Beschreibung
Es gibt eine ganze Reihe von Vorkriegs-Internationals, aber nicht viele mit Originallack, bekannter Geschichte und bestätigten übereinstimmenden Nummern.
Diese Norton International von 1937 wurde am 14. Juli 1937 an den Händler H. Shaw in Dagenham, Essex, ausgeliefert. Die frühe Geschichte ist nicht bestätigt, aber anscheinend war sie im Besitz eines englischen Soldaten und wurde aus offensichtlichen Gründen in den ersten Jahren nicht viel benutzt.
In den frühen 1950er Jahren wurde die Norton nach Schweden verkauft, wo sie bis in die 1980er Jahre bei einem der Gründer des VMCC verblieb. In den frühen 1990er Jahren wurde sie dann über Atlantic Motorcycles zurück nach Großbritannien verkauft. Mitte der 2010er Jahre überquerte die Norton erneut den großen Teich, diesmal in Richtung Dänemark. Der VMCC in Großbritannien bestätigte die Übereinstimmung von Motor und Rahmen.
In den letzten Jahren wurden viele Arbeiten durchgeführt:
Die Räder wurden auf die korrekten 20/ 21-Zoll-Dimensionen mit neuen Felgen und Speichen umgebaut, neue Lager in den Naben eingebaut und neue Bremsbeläge montiert. Das Getriebe wurde komplett überholt und mit neuen Lagern und Bronzebuchsen versehen.
Die korrekte International-Träger-Vordergabel wurde mit neuen rostfreien Spindeln und Muttern umgebaut.
Der International ist derzeit mit einem späteren Amal Concentric Vergaser ausgestattet. Der originale Amal TT-Vergaser mit langem Hals (spezifisch für Norton) ist im Lieferumfang enthalten und einbaufertig.
Ein hervorragender BTH TT-Magnetzünder wurde umgebaut und eingebaut. Der originale Lucas Magdyno wird mit dem Motorrad geliefert.
Neue Fischgräten-Ölleitungen wurden zusammen mit einem originalen Velocette-Anti-Sumpf-Ventil (nicht sichtbar) montiert, so dass Nasssumpf eine Sache der Vergangenheit ist.
Ein korrekter Vorkriegs-Smiths-Tacho wurde ebenfalls von einem Experten gewartet und mit einem neuen, korrekten, gummiummantelten Tachokabel versehen. Eine wiederaufladbare Batterie wurde in das Gesäßpolster eingebaut, um das Rück- und Frontlicht mit Strom zu versorgen.
Die Lackierung des Rahmens, der Telegabel, der Vorder- und Hinterradnabe und des Benzintanks ist die originale Erstlackierung mit einer sehr schönen Patina.
Ein Rennöltank mit etwas größerem Fassungsvermögen und dem Einfüllstutzen auf der linken Seite ist montiert, aber der originale Öltank mit dem rechten Einfüllstutzen ist immer noch beim Motorrad und ist in Farbe und Patina identisch mit dem Benzintank, da er die gleiche Originalfarbe hat.
Alles in allem ist dies ein sehr schönes und feines Beispiel für eine Norton International mit starrem Rahmen in einem wunderbar patinierten Zustand.
Sie ist vollständig gewartet und einsatzbereit, springt auf Anhieb an und ist überraschend schnell, wenn man erst einmal in Fahrt gekommen ist: Der Tacho hat bekanntermaßen bei einigen Gelegenheiten die magische Tonne erreicht.
Kommt mit aktuellen EU-Zulassungsdokumente und ältere UK V5.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen, Fotos und ein Video des Motorrads im Betrieb.
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