug „Z07“ von 1997 – ließ sich vom nach dem Krieg von Alfred Goetz entworfenen „507“ inspirieren, einem luxuriösen Roadster in limitierter Auflage.
Als Sensation der Tokyo Auto Show 1997 wurde der Z07 so begeistert aufgenommen, dass BMW beschloss, eine Serienversion auf den Markt zu bringen: den Z8. Der Z8 blieb dem ursprünglichen Konzept weitgehend bemerkenswert treu und behielt den an den 507 erinnernden Kühlergrill mit den beiden „Nasenlöchern“ sowie die markanten Lüftungsschlitze in den vorderen Kotflügeln bei. Ein Interieur im Stil der damaligen Zeit war eines der am meisten beachteten Merkmale des Z07 gewesen, und auch dieses fand Eingang in den Z8.
Die Karosserieteile und das maßgeschneiderte Fahrwerk des Z8 wurden aus leichtem und korrosionsbeständigem Aluminium gefertigt, während der 32-Ventil-V8-Motor mit 4. 941 cm³ Hubraum, der auch in der M5-Limousine zum Einsatz kam, von der BMW-Motorsportabteilung gebaut wurde. Mit 400 bhp beschleunigte der Z8 in 4, 7 Sekunden auf 100 km/ h (62 mph), und nur der eingebaute Drehzahlbegrenzer hinderte ihn daran, 250 km/ h (155 mph) zu überschreiten. Gerüchten zufolge waren 290 km/ h (180 mph) möglich, wenn man den Begrenzer entfernte...
Die Kraft wurde über ein Getrag-Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Run-Flat-Reifen übertragen. Selbstverständlich war der Z8 auch mit allen modernen Ausstattungsmerkmalen ausgestattet, die man von einem Flaggschiff-Modell erwarten würde: Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Front- und Seitenairbags, GPS-Navigation, Klimaautomatik sowie elektrische Verstellung von Sitzen, Lenkrad und Cabrioverdeck waren im Lieferumfang enthalten.
Die Tatsache, dass der Z8 ein Kleinserienmodell war, das größtenteils von Hand montiert wurde, ermöglichte es BMW, den Kunden beträchtliche Freiheit bei der individuellen Gestaltung ihrer Fahrzeuge zu bieten. Um seine Attraktivität für Sammler weiter zu steigern, kündigte das Werk an, dass ein 50-jähriger Vorrat an Z8-Ersatzteilen vorgehalten werden würde. Trotz eines Einführungspreises von über 128. 000 US-Dollar in den USA war die anfängliche Nachfrage so hoch, dass ein Bieterwettstreit entbrannte, bei dem viele Z8 für weit über diesen Betrag verkauft wurden. Bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 2003 wurden 5. 703 dieser fabelhaften Fahrzeuge gebaut.
Dieses Exemplar wurde am 18. September 2000 neu an Automobiles Ville et Campagne im Südwesten Frankreichs (in der Nähe von Toulouse) ausgeliefert, lackiert in Glanzschwarz mit passender Lederausstattung. Das Fahrzeug war ab dem 17. Juli 2014 in Monaco zugelassen und wurde von da an bis 2017 vom BMW-Spezialisten PELRAS SA in Toulouse gewartet (Quittungen liegen vor). Derzeit weist es etwas mehr als 34. 000 Kilometer seit der Erstzulassung auf und wird mit Hardtop, Bedienungsanleitungen, Serviceheft, originalem Motorola-Telefon sowie zwei Originalschlüsseln (zuzüglich des Ersatzschlüssels) angeboten. Dieser Z8 wurde 2018 vom Verkäufer erworben und ist nach wie vor in Monaco zugelassen.
190. 000–220. 000 €
Alle Lose werden „wie besehen/ wo befindlich“ verkauft, und Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit, dem Kilometerstand, dem Hubraum und der Originalität überzeugen. Alle relevanten Informationen zur Auktion finden Sie auf der Website von Bonhams.
