Beskrivning
ASTON MARTIN DB4 VOLANTE SUPERLEGGERA (en av de 70 tillverkade)
GRÅ
Första registreringen september 1961
Motor 6 cylindrar 3670 cm3, dubbla överliggande kamaxlar (DOHC)
Försedd med två SU-förgasare
4-växlad låda med överdrive
15-tums kromfälgar med ekrar
Hydrauliska skivbromsar fram och bak
Röd läderinredning
Vänsterstyrd
Hastighetsmätare i km/ h
Svart alpaka-färgad kapell
Fordonet har alltid varit välunderhållet
Omfattande renovering genomförd
Fransk registreringshandling för samlarbil
Registreringsprocessen för er
Såld med besiktning godkänd
Möjlighet till inspektion på en lyftbock
Reser på väg, leverans mot extra kostnad
Endast visning efter överenskommelse
Första kontakt per telefon endast
PRIS PÅ FÖRFRÅGAN
Andra fordon i lager
Green Paddock GP
Jaguar, MG, TRIUMPH, Austin Healey
Med DB4 går Aston Martin in i moderniteten 1958 och omfamnar Swinging Sixties: nyreviderat chassi, skivbromsar på alla fyra hjulen och en ny sexcylindrig inline-motor med dubbla kamaxlar, allt iklätt en tidlös kaross ritad av Carrozzeria Touring.
På toppnivå i modellen står Série 5 — den ultimata evolutionen — med många estetiska och tekniska förbättringar, vilket förutspår DB5.
När Série 4 lanserades 1961 avslöjar Newport Pagnell-firman också en mycket exklusiv cabrioletversion, fortfarande karosserad av Touring, där endast 70 exemplar produceras (Séries 4 och 5 räknas samman), sex färre än den legendariska DB4 GT.
Bilen som presenteras här är en av dessa mycket sällsynta och eftertraktade DB4 Convertible… producerad endast i 70 exemplar.
Chassiet DB4C/ 1086/ R lämnade Newport Pagnell-fabrikerna i slutet av november 1962 (den franska registreringshandlingen anger förvånansvärt första registrering i september 1961).
Den var ursprungligen färgad Dubonnet Rosso med Connolly White Gold-läderinredning.
Efter två kända ägare i Storbritannien och flera servicebesök på fabriken (senaste registrerat 1968 när bilen hade något över 25 000 miles) verkar den därefter ha flyttats till Belgien innan den återfanns registrerad i Paris 1987, kort efter att en fransk entusiast köpte den på auktion.
Dédouanée et korrekt immatriculée en France, ägaren kommer att använda den i nästan 20 år och vårda den i linje med dess exklusivitet.
I mitten av 2000-talet överlämnar han den till en betydande fransk samlare, som ger den den restaurering den förtjänar — till en kostnad som överstiger 100 000 £ — hos de bästa brittiska specialisterna, inklusive Spray Tec Restorations Limited.
Arbetet, genomfört mellan 2006 och 2007, har återgett denna bil dess glans och den ser idag ut i ett skick nära fabriksskick. I bevis härför har den sedan fått utmärkelser från Aston Martin Owners Club (AMOC) själva…
