Beschreibung
1925 Bugatti T23 Brescia Einer von nur fünf Fahrzeugen des Typs 23, die von Molsheim aus verschifft wurden und an den berühmten Londoner Agenten Chas. Jarrot & Letts Ltd. Von diesen fünf Fahrzeugen mit den Nummern 2383 bis 2387 haben nur drei den Test der Zeit überstanden. Highlights: - Kennzeichen: Registriert im Vereinigten Königreich YL 9910 - Fahrgestellnummer: 2386 - Motornummer: 920 - Sewell und Morris Bericht verfügbar - FIVA-Eintrag an neuen Besitzer zu übertragen Erfahren Sie mehr über dieses Auto: Über dieses Auto Die Fahrgestellnummer 2386, ausgestattet mit dem ikonischen 16-Ventil-Motor, ist einer der glücklichen Überlebenden.
Ursprünglich wurde dieses Auto 1925 als Fahrgestell an den Bugatti-Vertreter in London geliefert und erhielt seine Erstzulassung am 11. November 1925 mit der heutigen Zulassungsnummer. Während die meisten mechanischen Merkmale original geblieben sind (mit Ausnahme des Austauschs des Motorblocks in den 1950er Jahren aufgrund von Schäden am Originalmotor), wurde die heutige Karosserie, die der angeblichen Originalkarosserie sehr ähnlich ist, 1989 eingebaut. Unter der Motorhaube: Der Motor dieses Wagens wurde akribisch gepflegt und befindet sich in einem tadellosen Zustand, was von der Sorgfalt und Aufmerksamkeit zeugt, die er erhalten hat. Es wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt, darunter eine Aufarbeitung des oberen Motorteils und der Einbau eines neuen Zylinderblocks. Der Spezialist der Marke, Ivan Dutton, baute den unteren Teil des Motors separat wieder auf, wodurch die Zuverlässigkeit und Leistung des Motors gewährleistet wurde. Weitere bemerkenswerte Änderungen waren der Austausch des Kühlers durch Anglia Radiators und die Umwandlung der Nass- in eine Trockenkupplung, wobei die Originalteile zusammen mit dem Auto erhalten blieben, um die Präzision der Restaurierung hervorzuheben. Ungeahnter Spaß: Dieser schöne Kleinwagen fährt erstaunlich schnell und wird der Familie mit seiner viersitzigen Karosserie viel Spaß bereiten. Gut dokumentiert: Das Auto wird von einem umfangreichen historischen Dossier begleitet, das einen Sewell-Bericht und eine detaillierte Dokumentation der Restaurierung enthält. Außerdem enthält die Akte umfangreiche Korrespondenz der Vorbesitzer, die wertvolle Informationen über die Geschichte des Wagens liefert. Dem Wagen liegt außerdem ein abgelaufener FIVA-Pass mit einer A3-Einstufung bei. Es ist wichtig zu erwähnen, dass es umfangreiche Rechnungen von Gentry Restorations aus dem Jahr 2014 gibt, die die erheblichen Investitionen belegen, die getätigt wurden, um den Wagen bis zu seinem heutigen außergewöhnlichen Zustand zu restaurieren und zu pflegen.
