Description
Joyeusement peinte en rouge et crème à un niveau élevé, avec du cuir crème et des tapis rouges assortis (dans le coffre également), cette voiture est un bon exemple du très recherché design 'long wing' numéro 99, monté sur un châssis 'Big Bore' de 4½ litres. Les boiseries intérieures sont particulièrement intéressantes, étant assez sobres en termes de grain, mais en 3 teintes et avec une finition satinée de bon goût. La voiture est très saine, avec d'excellents ajustements de portes, etc, et fonctionne bien. Nous sommes en train de la préparer et de l'entretenir, nous avons monté cinq nouveaux pneus radiaux, qui conviennent très bien à la voiture, à la fois visuellement et du point de vue de la conduite, ainsi que de nouvelles chambres à air, prêts pour la route. Nous avons également monté un nouveau pare-chocs arrière en acier inoxydable et des surplombs, qui sont excellents ! Les factures du dossier datant du début de l'année indiquent des travaux de remise en état, y compris une révision de l'embrayage, et s'élèvent ensemble à plus de 10 000 £. Le numéro d'immatriculation d'origine, OTO 620, donne immédiatement un nom à la voiture ! Chassis No. B455NY Reg No. OTO 620 Snippets : Lace & Wimbledon & une caravane Le premier propriétaire de B455NY était Stuart Kirkland Fletcher (1897/ 1963) qui, en 1915, à l'âge de 18 ans, s'est engagé dans le RAMC et a été affecté en Mésopotamie. Il a reçu la Médaille de la Victoire et la Médaille britannique pour son service pendant la Première Guerre mondiale. La fortune de la famille Fletcher était fondée sur les machines qu'elle produisait pour les usines de dentelle et un descendant, S. B. Fletcher, a écrit un livre de 250 pages sur la Fletcher House of Lace. L'une des filles de Stuart, Helen Margaret, était une joueuse de tennis internationale. Lorsqu'elle a commencé à jouer en 1945, elle était droitière, mais après être tombée de cheval en 1946 et s'être cassé le poignet, Helen a commencé à jouer de la main gauche et est devenue l'une des meilleures gauchères du monde ! En 1950, elle joue son premier match à Wimbledon et en 1953, elle est classée n° 9 au niveau mondial en simple et n° 2 en Grande-Bretagne. En 1953 et 54, elle bat la n° 3 mondiale, Shirley Fry, sur le gazon de Manchester. En 1961, B455NY était avec le Major Anthony Richard Carr de Bladgen House à Keevil. En 1585, Roger Blagden, un drapier de Keevil, acheta des terres à Thomas Jones. Après la mort de Roger Blagden en 1603, son héritier Roger hérita du domaine, qui resta dans la famille Blagden jusqu'en 1807, date à laquelle la dernière parente vivante, Miss Ann Dare, légua le domaine à John Chamberlaine, qui le légua à son tour à sa fille mariée, Mrs Pooke - afin d'accepter le legs, M. Pooke changea son nom en Chamberlaine ! Blagden House a été construite au milieu des années 1600, mais certaines parties peuvent être retracées jusqu'aux années 1400, lorsqu'elle appartenait au riche drapier Lawrence Stephens. Des années 1980 à 2016, B455NY a appartenu à Robert Belli, de Virsac, qui, en tant que charpentier, a restauré la caravane de ses parents, dans laquelle il a grandi avec ses 14 frères et sœurs !
