Opis
OFEROWANY NA AUKCJI na aukcji RM Sothebys' The London Auction, 31 października 2026. £1 800 000 - £2 400 000 GBP Jeden z zaledwie 150 egzemplarzy coupé ostatecznego hipersportowego samochodu Aston Martina dopuszczonego do ruchu drogowego Pochodzi z jednego właściciela od nowego; dostarczony do Japonii w wersji lewostronnej w 2023 roku Licznik pokazywał zaledwie 300 kilometrów od nowego w momencie katalogowania Niesamowita, spersonalizowana specyfikacja dodała prawie £235 000 do pierwotnej ceny katalogowej Wyjątkowo wykończony w Zenith White z niebiesko zabarwionym odsłoniętym włóknem węglowym i akcentami Midnight Blue na zewnątrz, z wnętrzem z Alcantary w kolorze Blue i Dark Knight Współtworzony przez wielokrotnie nagradzanego projektanta Formuły 1 Adriana Neweya Napędzany silnikiem V-12 Cosworth wspieranym silnikiem elektrycznym rozwijającym 1160 koni mechanicznych Uwaga: pojazd ten jest zarejestrowany jako 2024. Oryginalna wewnętrzna nazwa kodowa "Nebula" dla tego, co ostatecznie stało się Valkyrie, była całkowicie trafna. Inżynieria klasy lotniczej przenika ten w pełni wykonany z włókna węglowego, dopuszczony do ruchu drogowego hipersportowy samochód, zdolny do osiągów na poziomie jednomiejscowego samochodu wyścigowego. Litery w słowie "Nebula" oznaczały kluczowych interesariuszy zaangażowanych w projekt: wielokrotnie nagradzanego projektanta Formuły 1 Adriana Neweya, zespół Red Bull Racing i Aston Martin. Siedmioletni okres opracowania Valkyrie (nazwa pochodzi z mitologii nordyckiej) odzwierciedlał ogromną złożoność projektu. Elegancka karoseria, wyróżniająca się charakterystycznym kształtem grilla Aston Martina, obходzi się bez brzydkich urządzeń aerodynamicznych. Nacisk położono natomiast na otwartą podłogę, która wykorzystuje tunele Venturiego biegnące po obu stronach kokpitu w kształcie łzy, zasilające ogromny dyfuzor. W tym podejściu do stworzenia samochodu Grand Prix dla ulic, ekstremalne zarządzanie przepływem powietrza pozwala Valkyrie osiągnąć ponad 3, 5 G na zakrętach przy wysokich prędkościach, około trzy razy więcej niż zwykły samochód sportowy. Ogółem może generować naprawdę niszczący opony dwie tony siły przyciskającej. Pod maską nie ma stali w strukturze samochodu. Aby osiągnąć najlepszy stosunek mocy do masy, włókno węglowe dominuje w podwoziu, którego silnik jest w pełni naprężonym elementem nośnym. Zamiast konwencjonalnych mocowań tłumiących drgania, silnik V-12 o pojemności 6, 5 litra, naturalnie aspirowany, o kącie 65 stopni, jest przymocowany bezpośrednio do monokoku czterema śrubami. Stworzony przez Cosworth, który rozpoczął projekt od opracowania silnika trzycylindrowego, silnik ma wrzaskliwy limit obrotów około 11 100 obr./ min. Wyposażony w silnik elektryczny i baterię dostarczoną przez Rimac, Valkyrie rozwija łącznie 1160 koni mechanicznych. Moc trafia na koła tylne wyłącznie przez siedmiobiegową sekwencyjną skrzynię biegów Ricardo. Podkreślając granice inżynierii, które są przesuwane, Aston Martin twierdzi, że tylne światło hamowania jest najmniejsze i najjaśniejsze, jakie kiedykolwiek zamontowano w samochodzie produkcyjnym. Co więcej, Valkyrie ma około 15 187 regulowanych parametrów. Doprowadziło to do zainstalowania systemu hydraulicznego z 17 różnymi siłownikami zapożyczonymi z helikoptera Boeing Apache, aby nadążyć za aktywną aerodynamiką, zawieszeniem z podwójnymi wahaczami i tłumikami. A potem jest pojedyncza wycieraczka przedniej szyby. Chociaż początkowo sądzono, że model może się bez niej obejść, możliwość, że Valkyrie mogłaby kiedyś znaleźć się na czerwonym świetle w ulewnym deszczu, skłoniła Aston Martin do znalezienia firmy, która mogłaby dostarczyć elegancką jednostkę, która nie zepsuciłaby sylwetki, ale nadal czyściłaby zakrzywioną przednią szybę. W rezultacie, po roku badań samej tylko wycieraczki, samochód korzysta z tego samego dostawcy co program Space Shuttle. ASTON MARTIN W SWOIM ZENICIE Z ograniczonej serii 150 drogowych Valkyrie Coupé, egzemplarz oferowany tutaj został zbudowany dla regionu Azji i Pacyfiku w wersji lewostronnej przed dostarczeniem do właściciela konsygnanta w Japonii. Rozległa i piękna konfiguracja sprzedawcy dodała prawie £235 000 do pierwotnej ceny katalogowej £2, 5 miliona plus podatki. Niezaskakująco, numer podwozia 70098 był częścią programu "Ultimate Personalisation" i jest pełen szczegółów spersonalizowanych Q by Aston Martin. Głównym punktem smacznej specyfikacji jest podstawowy kolor zewnętrzny Zenith White. Oprócz pokrycia górnej karoserii, ten odcień otula wlot powietrza silnika i tworzy obrysy pinstripe dla progów bocznych, przedniego splitteru i tylnego dyfuzora. Elegancki kontrast zapewnia niebieskie odsłonięte satynowe włókno węglowe twill dla dolnych powierzchni aerodynamicznych. Uzupełnia to Midnight Blue Gloss linia boczna i Q by Aston Martin niebiesko zabarwione odsłonięte błyszczące włókno węglowe dla żeber klapy, linii dachu oraz mocowania wycieraczki. Łącząc dwie główne kolorystyki, wlot powietrza silnika jest odpowiednio inspirowany Górą Fudżi i przechodzi z Midnight Blue Gloss włókna węglowego w Zenith White. Przy dużej uwadze poświęconej każdemu elementowi Valkyrie, górne osłony zawieszenia są w Gloss Midnight Blue, a skrzydlaty znaczek Aston Martin jest w Black Ultrafine. Silnik...
