Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Dienstag, 13. Oktober, ab 12:00 Uhr Auktion: 14. Oktober 2026, 12:00 Uhr Ort: Pavilion Gardens, St John’s Rd, Buxton SK17 6BE Zulassungsnummer: VDF 300J Fahrgestellnummer: BB49KJ02838 TÜV: Befreit. Eines von nur etwa 1. 100 produzierten RS1600-Modellen. Seit rund 30 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers, der das Fahrzeug als Restaurierungsprojekt erworben hat. Ein Exemplar aus der frühen Produktionsphase mit nur sechs Vorbesitzern seit der Erstzulassung. Das Fahrzeug wurde einer aufwendigen Restaurierung unterzogen, die im August 2026 Nur etwa 100 bis 150 Meilen nach der Restaurierung eingefahren! Im Jahr 1970 gründete Ford seine Abteilung „Advanced Vehicle Operations“ (AVO) und das Händlernetzwerk „Ford Rallye Sport“ (RS). Der Auftrag dieser Spezialeinheit war einfach: Entwurf, Entwicklung und Fertigung von Hochleistungsvarianten serienmäßiger Serienfahrzeuge für den Einsatz auf der Straße, der Rennstrecke oder beidem. 1970 war das Jahr, in dem Hannu Mikkola mit einem Ford ****** die Daily Mirror World Cup Rallye gewann, während Escorts zudem den dritten, fünften und sechsten Platz belegten. Der RS1600 wurde 1970 als Nachfolger des ****** Twin-Cam-Modells vorgestellt und vereinte eine verstärkte Karosserie (Typ 49), ein vom Rennsport inspiriertes Fahrwerk und den bemerkenswerten 1. 601-ccm-Twin-Cam-BDA-Motor. Konzeptionell eng mit dem FVA-Formel-2-Motor von Ford verwandt, leistete der BDA (Belt Drive A-Series) etwa 115 bhp und 112 lb. ft. Drehmoment, was dem leichten ****** eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in rund 8, 5 Sekunden ermöglichte. Seine Technik und die robuste Karosserie bildeten zudem die ideale Grundlage für eines der erfolgreichsten Rallye-Autos seiner Generation. Die Produktion war begrenzt – es wurden nur etwa 1. 100 RS1600 hergestellt –, und viele wurden anschließend im Rennsport eingesetzt und litten entsprechend unter den Belastungen. Erhaltene Original-Straßenfahrzeuge sind daher besonders selten und besonders begehrt. Dieser ****** RS1600 sticht besonders hervor, da er gerade eine sorgfältige Restaurierung hinter sich hat, die über einen Zeitraum von 30 Jahren abgeschlossen wurde. Dieses Exemplar ist besonders begehrt, da es aus einer sehr frühen Produktionsphase stammt und ein Original-Straßenfahrzeug ist. Verschiedene Quellen geben die Gesamtproduktion des RS1600 mit 947 bzw. 1. 153 Fahrzeugen an – so oder so wurden nur sehr wenige Exemplare hergestellt, und original erhaltene Fahrzeuge sind äußerst selten. Aus den Zulassungsunterlagen geht hervor, dass „VDF 300J“ ursprünglich in der Farbe „Ermine White“ lackiert und am 18. August 1970 auf Stephen Hodsman aus Wotton-under-Edge, Gloucestershire, zugelassen wurde. Am 17. Dezember 1971 ging er an Martin John Fisher aus Dundry bei Bristol über. Am 13. April 1972 wechselte er erneut den Besitzer und ging an Ivan Douglas Hardy aus Old Buckenham, Norfolk; in den folgenden vierundzwanzig Jahren hatten noch zwei weitere Besitzer das Fahrzeug in ihren Besitz genommen, doch als es im September 1996 von unserem Verkäufer – dem erst sechsten eingetragenen Halter – erworben wurde, befand er sich in einem teilweise zerlegten Zustand und bedurfte einer umfassenden Restaurierung. Die Restaurierung begann 1997 und erforderte eine umfassende Erneuerung der Karosserie, wobei viele neue Karosserieteile aus alten Lagerbeständen anstelle der alten verwendet wurden. Nachdem die Karosserie wieder in Ordnung war, wurde sie grundiert und in ihrer Originalfarbe „Ermine White“ neu lackiert, bevor die Wechselfälle des Lebens dazwischenkamen und das Projekt für etwa fünf bis zehn Jahre zum Stillstand brachten. Mit neuem Elan kehrte der Besitzer zum Fahrzeug zurück und begann mit der mechanischen Überholung. Dabei wurde die Federung mit generalüberholten Federn erneuert, die Hinterachse überholt, das Kraftstoffsystem erneuert und eine neue Auspuffanlage eingebaut. Obwohl das Auto weitgehend originalgetreu zu sein scheint, wurden einige gezielte Modernisierungen vorgenommen, von denen die belüfteten Bremsscheiben vielleicht am auffälligsten sind. Der Innenraum erforderte keine so umfangreiche Restaurierung, und obwohl er mit neuen Teppichen ausgestattet wurde, blieben die Sitze und Türverkleidungen original. In den späteren Phasen der Restaurierung wurde die Karosserie mit neuen Außenverkleidungen versehen, und der fast fertige ****** wurde 2024 an den Besitzer zurückgegeben. Die einzige noch ausstehende größere Maßnahme war die gründliche Überholung des Motors, die schließlich im August 2026 abgeschlossen wurde. Seitdem hat der Besitzer das Fahrzeug mit Begeisterung genossen, muss es jedoch aufgrund bestimmter Umstände nun verkaufen. Er hat zwischen 100 und 150 Meilen Einfahrstrecke zurückgelegt, weshalb der Motor derzeit noch mit Einfahröl geschmiert wird – es wird das Privileg des nächsten Besitzers sein, den Rest zu absolvieren. Sobald die Einfahrphase abgeschlossen ist, dürfte das Fahren auf der Straße enormen Spaß bereiten, und das Fahrzeug wird sicherlich überall, wo es hinkommt, für Aufsehen sorgen. Da es vom Ford AVO Owners’ Club als echter RS1600 anerkannt wurde, wird es bei den großen „Blue Oval“-Veranstaltungen wie der Ford Fair in Silverstone, der Ford Show in Santa Pod und der Classic Ford Show in Sussex besonders willkommen sein. Sowohl die Geschichte als auch die Restaurierung sind gut dokumentiert; zu den Unterlagen gehören eine Reihe von TÜV-Bescheinigungen, die bis ins Jahr 1978 und 59. 647 Meilen zurückreichen, sowie ein detailliertes Fotoalbum mit Bildern der Restaurierung. Darüber hinaus wird der ****** mit einer passgenauen Fahrzeugabdeckung geliefert. Dies...
