Description
Nous proposons à la vente cette Talbot-Lago Baby 15 T15 LB de 1950, carrossée en Berline CI 333 quatre portes, avec conduite à droite. Il s’agit d’une automobile française de collection particulièrement élégante, qui bénéficie aujourd’hui d’une présentation très soignée à la suite d’une restauration approfondie et documentée. Elle est équipée du moteur Talbot T15 LB, quatre cylindres en ligne de 2 690 cm³ développant 120 ch à 4 300 tr/ min, associé à la célèbre boîte de vitesses présélective Wilson à quatre rapports et marche arrière. Le véhicule dispose également d’un freinage hydraulique Bendix à quatre tambours de 305 mm. Sa puissance fiscale est de 15 CV. La voiture se présente dans une élégante teinte Bleu T. 26, qui correspond à la couleur mentionnée sur sa facture Talbot-Darracq de 1950. L’habitacle est aujourd’hui habillé d’une sellerie en cuir clair surpiqué, associée à une planche de bord et à des boiseries restaurées. La combinaison du bleu extérieur, du cuir clair et du bois lui confère une présentation particulièrement élégante et fidèle au standing d’une Talbot-Lago. Le véhicule a fait l’objet d’une restauration particulièrement importante, qui ne s’est pas limitée à une remise en état esthétique. La caisse a notamment été séparée du châssis afin de permettre un travail en profondeur. La carrosserie a été rénovée et repeinte après traitement de la tôlerie, tandis que les soubassements et passages de roues ont été remis en état et protégés contre la corrosion. Une attention particulière a également été portée à la structure de la voiture. L’ossature bois complète de la caisse a été refabriquée et protégée par vernis, et les planchers en bois ont été refaits. Il s’agit selon nous d’un élément particulièrement important dans l’appréciation de la restauration d’une automobile de cette époque. La mécanique et la transmission ont elles aussi fait l’objet de nombreux travaux. Le moteur a été révisé, avec notamment le remplacement de joints. Les carburateurs ont été rénovés par B2H, l’allumage a été renouvelé, le radiateur rénové et la pompe à eau contrôlée. La boîte présélective Wilson et le pont arrière ont été contrôlés avant remontage, l’embrayage a été remplacé et l’arbre de transmission contrôlé avec remplacement des croisillons. Les trains roulants ont également été remis en état : ils ont été repeints en époxy, les rotules et silentblocs ont été remplacés, le système de graissage du train avant a été rénové et le freinage a été refait, avec remplacement des tuyaux et flexibles. Le faisceau électrique a par ailleurs été révisé. Le réservoir d’essence a été traité intérieurement à la résine époxy et la ligne d’échappement complète a été rénovée. L’intérieur a bénéficié du même niveau d’attention. Le tableau de bord a été restauré, les boiseries et garnitures de portes ont été rénovées, les assises ont été refaites et les sièges sont aujourd’hui garnis de cuir clair surpiqué. Le ciel de toit a été remplacé, tout comme les tapis avant, arrière et de coffre lors de la restauration. L’instrumentation était indiquée comme fonctionnelle dans le rapport d’expertise réalisé après les travaux. La qualité et l’étendue de cette restauration ont fait l’objet d’un rapport d’expertise automobile établi le 18 novembre 2019. Celui-ci décrit en détail l’état de la carrosserie, du châssis, des soubassements, de la structure bois, de la mécanique, des trains roulants et de l’habitacle. La restauration et la présentation du véhicule y étaient alors qualifiées d’« exemplaires ». Cette Talbot-Lago est une seconde main et l’ensemble des documents historiques conservés avec le véhicule nous a été transmis par son précédent propriétaire. Elle dispose ainsi d’un dossier particulièrement fourni, dont le détail est présenté dans la partie consacrée à son historique et à sa documentation. Le compteur affiche actuellement 72 065 km. Nous apprécions particulièrement cette voiture pour l’association entre son élégante configuration, la qualité de sa présentation actuelle et l’ampleur des travaux de restauration réalisés. La présence d’un important dossier documentaire constitue également un véritable atout et permet d’accompagner la voiture d’éléments retraçant son histoire et les travaux dont elle a bénéficié. Il s’agit aujourd’hui d’un très bel exemplaire de la Talbot-Lago Baby 15, qui mérite selon nous l’attention d’un amateur de voitures françaises de collection recherchant un véhicule restauré avec soin et bénéficiant d’une documentation particulièrement complète. Cette Talbot-Lago Baby 15 T15 LB de 1950, carrossée en Berline CI 333 quatre portes, est à nos yeux un exemplaire particulièrement intéressant par la qualité de sa restauration, mais également par l’importance des documents historiques qui l’accompagnent. Il s’agit du châssis n°120268, équipé du moteur n°15296. Cette association est documentée dans le registre consacré au modèle. Celui-ci indique également une livraison du véhicule le 1er août 1950, tandis que...
