Descrição
Um exemplo muito inteligente, apurado, correto e atraente, em bom estado e de aspecto muito elegante na sua combinação de cores original Smoke e Sage green. O automóvel está pintado a um nível elevado, com cromagem magnífica, vernizes soberanos, alcatifas excelentes e tecto de tecido, interior em couro verde original. Equipado com cintos de segurança de 3 pontos na frente e cintos de cinto na retaguarda, o automóvel possui um conjunto impressionante de ferramentas grandes e pequenas, todas correctamente localizadas. Bem cuidado, como evidenciado por três pastas de documentação, incluindo muitas facturas de manutenção e reparações, algumas delas remontando aos anos 1970, bem como algumas recentes e substanciais. Temos também uma série mais ou menos completa de certificados MoT desde 1972, um manual que inclui instruções para o rádio HMV original, dentro do qual se encontra o cartão de garantia nunca utilizado, exigindo um selo de um penny halfpenny para portes! Até a folha de entrega original e delicada da Bentley Motors para Rippon Bros (o concessionário fornecedor) acompanha o automóvel. Um automóvel encantador e íntegro, que conduz muito bem e oferecido com MoT recentemente renovado.
Número de Chassis: B489AP Matrícula: KVH 496
Detalhes: Um Sapador e o Gestor de Buddy Holly
O primeiro proprietário do S1 foi o Major Kenneth C. Lee (Royal Engineers), em 1956 foi-lhe atribuído um 3º Fecho da T. E. D. por S. M. a Rainha Isabel II, isto para além do 2º Fecho que o seu pai havia atribuído a Kenneth Lee em 1950. A família Lee estava baseada em Sheffield onde nos anos 1860 o avô de Kenneth, Arthur Lee, após regressar da Guerra Civil Americana, iniciou o negócio familiar de aço. A empresa fornecia fio para uma variedade de produtos para camisas com aros, raios de rodas de bicicleta e naturalmente aço para a I Guerra Mundial. Após servir com os "Sapadores", parece que o Major Lee não se juntou à empresa familiar mas tornou-se um criador e expositor respeitado de gado Jersey a que dava nomes deliciosos como "Arabula's Kahoka's Surprise, Dreaming Beau's Bell, Lound Tree Lord's Delight, Lound Tree Oxford Butterfly & Hursley Helitrope! Infelizmente o Major foi morto num acidente de trânsito em 1964 deixando uma herança superior a £500. 000.
O Major apenas manteve o B489AP durante alguns anos antes de vender o Bentley à empresa têxtil Donald Shearer & Co Ltd de Manchester. A ligação invulgar a Buddy Holly é que em 1958 Holly estava em digressão pelo Reino Unido com o seu gestor (e co-autor de Peggy Sue) Norman Petty que era ele próprio um conhecedor de "classe". Durante a digressão Norman encomendou um novo Austin Healey deluxe coupe e algum tecido das Fábricas de Lã de Donald Shearer & Co (proprietário do B489AP). De forma a poupar impostos de importação para os EUA Norman Petty solicitou que os rolos de lã fossem enviados para a sua casa em Clovis, EUA em 5 "pacotes de presente não solicitado" com poupança de direitos, com os nomes dos membros da banda - Buddy, J. I., Joe B, Vi e ele próprio nos pacotes!
