Description
322 CID "Nailhead" V8 - 4BBL - Auto. - DA - DF - Toit - Vitres - Sièges - 1 sur 836 Cette Buick Skylark Cabriolet 1954 est une croisière de luxe absolument époustouflante et ultra-rare, dotée d'options remarquables lors de sa restauration complète, châssis nu ! En 1954, les comptables de Buick ont dû grimacer. Chaque Skylark sortie de Flint aurait coûté à General Motors nettement plus cher à construire que ce que son prix de vente pouvait rapporter : carrosserie finie à la main, roues à rayons métalliques sur mesure, un châssis abaissé et modifié qui ne partageait presque rien avec la chaîne de production Buick standard. C'était, selon toute mesure commerciale rationnelle, un acte d'extravagance. Mais Harley Earl, le chef du design de GM, ne s'intéressait pas aux mesures commerciales rationnelles. Il voulait créer l'automobile la plus belle d'Amérique, et en 1954, c'est précisément ce qu'il a fait avec la Skylark. Seulement 836 clients ont pris livraison d'une Buick Skylark 1954. Une année où Chevrolet seul a vendu plus d'un million de voitures, ce chiffre frôle l'invisible. Pourtant, soixante-dix ans plus tard, c'est la Skylark, et non la Bel Air, la Roadmaster ni aucun modèle produit à six chiffres cette année-là, qui suscite la vénération et l'intérêt sérieux des collectionneurs. La rareté seule n'explique pas tout. La Skylark 1954 mérite cette attention par ses qualités extraordinaires, à elle seule. Harley Earl avait passé le début des années 1950 à pousser les studios de design de General Motors vers quelque chose que la chaîne de production tolérait rarement : une ambition sans entraves. Les concept-cars des Motorama de ces années-là étaient son laboratoire, et la Skylark, la preuve de concept qu'il a amenée sur la route. Posée sur un châssis abaissé, dotée de ailes spécifiques Skylark, d'un coffre aérodynamique aux ailerons chromés prononcés, de lignes de caisse fluides et sans interruption, et de roues à rayons élégantes logées dans de larges passages de roue qu'aucune autre Buick de série ne proposait, la Skylark se tenait et se conduisait comme nulle autre voiture sur les routes américaines. Elle était équipée du V8 Nailhead de Buick, qui offrait une motricité souple et riche en couple, parfaitement adaptée à une voiture à la fois grand tourisme et sculpture roulante. La Skylark '54 était aussi généreusement équipée d'options standard impressionnantes, notamment une boîte automatique, la direction et les freins assistés, ainsi que des intérieurs cossus, avec sièges électriques, capote électrique, vitres et antennes électriques. Il n'est pas surprenant que l'année modèle 1954 occupe une place particulière dans la première époque de la Skylark. La voiture de 1953 avait fait sensation : c'était l'annonce. La 1954 représentait le raffinement, la version dans laquelle la vision d'Earl a atteint son expression la plus aboutie et la plus cohérente. Collectionneurs et historiens ont constamment reconnu cette distinction, et le marché a suivi. Sous le capot de cette Skylark '54 se trouve un V8 « Nailhead » de 322 pouces cubes, surmonté d'un carburateur monocorps 4 corps, qui, dit-on, développait 200 chevaux à sa sortie d'usine. Le V8 322 Nailhead est accouplé à une boîte automatique Twin-Turbine Dynaflow qui rend cette Buick Cabriolet '54 rare facile et agréable à conduire pour tout le monde. Au ralenti comme en croisière, un son grave et envoûtant s'échappe de l'unique tuyau d'échappement chromé à embout. Comme on peut s'y attendre d'un cabriolet de luxe haut de gamme de cette époque, cette Skylark 1954 est vraiment bien équipée ! Avec la direction assistée, se glisser dans une place de parking étroite au salon automobile local ou au drive-in est un jeu d'enfant, et l'expérience de conduite est bien plus agréable. Cette Skylark 1954 est également équipée de freins assistés d'origine, qui réduisent considérablement l'effort nécessaire pour immobiliser ce cabriolet de plus de 1 800 kg. La capote électrique en vinyle noir est en excellent état et se lève et se baisse facilement d'une simple pression sur un bouton. De plus, lorsque la capote est baissée, elle se range proprement sous un tout nouveau cache de capote. Montée sur un jeu de pneus larges à flancs blancs, sur roues à rayons chromées Kelsey-Hayes, cette Skylark affiche un look vraiment somptueux, que vous soyez garé au salon automobile local ou en balade sur la route. La carrosserie de cette Skylark 1954 a été repeinte dans une magnifique peinture Carlsbad Black, rehaussée de passages de roue intérieurs peints en rouge, qui complètent ensemble l'aspect extérieur de cette Buick ultra-rare. L'intérieur de cette Buick Skylark Cabriolet 1954 est absolument superbe ! Les banquettes avant et arrière ont été restaurées dans un tissu noir à damier piqué. La moquette, les panneaux de porte, le tableau de bord et le volant assortis noirs sont restés dans leur configuration d'origine et semblent tous en excellent état. Comme la transmission, l'intérieur de cette Skylark '54 est lui aussi doté d'options intéressantes ! Chacun peut facilement se mettre à l'aise au volant de cette Buick classique, puisque le siège avant est à réglage électrique. De plus, les 4 vitres électriques montent et descendent sans effort d'une simple pression sur un interrupteur. Une batterie complète d'instruments d'inspiration âge atomique équipe cette Buick Skylark, notamment un compteur de vitesse jusqu'à 120 MPH, un ampèremètre, un manomètre d'huile...
