Beskrivning
Chassinummer DN1734. Fordonet säljs utan MOT-intyg.
”Väl dokumenterad historik; kaross från London Motor Show 1926.” I början av 1910-talet drev Walter-Owen Bentley tillsammans med sin bror en bilhandlare för franska bilar i London. År 1914 trimmade han en liten DFP (Doriot-Flandrin-Parant), framför allt genom att montera aluminiumkolvar, vilket hädanefter skulle bli hans ”varumärke”. Efter första världskriget beslutade W.-O. sig för att bygga sin egen bil och grundade Bentley Motors Limited den 10 januari 1919. Han utvecklade en suverän, flygtekniskt inspirerad motor med överliggande kamaxel och omfattande användning av aluminium: en fyrcylindrig motor på 2 996 cm³ som utvecklade 70 ch, kopplad till en intressant fyrväxlad växellåda. Det var en ”långslagig” motor (slaglängd 149 mm och cylinderdiameter 80 mm) som levererade ett mycket högt vridmoment och utmärkte sig genom ett otroligt lågt tomgångsvarvtal (400 rpm) samt sin tysta gång. Den första Bentley 3 Litre presenterades på London Motor Show samma år; vissa delar, som inte hunnit bli färdiga i tid, var tillverkade av trä och pryddes av trompe-l’œil-detaljer, men bilen var redan en enorm succé! Efter de tre första prototyperna (EXP1, EXP2 och EXP3) började den allra första serietillverkade bilen säljas i september 1921. Bentley 3-litre betraktades inledningsvis som en sporttourer, men blev en äkta sportbil när den vann den andra upplagan av 24-timmarsloppet i Le Mans 1924. Legenden om Bentley Boys och fabriken i Crewe var nu i full gång… 3-litern, märkets hörnsten, tillverkades i 1 624 exemplar fram till 1928. Vårt exemplar levererades den 15 oktober 1928 med en tvådörrars coupé-kaross från W. Arnold i Manchester till sin första ägare, herr A. Sidebottom. Som en av de sista tio 3-litersmodellerna som levererades har #DN1734 den stora fördelen att den är monterad på ett chassi av 4, 5-liters-typ, vilket är betydligt robustare än chassierna på 3-litersmodellerna, som var ökända för att gå sönder under belastning. År 1967 övergick bilen till sin andra ägare, som beslutade att byta ut den tvådörriga coupékarossen mot en Tourer designad av Freestone och Webb, baserad på en 3-litersmodell från 1923. Den bytte ägare igen 1978, innan den lades ut på auktion 2004, fortfarande i denna konfiguration, men med behov av viss motorrenovering. Den fjärde ägaren behöll #DN1734 endast en kort tid innan han överlät den till den nuvarande ägaren, en kräsen samlare av förkrigsbilar. Efter köpet erbjöd sig familjen som ägde det ursprungliga chassit till denna Freestone och Webb Tourer att sälja tillbaka det till samlaren. Som en sann kännare lyckades den nuvarande ägaren samtidigt hitta den ursprungliga karossen till Bentley 3 Litre #LT1578: en Skiff byggd av Barker, som ställdes ut på London Motor Show 1926. #DN1734 har nu en ny, mycket betydelsefull kaross, som den fortfarande är försedd med idag. Efter drygt tjugo år tillsammans presenterar sig denna praktfulla 3 Litre för oss i utmärkt skick, både vad gäller körbarhet och utseende. Den åtföljs av en omfattande dokumentation som redogör för dess historia och de mekaniska arbeten som utförts av den nuvarande ägaren. Denna 3 Litre – med sin väl dokumenterade historia och högkvalitativa kaross – erbjuds nu till ett mycket attraktivt utropspris och kommer säkert att glädja alla entusiaster som söker en av de finaste bilarna från förkrigstiden!
