Descrição
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Datsun Violet Grupo 4 Rali 1978
Antiga viatura da equipa Dawson Auto Developments
Pronta para os ralis mais difíceis
A Datsun Violet, lançada no início dos anos 1970, tornou-se uma lenda inesperada do rali, personificando a filosofia da Nissan de aliar preço acessível a performances robustas. Projetada como uma berlina compacta, a sua carroçaria leve, a tração traseira e os seus motores L-series fiáveis fizeram dela uma favorita entre pilotos privados e equipas apoiadas pelos construtores. O sucesso da Violet no rali ficou realçado por quatro vitórias no Rali Safari da África Oriental, onde a sua durabilidade e a sua adaptabilidade às condições difíceis lhe valeram elogios de pilotos e mecânicos.
Piloto por lendas como Shekhar Mehta, que conquistou várias vitórias no Rali Safari ao volante da Violet, o veículo provou o seu valor frente a rivais europeus mais estabelecidos.
A viatura que apresentamos teria sido construída e pilotada no Grupo 2 por Andy Dawson.
Dawson, figura muito respeitada do desporto automóvel britânico, é sobretudo conhecido pela brilhante carreira de piloto de rali e de diretor de equipa, à frente da equipa Datsun e da equipa Audi 555 apoiada pelo construtor, período durante o qual três campeões do mundo pilitaram os seus carros.
A Datsun Violet, particularmente na sua versão Grupo 4, era um carro competitivo no início dos anos 1980, e Dawson desempenhou um papel fundamental no seu desenvolvimento e sucesso graças à sua empresa, Dawson Auto Developments (DAD).
Em 2012, o carro foi integralmente reconstruído de acordo com as especificações do Grupo 4 numa nova carroçaria e participou no Rali de Marrocos, no Rali do Senegal, em Neige et Glace, nas Boucles de Bastogne Legends e no campeonato de França de ralis.
O seu último rali remonta a 2023, nas Terras de Vaucluse, depois o carro foi integralmente inspecionado, mantido e preparado para novas aventuras.
Este carro seria uma excelente escolha para qualquer rali, seja provas de regularidade em asfalto ou etapas de velocidade em gravilha.
Quaisquer sejam os vossos projectos, este carro é capaz de os concretizar.
Monte Carlo Historique, Rali Festival da Torre Eiffel, Rali Safari da África Oriental e muitos outros mais.
Algumas especificações
Transmissão
Motor 2L DOHC 16 válvulas 280 CV, apenas 2000 km.
Cabeçote em liga leve
2x Weber 48 DCOE
Coletores de escape tubulares
Caixa de velocidades Quaife de 5 marchas
Eixo traseiro Atlas
Diferencial de deslizamento limitado
Chassi/ Carroçaria
Totalmente soldado e reforçado
Arco de segurança completo Thiebaut Racing certificado RACB
Suspensão Uniball
Amortecedores Bilstein
Geral
Depósito de combustível ATL 100 L
Contador de quilómetros Brantz
Interruptores/ disjuntores de tipo avião
Distribuição de travagem ajustável
Peças sobressalentes
6 rodas sobressalentes
Diversas peças da carroçaria
Carroçaria DAD GP2 original
A negociar separadamente
Motor sobressalente de 250 CV, para uso único
