Beskrivning
« Gör det i en Datsun »
Datsun Violet Grupp 4 Rally 1978
Tidigare bil från Dawson Auto Developments-teamet
Redo för de svåraste rallyerna
Datsun Violet, lanserad i början av 1970-talet, har blivit en oväntad rallylegendar, som förkroppsligar Nissans filosofi att kombinera överkomligt pris med robust prestanda. Utformad som en kompakt sedan, dess lätta kaross, bakhjulsdrift och pålitliga L-series motorer gjorde den till en favorit bland privata förare och fabriksstödda team. Framgången för Violet i rallyt betonades av fyra segrar i East African Safari Rally, där dess hållbarhet och anpassningsförmåga till svåra förhållanden hyllades av förare och mekaniker. Driver av legender som Shekhar Mehta, som vunnit flera Safari Rally-segrar bakom ratten på Violet, har bilen visat sitt värde mot europeiska rivalkamrater som var mer etablerade.
Bilen vi föreslår skulle ha byggts och körts i Grupp 2 av Andy Dawson. Dawson, en mycket respekterad figur inom brittisk motorsport, är mest känd för sin lysande karriär som rallyförare och teamchef, i ledningen för Datsun-teamet och det fabriksstödda Audi 555-teamet, under vilken tre världsmästare körde hans bilar. Datsun Violet, särskilt i Grupp 4-versionen, var en konkurrenskraftig bil i början av 1980-talet, och Dawson spelade en nyckelroll i dess utveckling och framgång genom sitt företag, Dawson Auto Developments (DAD).
2012 återställdes bilen helt enligt Grupp 4-specifikationerna på en ny kaross och deltog i Rallye du Maroc, Rallye du Sénégal, Neige et Glace, Boucles de Bastogne Legends och franske rallymästerskapets tävlingar. Dess senaste rally blev 2023 i Terre de Vaucluse, varefter bilen helt inspekterades, underhållits och förberetts för nya äventyr. Den här bilen skulle vara ett utmärkt val för vilket rally som helst, vare sig det gäller asfaltsbaserade prov med regelbundet tempo eller snabbkörnings etapper på grus. Oavsett dina planer kan den här bilen förverkliga dem. Monte Carlo Historique, Rally Festival de l’Eiffel, East Africa Safari och mycket mer.
Några specifikationer
Transmission
Motor 2L DOHC 16 ventiler 280 hk, endast 2000 km.
Topplatta i alloy
2x Weber 48 DCOE
Tubulära avgasrör
Quaife femväxlad låda
Atlas bakaxel
Limited-slip differential
Chassi/ kaross
Helt svetsad och förstärkt
Fullständigt säkerhetsbur Thiebaut Racing certifierad RACB
Uniballsuspension
Bilstein-dämpare
Allmänna uppgifter
Bränsletank ATL 100 L
Brantz resanometer
Flyttbara strömbrytare av flygplanstyp
Justérbar bromsfördelning
Reserve/ Reservdelar
6 reservhjul
Diverse karossdelar
DAD GP2-kaross original
Till förhandling separat
Bärbart motor 250 hk, för engångsbruk
