Opis
Sandown Park | Esher, Surrey
Oględziny: środa, 9 grudnia, od godz. 12:00
Aukcja: czwartek, 10 grudnia, od godz. 12:00 (południe)
Lokalizacja: Portsmouth Road, Esher, Surrey KT10 9AJ, Wielka Brytania
Numer rejestracyjny: 4655 H
Numer nadwozia: 21Z5080
MOT: Zwolniony
Jeden z zaledwie 16 egzemplarzy przeznaczonych na rynek krajowy (z łącznej produkcji 76 sztuk)
Jeden z zaledwie 76 wyprodukowanych egzemplarzy Allard Palm Beach
Oryginalny i interesujący numer rejestracyjny
Z wyczuciem ulepszony, odrestaurowany i udoskonalony przez drugiego właściciela (z czterech) około 1990 roku
Związek z właścicielami: Norman Wisdom z wielkiego ekranu oraz serial TV ‘The Saint’
Powojenne samochody wyścigowego kierowcy Sydneya Allarda łączyły te same zalety: lekką konstrukcję, niezależne przednie zawieszenie oraz obfitość amerykańskich silników V8, które były cechami jego pierwszego specjalnego samochodu do prób z połowy lat 30. XX wieku. Te korzystne cechy pozwoliły samochodom Allarda osiągnąć imponujący wynik sportowy w pierwszych latach po wojnie; sam Allard zajął 3. miejsce w Le Mans w dwuosobowym modelu J2 i wygrał Rajd Monte Carlo w sedanie P2. Wprowadzony w 1952 roku, ładny, aluminiowy Palm Beach był ostatnim projektem sportowego samochodu Sydneya Allarda, z rurową ramą typu K3 oraz jego charakterystycznym niezależnie zawieszonym przednim wahaczem z osiami i sprężynowym sztywnym mostem tylnym. Całkowicie aluminiowy i z możliwością wyboru silnika, okazał się bardzo pożądany: z 76 zbudowanych wersji MkI aż 58 zamówili klienci z całego świata, od USA, przez Nową Zelandię, Szwecję i Madagaskar, po Meksyk. Z 16 samochodów przeznaczonych na rynek krajowy uważa się, że dziś przetrwało tylko kilka. Ogółem zbudowano około 76 egzemplarzy wszystkich typów do 1958 roku, a do tej partii dołączona jest bardzo interesująca, kompletna lista numerów podwozi wszystkich samochodów wraz z innymi różnorodnymi informacjami.
„4655 H” została kupiona jako nowa w 1953 roku w Dagenham Motors przez dyrektora filmów Normana Wisdoma i serialu TV The Saint, pana Johna Paddy’ego Carstairsa. Carstairs przyjaźnił się z aktorem i entuzjastą motoryzacji Normanem Wisdomem, który, jak mówią, często jeździł tym samochodem. Jego drugi właściciel, pan K. C. Baker z Finsbury w Londynie WC1, zapłacił 325 funtów plus 36, 00 funtów za ubezpieczenie, a 277 funtów miał na raty (hire purchase); oryginalny paragon i umowa znajdują się w aktach. Pan Baker nawet startował w wyścigach pod górę z „4655 H” z dość dobrym skutkiem, zastępując oryginalny silnik Ford Zephyr „podkręconą” wersją oraz modernizując hamulce i różne inne elementy dla lepszych osiągów.
Kilka lat później, wciąż niezadowolony z mocy, pan Baker postanowił zamienić silnik na mocniejszy silnik Jaguara, tak jak Sydney Allard zawsze zamierzał w przypadku Palm Beach. Początkowo Jaguar odmówił, więc zwrócił się do Forda, ale kiedy zaczął budować Palm Beach Mk2, Jaguar zgodził się dostarczyć silnik. Niestety bardzo niewiele egzemplarzy MkII powstało, ponieważ Allard Motor Co. zbankrutowała. Silnik Jaguar MkX 3. 8 z manualną skrzynią biegów i potrójnym gaźnikiem został pozyskany i zamontowany wraz z innymi modyfikacjami. Ponownie przewijając czas do 1990 roku, pan Barker postanowił przeprowadzić kompletny remont. Palm Beach otrzymał tarcze hamulcowe Jaguara na wszystkich kołach, układ kierowniczy Jaguara, chromowane druciane felgi i zegary pasujące do gruntownie wyremontowanego silnika 3. 8 (zdjęcia w aktach); niewiele pozostało nietknięte podczas czterech i pół roku prac.
Później samochód był tematem pięciostronicowego artykułu w magazynie w 2000 roku. Pan Baker zatrzymał auto przez około 52 lata, po czym z niechęcią sprzedał je ze względu na stan zdrowia swojemu przyjacielowi około 2012 roku, który praktycznie trzymał samochód w stanie konserwacji. To on zamienił oryginalną skrzynię biegów Jaguar Moss na w pełni synchronizowaną skrzynię 4. 2 E-Type. „4655 H” znalazł się wreszcie w takiej specyfikacji, jakiej Sydney Allard pierwotnie pragnął. Palm Beach trafił do obecnego właściciela w 2022 roku i będzie to pierwszy raz, kiedy samochód został wystawiony na otwartym rynku sprzedaży od 1960 roku!
** Licytacja odbędzie się na żywo na miejscu, online przez naszą stronę H&H, telefonicznie oraz w formie zleceń: obowiązuje Regulamin i warunki**
Wstęp na podstawie katalogu, który można nabyć za 20 funtów (uprawnia do wejścia dla 2 osób)
