Descrizione
1906 Renault AH 4 cilindri Numero di telaio: 6061 Numero di immatricolazione: AU210 Un tipo di vettura sopravvissuta molto rara, di cui si conoscono solo pochi esemplari in tutto il mondo. Questa Renault è stata fornita nuova nel Regno Unito e presenta la carrozzeria originale di Starey's & Wolleys di Nottingham. L'auto è in ottime condizioni di conservazione ed è stata di proprietà dell'attuale proprietario per circa 15 anni. Subito dopo l'acquisto ha fatto ricostruire il motore con nuovi pistoni ecc. e ha anche cambiato il problematico carburatore Claudel Hobson con un'unità Zenith che ha migliorato le prestazioni, il funzionamento e la facilità di avviamento. L'auto si trova attualmente nel Galles sud-occidentale dove viene utilizzata solo per brevi gite nella campagna locale. L'auto ha un cofano completo e schermi laterali, se mai dovessero essere necessari. Possiamo affermare che il tettuccio marca un ottimo parasole nelle giornate con 32 gradi. Avviare l'auto è semplice: Si apre il rubinetto del carburante, si ingolfa il carburatore, si mette il magnete su Marche anziché su arrette e si dà un colpo secco alla maniglia di avviamento. Poi si assesta su un minimo regolare. L'auto è dotata di un cambio sequenziale di tipo tumbler che consente di avanzare in uno dei tre rapporti. La retromarcia si seleziona tirando la leva all'indietro. Per i meno esperti è più facile spingere la marcia oltre il rapporto desiderato e poi rientrare spostando la leva del cambio all'indietro. Una volta capito e imparato, questo sistema marca cambi facili. Sono presenti in archivio alcune fatture di notevole entità emesse dal noto specialista veterano Niger Parrot per lavori al cambio e al motore. L'auto è rifinita con vernice patinata verde carrozza e linee sottili bianche. Le ruote sono a raggi e sono dotate di pneumatici con bordino. L'auto è addobbata con tutti i tipi di oggetti in ottone, tra cui lampade assortite e un clacson a bobina. Non consigliamo la guida in autostrada, ma è molto comoda per percorrere le strade secondarie e le tangenziali. Gli interni sono in pelle verde con bottoni, che hanno sostituito la pelle originale che sembrava piuttosto consumata in una foto dei primi anni '60. L'auto nel suo complesso ha un aspetto piacevolmente intatto, a parte la nuova tappezzeria dei sedili, ed è meccanicamente forte, dato che sono stati spesi i soldi necessari. La frenata è affidata a un pedale per le ruote posteriori e al freno a mano della trasmissione. L'auto è accompagnata da un buon assortimento di documenti, tra cui una targa di datazione VCC e un certificato rilasciato nel 1955. Chiamare Richard Biddulph. Cellulare ++44 (0) the details below Simone Della Corte Cellulare ++44 (0) the details below Vendite e valutazioni Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom: 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Visualizzazioni e visite solo su appuntamento. Disponiamo di un deposito a lungo termine in loco per oltre 200 auto con sicurezza 24 ore su 24 e consegna con rimorchio coperto ai clienti in tutta Europa.
