Description
PRIX REDUIT Une chance de posséder une Bentley unique avec une grande histoire et une grande provenance qui, selon nous, occupe une place très importante dans l'histoire de Bentley et de Rolls-Royce Motors. Utilisée comme banc d'essai pendant la Seconde Guerre mondiale pour les affaires officielles, avec chaque voyage connecté, elle a permis le lancement de la toute nouvelle MKVI en 1946, alors que la plupart des constructeurs reprenaient les modèles d'avant-guerre. La MKVI a été suivie de près par la Silver Wraith en 1947 et la Silver Dawn en 1949. Nous pensions auparavant que le moteur B60 était un développement d'après-guerre, mais le 3B50 était équipé à l'origine du moteur B60 n° 4, remplacé ensuite par le n° 11, comme l'indique le journal de bord qui est toujours en place à ce jour. Nous possédons des copies des trois carnets de bord très complets qui enregistrent non seulement tous les trajets, mais aussi le nom du conducteur et toutes les modifications apportées. Ces carnets vont de 1939 à 1950, période au cours de laquelle la voiture a parcouru près de 200 000 miles avant d'échapper au sort de la plupart des voitures expérimentales en étant "transmise à Rm" - l'ingénieur en chef qui a pris la voiture pour son transport personnel. La vie de la voiture est bien documentée et elle est accompagnée de copies de l'ouvrage fondamental de Ian Rimmer sur les voitures expérimentales et de "Silver Ghosts and Silver Dawn", la fascinante autobiographie de W. A. Robotham. Il y a aussi d'autres articles, magazines et livres intéressants. Depuis que nous possédons la 3B50, les freins ont été révisés, le radiateur a été recalibré et de nombreux autres travaux ont été effectués. Aujourd'hui, elle est très saine, un peu délabrée, elle fonctionne bien, elle est sur la route et vient d'être déclarée conforme au code de la route. Elle peut être utilisée comme "chiffon gras" telle quelle ou améliorée cosmétiquement au goût du nouveau propriétaire.
Chassis No. 3B50 Reg No. RC 7338 Snippets : Nom de code Rm Rm était le nom de code de William Arthur Robotham (1899/ 1980) - qui, après avoir servi comme officier d'artillerie pendant la Première Guerre mondiale, décida de ne pas rejoindre le cabinet d'avocats de son père mais de postuler pour un apprentissage chez Rolls-Royce (les relations familiales ont joué un rôle) et il commença à travailler pour l'entreprise en tant qu'"apprenti Premium". En 1923, il devient technicien junior sous la direction d'Ernest Hives (nom de code Hs) dans la section expérimentale, où Rm travaille non seulement sur les voitures, mais aussi sur la section aérodynamique en cas de besoin. Il est très impliqué dans les essais sur route des voitures, ce qui l'amène à voyager dans toute l'Europe. Alors qu'il séjourne à l'Hôtel de France à Châteauroux, il assiste Madame Olga Cousino Lyon dont la Silver Ghost n'a pas été testée. La famille de Madame Cousino Lyon est riche de l'exploitation de mines d'argent et de vins au Chili, et sa maison est un palais à Santiago ! D'autres essais locaux étaient organisés aux aciéries de Shotton, dans le nord du Pays de Galles, et lui, ainsi que Geoffrey et Dick Summers, faisaient courir leurs voitures sur un sprint de ½ mile départ arrêté avec une section de remontée de ¼ de mile - les voitures variaient entre Aston Martin, Lancia, Hispano Suiza, Bentley, Vauxhall, Chrysler, Rolls-Royce - tout cela au nom de l'évaluation de la performance. C'est très amusant. Rm s'est marié deux fois - d'abord avec Winifred Thompson, dont le père Henry était un fermier pionnier possédant des domaines dans le Lincolnshire, le Norfolk et l'Écosse, et propriétaire d'une Rolls-Royce Phantom I (78DC). L'une des cultures écossaises d'Henry était la pomme de terre Golden Wonder et comme elle n'était pas disponible dans les Midlands, le beau-père de Rm lui en a envoyé 6 tonnes que Rm a réussi à vendre au personnel de Rolls-Royce ! Sa deuxième femme, Jeanne Ekins, accompagnait au piano le célèbre ténor italien Beniamino Gigli ! Après avoir pris sa retraite, Rm et Jeanne ont acheté une ferme dans le Kent où ils ont produit du houblon, des pommes de terre, du maïs, des prunes, des pommes et des poires.
