Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Collectors' Car Sale am Samstag, den 24. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Während viele der PlayStation-Generation das Drama des R34 GT-R V-Spec zuerst durch Gran Turismo erlebt haben, war es ein Auftritt in The Fast and the Furious-Franchise, der zu einer Explosion der weltweiten Popularität des R34 GT-R führte. Der verstorbene Paul Walker fuhr sogar einen R34 GT-R in 2 Fast 2 Furious, was dem Auto fast schon Kultstatus verlieh. Aber erst in der realen" Welt sollte der R34 GT-R seinen Ruf festigen. Das Evo-Magazin beschrieb ihn in seinem Test 2007, bei dem ein serienmäßiger R34 GT-R gegen einen McLaren F1, einen Pagani Zonda, einen Ferrari F40 und einen Bugatti Veyron antrat, als einen "Kämpfer der Extraklasse", und der Ruf des GT-R als Klassenbester blieb erhalten.
Er kann zwar nicht den ursprünglichen Godzilla"-Begriff für sich beanspruchen, da dieser dem R32 GT-R vorbehalten ist, aber der Neuling hat die Fackel definitiv weiter getragen, und der R34 GT-R ist wohl das bekannteste Auto geworden, das Japan in seiner goldenen Ära Ende der 1990er Jahre hervorgebracht hat. Er ist ein Synonym für den verstorbenen Paul Walker, der eine wahre Leidenschaft für den R34 hegte und zwei der 14 Exemplare besaß, die in den frühen 2000er Jahren zugelassen wurden. Sobald die Serie "The Fast and The Furious" den GT-R als Heldenauto einsetzte, stieg die Popularität des R34 weltweit sprunghaft an und hält bis heute an. Der R33 GT-R war ein gutes Auto, aber viele fanden ihn zu sperrig im Design und zu schwer, um ein würdiger Nachfolger des R32 GT-R zu sein, was der R34 mit Bravour zu korrigieren versuchte. Der R34 wurde mit einem kürzeren, schärferen Design und entsprechender Leistung auf den Markt gebracht, und man kann mit Sicherheit sagen, dass der Biss dem Bellen entspricht. Für ein Auto, das 1999 auf den Markt kam, war der R34 vollgestopft mit Technologie, einschließlich eines 5, 8-Zoll-LCD-Multifunktionsdisplays im Armaturenbrett, das sieben verschiedene Live-Anzeigen von Motor- und Fahrzeugstatistiken wie Ladedruck, Öl-/ Wassertemperatur und Drosselklappenprozentsatz u. a. anzeigte. Er kam mit einem aggressiven neuen Styling, einer steiferen Karosserie und einer überarbeiteten Version des kugelsicheren und hoch modifizierbaren RB26DETT-Twin-Turbo-Reihensechszylinders, der mit einem völlig neuen Getrag-6-Gang-Getriebe und Verteilergetriebe gekoppelt war. Das elektronisch gesteuerte Super HICAS-Hinterradlenkungssystem wurde beibehalten. Im Gegensatz zu anderen Hochleistungsautos der 1990er Jahre vernachlässigte Nissan die Bremsanlage nicht und montierte Brembo-Bremsen mit belüfteten 300-mm-Scheiben. Dieser R34 GT-R der Serie I in Bayside Blue (TV2) präsentiert sich in gutem Zustand und ist mit Ausnahme der größeren Auspuffanlage fast vollständig serienmäßig, was man bei diesen JDM-Maschinen nur selten sieht. Laut der R34 "Bibel", der GT-R Registry, wurde das Auto im Mai 1999 produziert und verbrachte den größten Teil seines Lebens in Japan, bis es 2022 nach Großbritannien importiert wurde. Als ein von JDM geliefertes Exemplar der Serie I ist es eines von nur 2. 709 Exemplaren einer Produktionsserie von 11. 578 Fahrzeugen. Wie bei JDM-Importen üblich, hat der Wagen nur eine minimale japanische Vergangenheit. Die Historienakte enthält das originale Skyline-Handbuch und das Serviceheft mit den ersten beiden Inspektionen, die beide in der originalen Nissan-Tasche untergebracht sind. 2022 wurde der Wagen in Großbritannien registriert und zugelassen, wobei er zu diesem Zeitpunkt 93. 098 km (57. 848 Meilen) aufwies, und nach seiner Fertigstellung lebte er ein verwöhntes Leben und kam nur selten aus dem Winterschlaf in der Garage. Im Jahr 2024 wurde der Wagen zu den Nissan-Gurus von Litchfield Motors geschickt, um eine umfassende Inspektion durchzuführen und einige kleinere Probleme zu beheben, um ihn wieder auf den Stand der Technik zu bringen, was 4. 244, 67 £ kostete. Das Auto wurde anschließend TÜV-geprüft und hat jetzt 93. 891 km (58. 341 Meilen), was bedeutet, dass es nur 500 Meilen auf britischen Straßen zurückgelegt hat. Da es sich um ein frühes Produktionsauto handelt, ist es jetzt für den US-Import zugelassen, ein Wunsch, den viele erfüllen müssen, da die obligatorische 25-Jahres-Importregel überschritten wurde. Angesichts der Tatsache, dass die Preise für den R34 GT-R in den letzten Jahren so leicht in den sechsstelligen Bereich gestiegen sind, ist dieses geschätzte Exemplar sicherlich die letzte Chance, ein so begehrtes Auto für einen vernünftigen Preis zu erwerben, vor allem, wenn man bedenkt, dass die 25-Jahres-Importregel, die diese Autos in den USA legalisiert, bedeutet, dass die Werte noch weiter steigen könnten.
