Description
VENTE ACCORDÉE Cette voiture est particulièrement désirable pour toute une série de raisons, notamment parce qu'elle a passé la majeure partie de sa vie dans les climats secs de l'Australie, et qu'elle est par conséquent saine et exempte de la redoutable rouille, qui peut être un problème sérieux dans le cas d'un exemplaire basé au Royaume-Uni. Nous avons tendance à considérer que l'état structurel de nombreux modèles du début de l'après-guerre est beaucoup plus important que tout autre aspect de l'état. En outre, la voiture fait partie d'un petit nombre de versions à conduite à droite, " petit coffre ", et est très attrayante sur le plan cosmétique, étant joliment peinte dans un schéma de couleurs vertes à deux tons, et l'intérieur est particulièrement attrayant, avec un beau cuir marron, très bien rembourré et avec une excellente garniture de toit d'aspect frais et des placages attrayants. La mécanique est également bonne, la conduite est agréable et, chose très inhabituelle, la voiture est équipée de l'air conditionné, ce qui est un bonus agréable ! Elle vient d'arriver de Barcelone ! Un bel exemple. Chassis No. SBA104 Reg. No. KXS 404 Snippets : Philanthrope australien Le premier propriétaire de SBA104 était Ernest William Richards Connibere (1862/ 1957) qui, en 1889, créa l'entreprise de produits non alcoolisés Connibere, Grieve & Connibere. Leur associé John Grieve est décédé d'une fièvre gastrique en 1899 à l'âge de 41 ans, laissant sa veuve Annie avec 4 enfants de moins de 14 ans. Leur fils Robert (1889/ 1957) a été décoré de la Croix de Victoria par le roi George V en 1917 à Buckingham Palace. Les frères Connibere étaient Ernest, Charles (1864/ 1941) et Frederick (1868/ 1945). En 1920, l'expansion de leur entreprise a encouragé les frères à vendre leur société à Sargoods et ils ont investi le produit de la vente dans des biens immobiliers de la ville - ils ont toujours réussi à maximiser leurs investissements. Aucun des frères, pas plus que leur sœur Emma, ne s'est jamais marié. Les Connibere étaient tous philanthropes et leurs dons financiers ont permis la construction d'une maternité à l'hôpital pour femmes, de trois salles d'orthopédie à l'hôpital Mount Eliza, le soutien de diverses missions et bien d'autres choses encore. En 1941, après la mort de Charles, Ernest et Frederick ont donné 138 000 livres sterling à l'hôpital royal de Melbourne pour la construction d'une aile à la mémoire de Charles. En 1945, Ernest a donné encore plus d'argent à la mission de Melbourne, à l'Ormond College et à l'hôpital St Andrew, ainsi qu'à un jardin d'enfants à Port Melbourne. Ils ont également donné des fonds importants à la Prohibition League et au Sunday Christian Observance Council. Lorsque Ernest a été interviewé en 1954, il était âgé de 92 ans et lorsque l'interviewer l'a interrogé sur sa vie, Ernest a déclaré que son seul hobby était "le service à mon prochain". Au cours de leur vie, les quatre frères et sœurs ont donné plus de 750 000 livres sterling à de bonnes causes et, comme il se doit, à sa mort, la succession d'Ernest, qui s'élevait à environ 300 000 livres sterling, a été donnée à des œuvres de bienfaisance. Après la mort d'Ernest, la Silver Dawn a été achetée par le Dr Joseph Kremer d'Elwood, dans l'État de Victoria, qui n'a gardé la voiture qu'une année jusqu'à ce qu'elle soit vendue à Aldwyn Thomas Swales, dont la société Swales & Swan fabriquait des amplificateurs pour l'industrie de la radio et du cinéma.
