Description
Bugatti T 46 Coupe DE VILLE Petit Royale 04/ 1932
Der Traum ist wahr geworden: Am Ende seiner Restaurierung erhielt das Auto mehrere Auszeichnungen von der französischen und ausländischen Presse. Die Fertigstellung des Projekts dauerte mehr als zehn Jahre und viertausend Stunden. Der schöne Typ 46 legte Ende 1986 seine ersten Runden zurück, bevor er im selben Jahr auf dem Auto Festival ausgestellt wurde.
Die Zeitschrift "Auto Retro" vom Oktober 1987 beleuchtet das Auto in einem 6-seitigen Artikel. Die englische Zeitschrift "The Automobile" machte ihn für sein Cover und zwei lange Artikel des Kaufmanns Toby Ross im Dezember 1987 und Januar 1988 bekannt. Das "Figaro Magazine" vom 13. Februar 1988 widmet unter der Feder von François Colombier einen schönen, vierseitigen Artikel, der eine Vorschau seiner Präsentation auf dem 12. Salon Retromobile im Jahr 1988 zeigt.
30 Jahre nach seiner Fertigstellung, ein Auto in außergewöhnlichem Zustand.
Das Armaturenbrett aus Edelholz verfügt über einen Satz Dämpfungseinsteller, eine Uhr, einen Tachometer und vier Instrumente: Kraftstoffanzeige, Amperemeter, Wassertemperatur und Öldruck. Das Lenkrad selbst ist eine meisterhafte Arbeit.
Die blau-schwarze Karosserie besteht komplett aus Aluminium auf Holzrahmen.
Im Fahrgastraum befindet sich die originalgetreue Kopie des Royale Coupés mit Uhr und Tacho auf einem Obstholzmarkt.
Fahrzeugchassis: Nr. 46166, verkauft an den Pariser Agenten Mondan und Wilson, 14 rue Galvani, 16. Januar 1930. Die von Henri Novo berichtete Geschichte besagt, dass der Motor von einem verlassenen Auto in den Vogesen der deutschen Armee stammt. Es ist sicher, dass 46166, das einem ehemaligen britischen Oberst der indischen Armee gehörte und 1939 einen Weinberg in Cassis besaß, von den Deutschen beschlagnahmt wurde und Kriegsschäden erlitt. Es war ein wunderschöner viersitziger Roadster von Labourdette. Sein Motor ist heute ganz oder teilweise die Seele des Stadtcoupés von J-P Varin.
Die Cam Box ist auch alt. Es ist auf seiner Vorderseite mit der gleichen Nummer 47 eingraviert.
Das Lenkgetriebe stammt von Bugatti. Die selbstregelnde Kraftstoffpumpe ist eine Marke von Martin-Moulet, Hersteller und Eigentümer von Typ 46 in Lyon.
Seine prächtigen Flügel sind eine Arbeit, die dem entspricht, was der Karosseriebau der Bugatti-Fabrik vorschlug. Es verdient die Aufmerksamkeit eines wahren Kenners und Liebhabers außergewöhnlicher Stücke.
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