Beschreibung
Es gibt eine gewisse Anzahl von Inters aus der Vorkriegszeit, aber wenige mit originaler Lackierung, eine bekannte Historie und bestätigte passende Nummern.
Diese Norton International von 1937 wurde erstmals am 14. Juli 1937 an den Händler H. Shaw in Dagenham, Essex, versendet.
Die alte Geschichte ist nicht bestätigt, aber anscheinend gehörte sie einem englischen Militärangehörigen und wurde aus offensichtlichen Gründen in den ersten Jahren nicht stark genutzt. Anfang der 1950er Jahre wurde die Norton nach Schweden verkauft, wo sie bei einem der Gründer des gleichwertigen VMCC bis in die 1980er Jahre blieb. Anfang der 1990er Jahre wurde sie dann im Vereinigten Königreich über Atlantic Motorcycles wieder verkauft. Übrigens überquerte die Norton erneut den Teich, diesmal in Richtung Dänemark, Mitte der 2010er Jahre.
Das VMCC im Vereinigten Königreich hat die Zuordnung der Nummern für Motor und Rahmen bestätigt.
In den letzten Jahren wurden viele Arbeiten durchgeführt:
Rekonstruktierte Räder in den korrekten Abmessungen 20/ 21 Zoll mit neuen Felgen und Speichen, neue Lager in den Naben installiert und neue Bremsbeläge montiert. Auch passende Avon-Reifen wurden montiert.
Das Getriebe wurde vollständig mit neuen Lagern und Bronzelegierungen überholt.
Die korrekte Frontpendel-Gabel wurde mit neuen Achsen und Edelstahlmutteren überholt.
Die International ist derzeit mit einem neueren Amal Concentric Vergaser ausgestattet. Der originale lange AmAL TT (Norton-spezifisch) ist enthalten und bereit zur Montage.
Eine großartige BTH TT Magnetzündung wurde überholt und montiert. Der originale Lucas Magdyno wird mit dem Fahrrad geliefert.
Neue Chevron-Ölleitungen wurden installiert mit einem ursprünglichen Velocette-Kranzdeckel-Ventil (nicht sichtbar), wodurch der Nasskasten der Vergangenheit angehört.
Eine vor dem Krieg passende Smiths-Tacho überholt von einem Experten und mit einem neuen Tacho-Antriebskabel aus Gummi versehen.
Eine wiederaufladbare Batterie wurde im Innern des hinteren Kissens installiert, um Heck- und Vorderlichter mit Strom zu versorgen.
Die Lackierung des Rahmens, der Gabeln, des Vorder- und Hinterrads sowie des Benzintanks ist eine Erstlackierung mit schöner Patina.
Ein größerer Rennölbehälter mit seitlich links befindlicher Auffüllöffnung ist installiert, aber der ursprüngliche Ölbehälter mit rechter Auffüllöffnung ist immer noch am Motorrad und in Farbe und Patina identisch mit dem Kraftstofftank, also derselbe Originalanstrich.
Insgesamt handelt es sich um ein sehr schönes Exemplar des Norton International-Rahmenes im wunderbar patinierten Zustand.
Er ist vollständig überholt und fahrbereit, startet beim ersten Tritt und ist erstaunlich schnell, sobald man ihn laufen lässt: Das Tachometer ist bekannt dafür, den magischen Ton mehrmals erreicht zu haben.
Er wird mit den aktuellen europäischen Zulassungsdokumenten und dem alten UK V5 geliefert.
Eine Tür-zu-Tür-Transporte nach Frankreich lässt sich problemlos organisieren. Wir arbeiten stets mit dem besten und zuverlässigsten internationalen Motorrad-Transporteur zusammen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, um unsere Lösungen kennenzulernen oder Referenzen französischer Käufer zu sehen.
