Beschreibung
Die Porsche 911 der ersten Generation, 1964 eingeführt, legte die technischen Grundlagen fest, die die gesamte Baureihe prägen sollten: eine leicht selbsttragende Karosserie, ein luftgekühlter Sechszylinder-Flat-Motor, eine Torsionsstabfederung und eine Gewichtsverteilung, die durch den Heckmotor bestimmt und einzigartig im sportlichen Umfeld ist. Im Laufe der Jahre gewinnt die 911 an Hubraum, Steifigkeit und Effizienz, behält dabei jedoch eine Architektur bei, die sich als einzige in der Sportwelt erhalten hat.
Im Jahr 1970 wächst das Triebwerk auf 2, 2 Liter, und die 911 2, 2 T zeichnet sich durch eine besonders konsistente Konfiguration aus. Der Flat-Six Typ 911/ 03 entwickelt ca. 125 PS bei 5. 800 U/ min, gespeist von zwei Zenith 40 TIN-Vergasern, die eine sanfte aber präzise Ansprache liefern. Das Drehmoment, im Vergleich zur 2. 0-Version, erleichtert die Anfahrten, während das 5-Gang-Getriebe 901 mit kurzen Übersetzungen das Leistungsband ideal ausnutzt. Mit einem Gewicht von rund 1. 020 kg besitzt die 2, 2 T natürliche Agilität und ein vorhersehbares Verhalten, das weniger fordernd ist als die sportlicheren E- und S-Varianten. Ihre längeren Gänge, die tolerante Vergaserabstimmung und das mechanische Gleichgewicht machen sie zu einer 911, die sich perfekt für einen lebendigen, aber beherrschten Straßeneinsatz eignet. Genau diese technische Harmonie verschafft ihr heute den Ruf einer besonders angenehmen und ausgereiften Version unter den frühen 911er.
Unsere Porsche 911 2, 2 T Targa präsentiert sich in außergewöhnlich gutem Zustand dank einer umfassenden Restauration, die sich streng an der ursprünglichen Authentizität orientiert. Dieser komplette Eingriff, mit akribischer Detailarbeit durchgeführt, wird von einem besonders umfangreichen Arbeitsprotokoll begleitet, das Rechnungen und Nachweise enthält und das Budget über 100. 000 € übersteigt. Der Wagen behält seinen Originalmotor Typ 911/ 03 sowie das 901-Getriebe – eine mechanische Entsprechung, die heute selten und essenziell ist, um die historische Kohärenz des Modells zu sichern. Der Wagen trägt zudem seine Originalfarbe, präzise wiederhergestellt bei der Aufarbeitung, was seinen Erhaltungswert und seine Attraktivität für Sammler weiter stärkt. Das Targa-Format, hoch geschätzt für den Kompromiss zwischen Offenfahren und der durch eine Cabriolet-Version erhöhten Steifigkeit, betont hier das Erlebnis der ersten 911er-Generation. Das abnehmbare Dach, perfekt angepasst, lässt den Klang des Flat-Six voll genießen und bewahrt gleichzeitig die elegante Linienführung der Targa-Modelle. Auf der Straße zeigt sich diese 2, 2 T der Serienreputation treu: ein geschmeidiger Motor, eine präzise Vergasung und ein leichter Fahrwerk mit lebendigem, aber zugänglichem Fahrgefühl. Dank der umfassenden Restaurierung vermittelt jedes Detail – von der Motorabstimmung bis zur Geometrie – den ursprünglichen Charakter der 911 erneut. Das Resultat ist ein stimmiges, zuverlässiges Auto, das außerordentlich viel Spaß macht und sowohl den Fahrenthusiasten als auch dem Puristen, der historischen Authentizität verpflichtet ist, gerecht wird. Es ist eine seltene Gelegenheit, ein vollständig restauriertes und mechanisch “matching” Exemplar in der charakteristisch korrekten und begehrtesten Konfiguration zu erwerben.
