Beschreibung
This car is by no meaning ultra rare and unique in this Version. It is not the odenäry Ginetta cup but highly more developed.
Ginettas are very quick and Handy cars . This one come´s with German road registration wich make´s it unique because there is no other as far as I know.
The Engine is a dry sumped Ford 2, 0L 16V matched to a Typ 9 staight cut box and Sierra Cosworth Dif with a Visco LSD. Naturly aspirated through 2 x double Weber 48er.
Willwood 4 Pot Callipers at Front and Sierra Callipers at the rear. GAZ dampers and Uniball all around.
It Does have a heater
This car is pure fun to drive and you will never see another one on the road. Or, use ist what it is build for. Go racing or track daying.
THe CTC Version was used in the former english CTC/ GTC Series. There are several events where it could be used for.
Ginetta CTC
Ich biete hier eine Ginetta in extrem seltener CTC Version an. Meines Wissens die einzige mit Straßenzulassung.
Und sie hat eine H-Zulassung.
Wobei klar gesagt werden muß dies ist ein Rennfahrzeug ist und auch dort in ihrem Element. Wer also etwas sucht um um die Eisdiehle zu cruizen ist hier falsch.
Wer gerne mal Trackdays, Landstraßen oder die Norfschleife mag und dort vielleicht auch auf Achse hinkommen möchte der bekommt hier die einmalige Gelegenheit ein wunderschönes, gut funktionierendes Gerät zu erwerben in dem der Spaßfaktor und Adrenalien garantiert sind.
Angetrieben wird die Ginetta von einem 2, 0L Ford Zetec mit Trockensumpfschmierung und nettem Innenleben.
Gasolin gibt es durch eine 2xDoppel 48er Weber DCOE Vergaseranlage.
Das Fahrwerk ist von GAZ, Höhen und Härte einstellbar und komplett in Uniballgelenken gelagert.
Gebremst wird durch eine Willwood 4 Kolbenbremsanlage vorne und Ford Sätteln hinten. Einzelradaufhängung vorne und hinten. Natürlich mit Stahlflexleitungen.
Die Kraftübertragung erfolgt durch ein gerade verzahntes 5 Gang T9 Getriebe und Ford Sierra Cosworth Diff mit Viscosperre.
Die Kühlung wird durch einen großen Alukühler und Doppel Spal Lüfter sichergestellt.
Die 245er Semireifen sind auf 9 Zoll Dare Felgen mit Alu oder Stahlmuttern montiert.
Komplette Macrolon Verglasung mit Schiebefenster auf der Fahrerseite.
Verstellbarer Heckflügel, Heckdifuser, Feuerlöscher und Feuerlöschanlage. Hauptsromschalter.
Einstellbare Bremswaage.
MSA geprüfte Sicherheitszelle mit Zertifikat.
Elektrisches Heizgebläse, verstellbare Schalensitze in denen man weicher sitzt als sie aussehen. 4 Punktgurte, Wildlederlenkrad. Nylonschaltknauf und unzählige Details an denen man sich erfreuen kann
Obwohl nicht so wirkt, das Fahrzeug bietet auch Platz für groß gewachsene Fahrer.
Innen ist das was man zum Fahren braucht, was nicht da ist braucht man auch nicht. Es ist innen laut, es ist Warm oder Kalt. Je nach Jahreszeit und bei Regen ist es nicht dicht.
Ich hab mich entschlossen den Wagen anzubieten da ich meine Sammlung verkleinern möchte.
Alles was verbaut ist hat auch TÜV. Die Ginetta hat eine Einzelmusterabnahme durchlaufen.
Incl, Oldtimer H-Abnahme.
Das bedeutet: sie braucht keinen DMSB Wagenpass !!
Alle Angaben vorbehaltlich Änderungen und Irrtümern
