Beskrivning
Dokument: Tjeckisk fordonregistreringscertifikat
Chassienummer ZFFDT57Bthe details below
Enligt sitt ursprungliga service- och garantibokslut genomförde denna 2003 års Challenge Stradale, chassienummer 134387, sin förköpskontroll den 29 september 2003 hos Zender Exklusiv-Auto i Mülheim-Kärlich, Tyskland. Bilen överlämnades samma dag till sin första ägare, som bodde i närliggande Koblenz.
Bilen är lackerad i populär Rosso Scuderia över en Alcantara-klädd interiör som visar Challenge Stradale:s banfokuserade karaktär på sitt mest levande sätt. De kolfiber-racingsäten är klädda i Rosso med svarta yttersidor och utrustade med röda fyrpunktsselar. Alcantaran fortsätter över instrumentbrädan och nedre panelen, kompletterad av ett matchande ratt i röd/ svart läder.
2025 kom Challenge Stradale till Prag, där den registrerades i juli. Den sommaren utvärderades den grundligt på Scuderia SF Praha, huvudstadens officiella Ferrari-återförsäljare, som stämplade serviceboken vid 21 821 km. Återförsäljarens faktura beskriver en förköpskontroll och en omfattande årlig service. Viktigast av allt var att distributionsbälten och deras remskivor byttes igen, tillsammans med luftkonditionering, alternator/ vattenpump och servostyrningsremmar. Servicen omfattade också motorolja och filter, nya luftfilter, en kabinfilter och alla åtta tändstift, samt ny bromsvätskan, växellådsolja och servostyrningsvätska. Arbetet uppgick till mer än 117 000 CZK.
Den medföljande CARVX-rapporten visar att 360:an först registrerades i Japan i januari 2004 och registrerar att den tillbringade nästan två decennier på ön med Yokohama-registrering. Yokohama KAS genomförde en tvåårskontroll och service den 3 april 2009 vid 8 311 km, och förnyade distributionsbälten och bromsvätskan. I april 2010, vid 10 092 km, fick det ursprungliga servicebokslut stämpel från Cornes & Company, Japans officiella Ferrari-importör. Garage Sosta genomförde en årlig inspektion i april 2011 vid 10 546 km, och Cornes stämplade boken igen i maj 2014 vid 12 481 km.
Det mest omfattande arbetet under denna period genomfördes sommaren 2017, när AJ Co., Ltd. i Yokohama genomförde en årlig inspektion vid 16 335 km. Dess faktura på ¥300 000 täcker nya distributionsbälten, vattenpump, termostat och tändstift, tillsammans med ny vätska. Samma faktura registrerar ett kopplingsslitage på endast 11, 34 procent. AJ servicerade bilen igen i februari 2022 vid 19 932 km, och Cornes lade till en sista stämpel i november vid 20 815 km. Bilen lämnade Japan för första gången på över två decennier när den avgick i maj 2024 efter att ha sålts i Chiba.
Nuvarande ägare förvärvade bilen 2024. I juli 2025 registrerades chassi 134387 i Tjeckien, och kort därefter genomgick den en grundlig utvärdering på Scuderia SF Praha, huvudstadens officiella Ferrari-återförsäljare. En faktura daterad 2 september 2025, vid 21 821 km, beskriver en grundlig inspektion och en omfattande årlig service. Viktigast av allt var att distributionsbälten och deras remskivor byttes, tillsammans med luftkonditionering, alternator/ vattenpump och servostyrningsremmar. Servicen omfattade också ny motorolja och filter, nya luftfilter, en kabinfilter och en fullständig uppsättning åtta tändstift, samt ny vätska överallt. Arbetet uppgick till mer än 117 000 CZK (≈€4 810).
Den inspektion som genomfördes under det besöket fann att bilens kaross, interiör, kontroller och chassi var i gott skick och dess felminne var klart. Bromsslitaget mättes till endast 10 och 12 procent för frambromsbeläggen och skivorna och 8 och 11 procent bak, medan däcken visade mellan 6, 6 och 7, 0 mm mönsterdjup. Ytterligare uppmärksamhet rapporterad av avsändaren inkluderade åtgärd av det vanliga "klibbiga knappproblemet", kosmetisk förfining av framstöttingen och bakre diffusorn, tillsammans med en nyligen genomförd detaljering.
Med sin nyligen genomförda större service och med endast 22 637 km visad, är chassi 134387 en Challenge Stradale som inte saknar något annat än att bli körd. Den erbjuds med sitt garantibokslut, däcktryckspump, batteriladdare och bilduk.
