Beschreibung
Capots Vintage, Spezialist für Sport- und Sammlerfahrzeuge in Lyon, präsentiert Ihnen dieses Automobile – sorgfältig ausgewählt und begleitet von einer detaillierten Vorstellung. Wir freuen uns, Ihnen diesen Jaguar XK120 Roadster vorzustellen: ein echtes Meisterwerk der britischen Automobilkunst der Nachkriegszeit. Im März 1954 neu nach Los Angeles ausgeliefert, im letzten Produktionsjahr des Modells, bevor der XK140 auf den Markt kam, verkörpert er wie kaum ein anderes Exemplar die Eleganz, Sportlichkeit und den letzten Schliff, die die XK-Baureihe in die Legende geführt haben. Dieser XK120 zeichnet sich durch seine begehrte M-Spezifikation aus – im US-Markt die Bezeichnung für die SE-Version „Special Equipment“. Erkennbar ist sie am „S“-Präfix in der Fahrgestellnummer. Sportlicher als die Standardversion erhielt er unter anderem Nockenwellen mit höherem Hub, eine erleichterte Schwungscheibe, einen speziellen Dämpfer am Kurbelwellengehäuse, eine doppelte Auspuffanlage, Drahtspeichenräder sowie straffere Aufhängungskomponenten. So konfiguriert leistete die Mechanik rund 180 PS SAE, gegenüber 160 PS bei einem XK120 Standard – damit gehört diese Variante zu den begehrtesten Ausprägungen des Modells. In Frankreich wurde dieser XK120 über nahezu drei Jahre hinweg von anerkannten Fachleuten komplett restauriert, die sich auf Automobile aus der Sammlung spezialisiert haben. Heute präsentiert sich dieser Wagen in einem tiefen, satten Schwarzton, veredelt durch ein sehr selten elegantes Hermès Orange Lederinterieur. Durch die Qualität der Ausführung, die stimmige Farbharmonie und die skulpturale Schönheit seiner Karosserieform geht diese XK120 weit über den bloßen Status eines Sammler-Roadsters hinaus – sie wirkt wie ein echtes Stück Automobilkunst. Mit den geschwungenen Kotflügeln, der langen, stark nach vorn abfallenden Motorhaube, dem verchromten vertikalen Kühlergrill und der niedrigen, fließenden Silhouette gehört der XK120 zu den begehrtesten Roadstern seiner Zeit. Der Zustand der Karosserie ist schlichtweg bemerkenswert und zeugt von einer Restaurierung auf sehr hohem Niveau. Die schwarze, tiefe und perfekt gespannte Lackierung wurde nach sorgfältiger Oberflächenvorbereitung mit großer Sorgfalt aufgetragen und bietet heute ein besonders elegantes Erscheinungsbild. Die Karosserieanpassungen, die Fluchten, die Konturen der Kotflügel, die Anbauteile sowie die verschiedenen verchromten Elemente sind von sehr hoher Verarbeitungsqualität – in perfekter Übereinstimmung mit dem allgemeinen Restaurationsniveau des Fahrzeugs. Stoßstangen, der vertikale Kühlergrill, die Drahtspeichenräder, zusätzliche Lucas-Scheinwerfer und die Zier- sowie Beschlagteile tragen maßgeblich zu dieser geschmackvollen Präsentation bei und verleihen dieser XK120 eine seltene, äußerst begehrte Ausstrahlung. Auch das Lederinterieur in Hermès Orange ist beeindruckend: Polsterung, Teppiche und Verkleidungen wurden vollständig restauriert und mit hochwertigen Materialien umgesetzt. Die Liebe zum Detail bei den Verarbeitungen, Paspeln und Polsterarbeiten zeigt ein äußerst sorgfältiges Vorgehen – ein Cockpit, das zugleich warm, raffiniert und besonders einzigartig wirkt. Die voll und ganz getroffene Entscheidung für dieses Hermès Orange Interieur hebt die Linienführung des Innenraums besonders hervor und betont die Handarbeit rund um die Kabine, insbesondere bei den Polsterwülsten, den Paspeln und den Türverkleidungen. Das Armaturenbrett, das Dreispeichen-Lenkrad aus Bakelit sowie die gesamte Instrumentierung von Smiths sind in hervorragendem Zustand. Das Verdeck aus schwarzem Alpaka sowie die Seitenscreens wurden ebenfalls neu gefertigt und ergänzen diese hochwertige Innenrestaurierung mit großer Eleganz. Auf mechanischer Ebene belegen die Rechnungsunterlagen eine besonders ernsthafte und sauber dokumentierte Restaurierung. Der Motor und das Getriebe wurden ausgebaut, um eine komplette Überholung des berühmten XK-Sechszylinders durchführen zu können. Die Arbeiten umfassten unter anderem das Schleifen/ Abdrehen der Kurbelwelle, den Austausch der Lager (Buchsen), Kolben, Ventile, Führungen, Druckstücke, Steuerketten und Zahnräder sowie eine vollständige Bearbeitung des Zylinderkopfs inkl. Prüfung (Messung), Planen/Überarbeiten, Schleifen der Sitze und das Einsetzen passender Ventilsitze für bleifreies Benzin. Wie der Rest des Fahrzeugs, befindet sich die Mechanik in einem exzellenten Zustand und unterstreicht die Qualität der durchgeführten Restaurierung. Der bekannte XK-Sechszylinder erhielt eine komplette Überholung, ebenso das Moss-Getriebe, die Hinterachse (Differential/ Pont arrière) und das Bremssystem. Unterboden und Fahrgestellbereiche sind ebenso bemerkenswert wie die Karosserie, mit einer besonders sorgfältigen Präsentation. Die elektronische Zündung und der Dynator sorgen heute für eine zuverlässigere und ruhigere Nutzung, ohne den authentischen Charakter dieser großen Jaguar-Klassik zu verfälschen. Das Restaurierungsdossier ist besonders umfangreich und enthält sämtliche Rechnungen zu den durchgeführten Arbeiten. Diese Nachvollziehbarkeit ist ein bedeutender Vorteil – sie ermöglicht es, die Qualität, den Umfang und die Ernsthaftigkeit der…“}]}]}]}}
