Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 129 und wird von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
Auktionszeiten:
Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert.
Besichtigung:
Möglich am 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ
9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ
11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort.
Los 129
1977 Ferrari 308 GTB
Kennzeichen
Fahrgestell-Nr. 28997
Motornummer
Vermutlich neu in Italien ausgeliefert
Im Besitz des derzeitigen Eigentümers seit ca. 2014
Wurde als Ausstellungsstück aufbewahrt
Muss wieder fahrbereit gemacht werden
„Hier handelte es sich um einen bekannteren, glaubwürdigeren Ferrari-V8 als den Dino 308 GT4, und zwar mit denselben Pininfarina-Designelementen, die Leonardo Fioravanti bereits für die 365 GT4 Berlinetta Boxer entworfen hatte. Es gab nur zwei Sitze, und der hinter ihnen verstaute 240bhp-V8-Motor sollte in der Lage sein, das Beste aus dem verkürzten Radstand von 2, 34 m herauszuholen.“ – „The 100 Greatest Ferraris“ Octane -Magazin.
Der 1975 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte, atemberaubend schöne 308 GTB – Ferraris zweites Straßenauto mit V8-Motor – markierte eine Rückkehr zum Pininfarina-Design, nachdem der von Bertone entworfene 308 GT4 diese äußerst erfolgreiche Baureihe 1973 ins Leben gerufen hatte. Als „echter“ Ferrari und nicht als Dino wie sein unmittelbarer Vorgänger bezeichnet, hatte sich der 308 GTB mechanisch kaum verändert – abgesehen von einer Verringerung sowohl des Radstands als auch des Gewichts. Er behielt die Grundkonstruktion seines Vorgängers sowie den quer eingebauten 3-Liter-Vierventilmotor bei, der nun über eine Trockensumpfschmierung verfügte. In der Straßenausführung leistete dieses hervorragend konstruierte Triebwerk 255 bhp – eine Leistung, die ausreichte, um den 308 GTB auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 150 mph (240 km/ h) zu beschleunigen.
Anfangs wurde das Modell mit einer Karosserie aus Glasfaser gefertigt – das erste Mal, dass dieses Material bei einem Serien-Ferrari zum Einsatz kam –, doch ab April 1977 verwendete der von Scaglietti ab April 1977 eine Stahlkarosserie, während zu den weiteren Entwicklungen die Einführung einer offenen GTS-Version mit abnehmbarem Targa-Dach, der Einbau der Bosch-K-Jetronic-Einspritzanlage (1980) und schließlich überarbeitete Zylinderköpfe mit vier Ventilen pro Zylinder (1982). Als aufregendes Fahrerauto und Freude für jeden Ferrari-Puristen erwiesen sich der 308 GTB und seine zahlreichen Derivate mit über 12. 000 verkauften Exemplaren als großer kommerzieller Erfolg für Maranello.
Dieses schöne Exemplar von Ferraris erstem von Pininfarina entworfenen V8-Straßenwagen, das vermutlich neu in Italien ausgeliefert wurde, befand sich zuvor im Besitz von zwei aufeinanderfolgenden Eigentümern aus Trient in Norditalien. Der Ferrari, der in der klassischen Farbkombination Rot mit schwarzer Innenausstattung lackiert ist, wurde um das Jahr 2014 von der Keller Brothers’ Collection erworben und seitdem nur selten gefahren. Er stand – wie alle anderen Fahrzeuge der Sammlung auch – seit mindestens sieben Jahren als Ausstellungsstück. Unser vertrauenswürdiger Mechaniker hat das Fahrzeug gestartet, und wir können bestätigen, dass der Motor läuft; allerdings muss der Ferrari noch etwas weiter instand gesetzt werden, bevor er wieder auf die Straße darf. Das Fahrzeug wird mit dem originalen Wagenheber und Werkzeug, dem Schweizer Formular 13. 20A, einem TÜV-Prüfbericht sowie alten italienischen Papieren geliefert.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug – vorbehaltlich der Anerkennung als qualifiziertes Sammlerfahrzeug durch den belgischen Zoll – bei Einfuhr und Verbleib in Belgien von 0 % Einfuhrzoll sowie dem ermäßigten belgischen Einfuhr-Mehrwertsteuersatz von 6 % profitiert. Bitte beachten Sie, dass bei einem Kauf durch ein EU-Unternehmen die Einfuhrzölle und die Mehrwertsteuerbehandlung variieren können, wenn das Fahrzeug in einen anderen EU-Mitgliedstaat importiert wird. Für die Vorbereitung der erforderlichen Zollabfertigungen durch die Zollagenten von Bonhams wird eine Verwaltungsgebühr erhoben. Bei Fragen zur Zollabfertigung wenden Sie sich bitte an die Bonhams-Automobilabteilung oder an unsere empfohlenen Spediteure.
55. 000–65. 000 €
Alle Lose werden „wie besehen/ wo befindlich“ verkauft, und Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit, dem Kilometerstand, dem Hubraum und der Originalität überzeugen. Alle relevanten Auktionsinformationen finden Sie auf der Bonhams-Website.
