Beschreibung
Verkauft Riley RMB 2. 5 Liter (ex Polizeiauto mit der gesamten britischen Polizeiausrüstung). Jahrgang 1948. Immer noch in Schutzräumen gelagert. Zulassungsscheine für Sammlerstücke auf meinen Namen Fahrzeuge in der Normandie in der Region Caen sichtbar. Für weitere Informationen kontaktieren Sie mich bitte per E-Mail. Youtube-Video des Fahrzeugs vor der Einfuhr nach Frankreich: - details above Fahrzeuggeschichte: Riley RMB 1948, ehemaliges Polizeifahrzeug Die Riley RM-Serie wurde während des Zweiten Weltkriegs entworfen und verdankt einen Teil ihres Stils und ihrer technischen Innovationen Citroën, von dem sie die Zahnstangenlenkung übernommen hat. Die Karosserie wurde, wie die Designstudien des Riley zeigen sollten, vom BMW-Stil der Vorkriegszeit beeinflusst, da Riley nach dem Auszug aus der deutschen Botschaft zu Beginn des Zweiten Weltkriegs ein BMW 326 Coupé erworben hatte. Mechanisch basierte der Motor auf dem 2, 5-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle aus der Vorkriegszeit, der modernisiert wurde. Damit konnte der RMB gemäß den damaligen Straßentests Geschwindigkeiten von über 145 km/ h erreichen. Er begeisterte die bürgerliche Nachkriegsklasse, insbesondere die Motorsportwelt und andere Persönlichkeiten der unmittelbaren Nachkriegszeit. Die ersten RMBs, die in der Riley-Fabrik in Filton bei Coventry gebaut wurden, waren eher repräsentativ für den Vorkriegsstil und behielten die originalen Trittbretter und Instrumente bei. Nach dem Umzug nach Abingdon im Jahr 1949 wurde das Armaturenbrett durch rechteckige Instrumente ersetzt, die auch bei den anderen Modellen der Nuffield-Gruppe üblich waren, und die Karosserie wurde schließlich modernisiert. Mit einer detaillierten Geschichte und einer Dokumentation, die bis in die 1940er Jahre zurückreicht, ist der JPX 337 ein seltenes Exemplar der Polizeiversion des RMB, das an die in Chichester ansässige Polizei von West Sussex geliefert wurde. Man könnte es als "Goodwood-Polizeiauto" bezeichnen, da es in den späten 1940er Jahren höchstwahrscheinlich als schneller Streifenwagen eingesetzt wurde. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 145 km/ h war er damals eine der schnellsten Serienlimousinen Großbritanniens und konnte es zweifellos effektiv mit den herumstreunenden Autofahrern in den Sussex Downs aufnehmen. Ursprünglich für die britische Polizei ausgerüstet, war der JPX 337, wie die Fotos bestätigen, mit Sirene, Beleuchtung und Polizeifunk ausgestattet. Um die zusätzliche Ausrüstung und die Batterien zu tragen, wurden die Autos von Riley so umgebaut, dass sie einen hocheffizienten CAV-Dynamo und einen Regler aufnehmen konnten. Der vordere Kotflügel wurde mit einer zusätzlichen Ausbuchtung modifiziert, um den CAV-Dynamo aufzunehmen. Ausgemustert, wir glauben, dass die Rileys in den 1950er Jahren in den Zivildienst gingen, aber ihren größten Hochleistungsdynamo behielten, der heute noch eingebaut ist. Die historische Akte enthält Fotos von JPX im Dienst im Polizeihauptquartier von Chichester sowie eine Kopie des in Surrey zugelassenen Originalfahrzeugs. Über seine Zwischengeschichte ist wenig bekannt, bis Anfang der 1990er Jahre, als der Riley unrestauriert in den Aufzeichnungen des RM auftauchte. Später wurde er einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Ende der 1990er Jahre wurden die Fahrgestellträger ausgetauscht und Reparaturen an den Karosserieblechen vorgenommen. Das Auto wurde neu gepolstert, das Dach neu gedeckt und eine mechanische Restaurierung durchgeführt. Der Motor wurde von Holcombe Engineering, einem Spezialisten für historische Sunbeam-Fahrzeuge, auf Gleitlagerbetrieb umgebaut. Die Laufbuchsen und Kolben wurden ausgetauscht. Anfang der 2000er Jahre ging das Fahrzeug in den Besitz eines neuen Eigentümers über und blieb relativ unbenutzt. Es wurde gewartet, wie die Rechnungen in der historischen Akte bestätigen. Nach dem Tod eines früheren Besitzers wurde das Auto kürzlich von seinem früheren Besitzer wieder in Betrieb genommen, wobei folgende Arbeiten durchgeführt wurden: Neuer Auspuffkrümmer, überholtes Motorkühlgebläse, Einbau eines elektrischen Gebläsethermostats, Heizungsregelventil, neue Kraftstoffpumpe, neue Teppiche, die von einem Riley RM-Spezialisten geliefert und fachmännisch verlegt wurden, sowie Reparaturen an der originalen Lederausstattung, überholter Luftfilter, der auf herausnehmbare Filter umgerüstet wurde, aufgefrischter Lack und verschiedene kleinere Arbeiten. Nachdem er vor kurzem wieder auf die Straße zurückgekehrt war und eine 320 km lange Rallye in Frankreich erfolgreich beendet hatte, berichtet der Vorbesitzer, dass das Auto wie erwartet funktionierte, ohne Überhitzung, mit konstantem Öldruck und vernachlässigbarem Ölverbrauch. Ausgestattet mit einem auf UKW umgerüsteten Oldtimer-Radio, sprang er sofort an und konnte hohe Reisegeschwindigkeiten erreichen, wodurch er sich ideal für Riley RM Club-Veranstaltungen oder Langstreckenrennen eignete. Bei seiner Einführung war er eines der Serienfahrzeuge ...
