Descrizione
1938 Delahaye 135 CS Replica: EXF42 - Un'icona delle corse rinata. EXF42 è una replica magistralmente realizzata della leggendaria Delahaye 135 CS del 1938, un modello rinomato per la sua abilità nelle corse e per la sua notevole vittoria alla 24 Ore di Le Mans del 1938. La storia di quest'auto è una storia di trasformazione e dedizione, che cattura l'essenza di un'epoca che ha incarnato l'ingegneria automobilistica francese d'anteguerra e l'eccellenza negli sport motoristici. Provenienza e trasformazione Ordinata dalla fabbrica di Parigi come telaio rotabile 135 MS, il primo proprietario fece montare una carrozzeria berlina dalla Carton Carriage Company di Londra e nel 1938 l'auto fu iscritta all'EXF 42. Nel 1974, appena 36 anni dopo, l'auto fu ritrovata in una fattoria del Galles, ma sfortunatamente la carrozzeria Carlton non aveva resistito alla prova del tempo e fu ritenuta non restaurabile. Il telaio Delahaye, tuttavia, era ancora in buone condizioni e Walter Fox & Partners di Sheffield iniziò a trasformarlo nella venerata specifica Compétition Spéciale. Vennero mantenuti componenti critici come le avanzate sospensioni anteriori indipendenti e il potente motore a sei cilindri in linea da 3, 6 litri, che era stato aggiornato nel 1939. Sir Ralph Robins, ex presidente di Rolls Royce, divenne l'orgoglioso proprietario della EXF42 poco dopo la sua trasformazione. Sotto la sua guida, l'auto ricevette una nuova carrozzeria nel 1984, con il telaio accorciato e alleggerito per corrispondere alle specifiche originali della CS, e fu montata una testata da competizione in alluminio soffiato a benzina con sedi valvole temprate. Sir Ralph partecipò attivamente e con successo a numerosi eventi VSCC, tra cui gare, sprint e salite. Durante la sua proprietà affidò il veicolo alla Ronin Engineering di Derby per la manutenzione e i miglioramenti delle prestazioni, documentati nelle fatture dettagliate che accompagnano la vendita. Miglioramenti recenti e specifiche attuali L'attuale custode, continuando l'eredità di una cura e di un miglioramento meticolosi, ha investito in modo significativo nel restauro della EXF42 secondo le sue precise specifiche d'epoca. Grazie all'esperienza dello specialista del marchio Ross Keeling, sono stati intrapresi lavori significativi, tra cui: - Restringimento dell'assale posteriore alle specifiche originali CS e montaggio di semiassi da competizione; - Sostituzione dell'impianto frenante idraulico con il corretto impianto frenante originale a cavo, che consente alla vettura di competere nella classe standard VSCC; - Ricostruzione della scatola del cambio Cotal nel 2019, per garantire un cambio fluido e affidabile.
- Nuovo cablaggio completo rivestito in tessuto - Tripli carburatori Solex a tiraggio laterale corretti per l'epoca EXF42, pur non essendo uno dei 17 modelli originali Delahaye 135 CS (di cui ne rimangono solo 7), è una riproduzione autentica che rispetta rigorosamente le specifiche originali. Essendo basata su un telaio originale 135 MS del 1938, è idonea a correre come tale. (Alcune repliche disponibili sono state basate su autopompe del 1948!) Viene fornita con i documenti FIA attuali, che la marca per partecipare a eventi prestigiosi in tutto il mondo. Con la nostra assistenza è possibile ottenere anche i documenti FIVA. Esperienza di guida Al volante, la EXF42 offre un'esperienza di guida esaltante e al tempo stesso raffinata. Il motore a sei cilindri da 3557 cc, dotato di tre carburatori Solex, eroga una potenza robusta, impressionante anche per gli standard moderni. In crociera a 60 MPH con il motore a soli 1700 giri/ min, l'auto è in grado di raggiungere velocità fino a 120 mph. I freni sono molto efficaci e forniscono una potenza di arresto sicura. La pressione dell'olio rimane a 60 psi in condizioni di guida normali. La straordinaria scatola del cambio Cotal è un piacere da usare. Offre un'esperienza di cambio fluida e senza sforzo, l'equivalente di un sistema tiptronic degli anni Trenta. L'impianto elettrico dell'auto è affidabile, con una forte carica e indicatori di direzione funzionanti. La protezione dalle intemperie è assicurata da una copertura tonneau 50/ 50 e il vano posteriore offre spazio per la ruota di scorta, gli attrezzi e i bagagli. Conclusione EXF42 non è solo un'auto, ma un tributo a un'epoca passata di gloria motoristica. Il suo passato ricco di storia, unito a un restauro accurato e a miglioramenti, la marca come un pezzo unico e prezioso della storia dell'automobile. Che sia per eventi competitivi o come pezzo forte di una collezione prestigiosa, questa replica della Delahaye 135 CS del 1938 è pronta a continuare la sua eredità di eccellenza.
