Descrizione
E l'hanno presa alla lettera. BMW si trovava, come il resto della Germania, in un periodo di ricostruzione sotto le sanzioni imposte dagli Stati Uniti e dall'Unione Sovietica. La situazione non era facilitata dal fatto che solo gli impianti di Monaco fossero ancora disponibili; tutti gli altri erano diventati inaccessibili alla BMW, considerata come un marchio capitalista e liberal.
In risposta alla recessione, la BMW si associò a Renzo Rivolta, produttore italiano di frigoriferi, per dare vita alle BMW Isetta 300 e 600. Il costruttore italiano aveva progettato una microauto dotata di una porta anteriore ispirata a quella di un frigorifero per guadagnare spazio. La BMW vi installò poi un motore di moto derivato dalla BMW R25/ 3. Così nacque la prima Isetta nel 1955.
Il risultato? Un volto sorridente formato dai fari e dal paraurti, nonché un abitacolo sorprendentemente ampio che offre generoso spazio per le ginocchia. Con le sue piccole ruote e le dimensioni ridotte, questa vettura è semplicemente irresistibile. Il suo motore boxer bicilindrico da 600 cm³ sale felice di giri fino a raggiungere la potenza massima di 19, 5 CV. La 2CV del vicino sarebbe avvertita al semaforo rosso!
E la nostra? Esattamente come ci si aspetta da noi. Una Isetta 600 nel colore originale. Completamente conforme all’originale, ma restaurata nei minimi dettagli. Opzioni? Certo. Il blocco della leva del cambio è ancora presente, accompagnato dalla chiave originale. Stai cercando un’alternativa autentica a una Fiat 500, una Méhari o una 2CV per andare a prendere la baguette in paese? Questa BMW risponde a tutte le aspettative. A presto!
