Descrição
Museu Nacional da Motocicleta | Solihull, West Midlands
Visitação: terça-feira, 27 de outubro, a partir das 13h
Leilão: quarta-feira, 28 de outubro, a partir das 10h00
Localização: Museu Nacional da Motocicleta, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
N.º de matrícula: 7637 WB
N.º do quadro: Não visível
Inspeção técnica (MOT): Isento
Motor bicilíndrico plano oposto horizontalmente
Motor de 4 tempos totalmente fechado
Fornecida com um VE60 e um V5C
A Velocette era mais conhecida pelas suas motos desportivas de cilindrada superior, como os modelos KSS, MAC e Venon. Numa tentativa ousada de atrair pessoas que não eram motociclistas para as duas rodas, fabricaram inicialmente a LE com um motor de dois cilindros opostos horizontalmente, de 150 cc, arrefecido a água e com carroçaria totalmente fechada. Concebida para responder às críticas de que as motos eram ruidosas e sujas, o seu desempenho inicial foi um tanto medíocre, pelo que a cilindrada do motor acabou por ser aumentada para 200 cc, tendo a moto ganho a preferência de mais de 50 forças policiais em todo o Reino Unido. Esperava-se que os motociclistas da polícia da época acenassem com a cabeça aos oficiais superiores ao passar por eles, pelo que a moto ficou carinhosamente conhecida pelo público em geral como a moto «Noddy». Os modelos Vogue e Valiant, apresentados pela primeira vez no salão de Earls Court de 1956, deram continuidade a esta linha, mas com motores mais simples, arrefecidos a ar, e um estilo mais convencional. A Valiant tinha um motor totalmente fechado para proporcionar linhas mais limpas e reduzir o ruído, mas foi considerada um pouco dispendiosa para um bicilíndrico horizontal de 192 cc, pelo que apenas foram vendidas 1 600 unidades durante os seis anos de produção e os exemplares que ainda hoje sobrevivem são, consequentemente, bastante raros.
Esta Valiant de 1958 faz parte da coleção privada de uma família desde 1984. Infelizmente, pouco se sabe sobre a sua história, mas parece ter sido restaurada no passado e apresenta-se na configuração de série. Não tem sido utilizada há vários anos, pelo que necessitará de ser posta novamente em funcionamento, mas a moto gira livremente e o motor dá a volta com o pedal de arranque. Os números de identificação não são claramente visíveis, mas será fornecida com uma matrícula de continuação verde «VE60», indicando o número de quadro 1509/ 33 e o número do motor 200/ 1483, juntamente com um V5C atual.
** A licitação decorrerá ao vivo no local do evento, online através do nosso site da H&H, por telefone e por procuração — aplicam-se os Termos e Condições**
A entrada é feita mediante catálogo, que pode ser adquirido por 20 £ (dá acesso a 2 pessoas)
