Descrição
Museu Nacional da Motocicleta | Solihull, West Midlands
Visitação: terça-feira, 27 de outubro, a partir das 13h
Leilão: quarta-feira, 28 de outubro, a partir das 10h
Localização: Museu Nacional da Motocicleta, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
N.º de matrícula: NH 4814
N.º do quadro: 3350/ 23
Inspeção técnica (MOT): Isento
Modelo raro com depósito plano e mudança manual
Motor monocilíndrico de dois tempos, 250 cc, com duas admissões
Fornecida com um V5C válido
As motocicletas Velocette foram fabricadas pela Veloce Ltd em Hall Green, Birmingham, entre 1905 e 1971, uma empresa familiar que produzia principalmente motocicletas construídas à mão e competia de forma vantajosa com grandes marcas como a BSA, a Triumph e a Norton. A Veloce foi uma grande inovadora técnica e muitos dos seus projetos patenteados são hoje comuns nas motos, incluindo a mudança de velocidades com batente positivo e a suspensão traseira com braço oscilante e amortecedores hidráulicos. Reconhecida pela qualidade dos seus produtos, a empresa esteve envolvida nas corridas internacionais de motociclos desde meados da década de 1920 até à década de 1950, culminando com dois títulos do Campeonato Mundial de 350 cc e o seu recorde ainda inigualável de uma média superior a 100 mph durante 24 horas numa máquina monocilíndrica de 500 cc. Enquanto a maioria dos fabricantes se concentrava em motores de 4 tempos, a Velocette oferecia vários modelos leves de 2 tempos de boa qualidade, embora um pouco caros. Estes apresentavam algumas inovações interessantes que culminaram na gama GTP na década de 1930.
Esta Velocette, apresentada de forma autêntica, faz parte da coleção de uma família desde 1984, tendo estado nas mãos dos proprietários anteriores desde 1957. Infelizmente, pouco se sabe sobre a sua história, mas parece ser uma moto de 250 cc a dois tempos com admissão dupla, volante externo e magneto ML. Possivelmente sujeita a uma restauração no passado, não é utilizada há vários anos, pelo que necessitará de ser posta a funcionar antes de ser utilizada, mas parece estar na configuração de série. O número do quadro não é claramente visível sob uma espessa camada de tinta, mas consta como 3350/ 23 no V5C que será fornecido com a moto. Isto indica, de forma confusa, que a data do primeiro registo é 1957, talvez quando a moto foi restaurada e colocada novamente na estrada. O motor dá a volta com o pedal de arranque, pelo que esta moto rara será um bom projeto para o inverno.
** Os lances serão realizados ao vivo no local do leilão, online através do nosso site da H&H, por telefone e por procuração — aplicam-se os Termos e Condições**
A entrada é feita através do catálogo, que pode ser adquirido por 20 £ (dá acesso a 2 pessoas)
