Beschreibung
Facel Vega Excellence
5. 9 V8 345 PS
Automatikgetriebe
1960
Automatische Übertragung
153 Exemplare produziert
Kürzlich restauriert
Übereinstimmende Fahrgestellnummern
Elektrische Servolenkung mit kleinerem Lenkrad
Diese Facel Vega Excellence mit übereinstimmenden Fahrgestellnummern (ihr Motor ist daher original) wurde am 15. September 1960 in Frankreich erstmals mit Exportkennzeichen angemeldet. Diese Kennzeichen waren notwendig, da der kanadische Käufer den Wagen persönlich vom Pariser Werk abgeholt und ihn für einen Frankreichurlaub genutzt hatte. Erst bei seiner Rückkehr ließ er ihn nach Kanada verschiffen und meldete ihn dort an. Der Wagen war in Tudor-Grau mit braunem Lederinterieur und Torqueflite-Automatikgetriebe bestellt worden. In den 1980er Jahren holte die Werkstatt Coteaux den Facel nach Frankreich zurück und verkaufte ihn an einen niederländischen Sammler. Am 7. Mai 1992 wurde er in Belgien verkauft und in eine Privatsammlung aufgenommen. 2019, kurz vor der COVID-19-Pandemie, erwarb ihn ein Däne und wünschte sich sofort eine Restaurierung. Das Fahrzeug war trotz sichtbarer Patina in ausgezeichnetem Zustand. Aufgrund der Pandemie konnte die Restaurierung erst 2022 beginnen und wurde erst im Mai 2025 abgeschlossen. Inzwischen hatte sich die Situation des Eigentümers in Dänemark geändert, weshalb er beschloss, ihn zu verkaufen.
Bei der Restaurierung wurde der Wagen vollständig zerlegt, einschließlich der Karosserie, die vom Fahrgestell getrennt wurde. Jedes Element wurde demontiert, gereinigt, überholt, neu lackiert und mit neuen Komponenten wieder zusammengebaut. Der neue Anstrich wurde in der Originalfarbe aufgetragen und die Lederfarbe wurde so genau wie möglich reproduziert. Der Motor wurde ebenfalls zerlegt und vollständig überholt. Die Lenkung wurde mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, deren Unterstützungsstufe über ein Drehrad einstellbar ist. Dank der deutlich sanfteren Regelung dieser elektrischen Servolenkung im Vergleich zu modernen hydraulischen Servolen kungen konnte das große Originallenk rad, das die Bewegungsfreiheit einschränkte, ersetzt werden. Ein kleineres, dem Originalmodell entsprechendes Lenkrad wurde speziell angefertigt und für diesen Wagen installiert. Diese Liebe zum Detail zeigt sich in der gesamten Restaurierung, und das Ergebnis ist einfach atemberaubend. Fahrverhalten, Lenkung, Bremsen – alles vermittelt Vertrauen, und Sie werden großen Spaß am Fahren dieses herrlichen Exemplars haben. Trotz der aufwendigen Türkonstruktion sind praktisch keine Quietsch-, Klick- oder Quietschgeräusche zu hören, auch nicht auf den schlechtesten Kopfsteinpflastern.
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Killian Tassoni
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