Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober, ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 28. Oktober, ab 10:00 Uhr
Ort: Nationales Motorradmuseum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Kennzeichen: OXR 597
Rahmennummer: KS2495
TÜV: Befreit
Seit 1969 im Besitz des derzeitigen Eigentümers, mit nur 3 Besitzern von 1960 bis heute
Wurde über einen Zeitraum von 3 Jahren vollständig restauriert
Wird mit RF60-Fahrtenbuch und aktuellem V5C-Zertifikat geliefert
Wie viele britische Motorradhersteller begann auch Ariel Ende des 19. Jahrhunderts mit der Produktion von Fahrrädern und stieg schließlich 1902 auf Motorräder um. Nach einigen für Hersteller typischerweise schwierigen Jahren zu Beginn des Jahrhunderts kaufte Jack Sangster Ariel 1932 zu einem Schnäppchenpreis von den Insolvenzverwaltern. Das Unternehmen wurde in Ariel Motors (J. S.) Ltd umbenannt und nahm umgehend die Produktion in einem neuen Werk in Selly Oak, Birmingham, wieder auf. Zu den ersten dort hergestellten Motorrädern gehörten die von Edward Turner entworfene OHC Ariel Square Four sowie die überarbeitete Ariel Red Hunter mit Einzylindermotor in verschiedenen Hubraumklassen. Die neuen Modelle erwiesen sich als derart erfolgreich, dass Ariel die Triumph-Motorräder erwerben konnte und schließlich 1951 Teil der BSA-Gruppe wurde.
Die für die Saison 1954 eingeführte neue 650-ccm-Zweizylinder-Ariel FH650 Huntmaster nutzte den hoch angesehenen BSA-A10-„Golden Flash“-Motor in dem neu entwickelten Ariel-Rahmen mit Schwenkgabel und zeichnet sich dadurch aus, dass sie das letzte neue Viertaktmodell der Marke war-Takt-Modell der Marke vor der Einführung der Zweitakt-„Leader“-Baureihe Anfang der 1960er Jahre. Der Motor hatte die gleichen inneren Bauteile und den gleichen Zylinderkopf aus Gusseisen wie der A10, verfügte jedoch über einen kompakteren Ventildeckel, der das Einstellen der Ventilspiele erleichterte, sowie über eine Ventildeckelabdeckung mit Ariel-Emblem.
Die OXR 597 befindet sich seit 1969 im Besitz des derzeitigen Eigentümers und wurde 2017 nach einer vollständigen Restaurierung durch „The Motorcycle Workshop“ in Bolney wieder in Betrieb genommen, ist seitdem jedoch aus gesundheitlichen Gründen kaum gefahren worden. Das Motorrad wurde 1954 erstmals zugelassen und verfügt über ein RF60-Fahrtenbuch, das von 1960 bis heute lediglich drei Besitzer ausweist, sowie über einen aktuellen V5C-Fahrzeugschein. Die Restaurierung wurde über einen Zeitraum von drei Jahren auf hohem Niveau durchgeführt, wobei die Originalteile vom derzeitigen Besitzer sorgfältig beschafft wurden. Seitdem wurde es überdacht in einer Garage gelagert und in letzter Zeit nicht mehr gestartet, obwohl es zum Zeitpunkt der Abstellung in gutem Betriebszustand war. Interessierte Käufer sollten daher damit rechnen, die üblichen Überprüfungen und die Wiederinbetriebnahme durchzuführen, bevor sie das Motorrad wieder auf die Straße bringen.
** Die Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und im Auftrag abgegeben – es gelten die AGB**
Der Eintritt erfolgt per Katalog und kann für 20 £ erworben werden (gilt für 2 Personen)
