Beskrivning
Tillverkare: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL the details below - details above using the button below
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
• Motor och växellåda renoverade
• Endast 2 852 miles körda efter renovering av motor och växellåda
• Inga skador och ingen rost
• Ägd av senaste ägaren i mer än 30 år
• Mycket eftertraktad IRS-modell med oberoende bakhjulssuspension
• Vacker färgkombination
HISTORIK
Triumph TR4: en populär roadster i rätta mått: lätt, lätthanterlig och härlig att köra. Allt i kombination med en riktigt fin italiensk design. Italiensk design på en brittisk bil, undrar du? Absolut: designen togs fram av Michelotti, som låg bakom legendariska formgivningar för flera karossbyggare och märken som Ferrari och Maserati. Bilen byggdes 1966 och levererades ny till USA, där klimatet är gynnsamt. Den senaste amerikanska ägaren hade bilen i Monterey, Kalifornien. År 1994 importerades bilen till Nederländerna, där den hela tiden har tillhört samma ägare. Bilen levereras med mycket dokumentation, bland annat exporthandlingar, en original “Owners Handbook” samt det senaste APK-formuläret från 2021 (därefter krävdes ingen APK längre på grund av bilens ålder). Dessutom medföljer en rejäl hög med fina böcker, inklusive en reservdelskatalog och en verkstadshandbok.
EXTERIÖR
En fröjd för ögat – särskilt den bil vi erbjuder här i en fantastisk färgkombination: British Racing Green (färgkod 75) med beige läderinteriör. Lacken har gjorts om under 1990-talet. Självklart finns det lite spår av användning, men karossen är inte svetsad och bilen är i mycket gott skick utan skador. Kromdetaljerna och strålkastarna är i bra skick. Gummilisterna bär spår av användning. Den svarta suffletten är i bra skick utan revor. För att få en riktigt tydlig bild: se vår fullständiga foto-rapport, som även innehåller bilder under bilen.
INTERIÖR
Interiören är fortfarande i bra skick, med endast mindre spår av slitage. Beige läder är fritt från revor. Den stora ratten, placerad nästan helt rakt upp, och de stora, eleganta mätarna gör att kabinen känns trevlig och välkomnande. Instrumentpanelen är vackert avslutad med trä. Stolarna är justerbara. Kupén är även utrustad med extrautrustad värme. Bagageutrymmet är också rent och rymmer reservhjulet samt en nyckel och domkraft.
TEKNIK
Motor och växellåda är renoverade med endast 2 852 miles (4 590 km) på mätaren efteråt. Underredet är väldigt gediget och har stått emot tidens tand mycket bra. Justerbara teleskopdämpare “Spax” sitter monterade bak. “KONI Classic”-dämpare sitter fram. Nya gummidelar har också monterats. Bilen startar, växlar, bromsar och kör riktigt bra – och är därför redo att tas över av nästa ägare.
ÖVRIGT
TR4 är en sportbil som tillverkades mellan 1961 och 1965 och är efterföljaren till TR3. Under huven är första serien av TR4 till stor del identisk med TR4, men tack vare en längre hjulbas erbjuder TR4 mer utrymme. Till skillnad från TR3 har de större dörrarna glas som kan fällas ned. TR4 skiljer sig framför allt från TR3 genom sitt utseende: en kraftig och robust grill samt strama, rena linjer. Den kännetecknas av en “bulge” på huven, som rymmer de två förgasarna. TR4 formgavs av den italienske designern Michelotti, vars insats borgade för en fantastisk formgivning – av många ansedd som den vackraste av hela Triumph TR-serien. På grund av att man lade stor vikt vid den amerikanska marknaden såldes relativt få exemplar i Europa. Den 4-cylindriga motorn har en slagvolym på 2138 cm3. Tack vare sina sportiga köregenskaper användes flera TR4 under sin tid av den brittiska polisen. TR4 ersattes 1965 av TR4 A IRS, där IRS står för Independent Rear Suspension (oberoende bakhjulssuspension). Den oberoende bakhjulssuspensionen ger bättre komfort och förbättrade köregenskaper, vilket gör att modellen idag är mycket eftertraktad. Dessutom har den sobert utformade metallinstrumentpanelen på TR4 utrustats med en träram i fanér, och handbromsens manövrering har flyttats till växeltunneln mellan sätena. Eftersom TR4 A IRS endast producerades fram till 1967 kan antalet tillverkade enheter – 28 468 – betraktas som relativt lågt. En precis styrning, utmärkt väghållning tack vare ett välavvägt chassi, samt en sportig och följsam körning gör att TR4 är en mycket åtråvärd sporttouringbil.
