Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 1964 Porsche 356 C Ferdinand Porsche in Höchstform Schätzung £70, 000 - £80, 000 Registrierungsnummer: T. B. A Fahrgestellnummer: 130308 MOT: Exempt Ehemals Teil des Aalholm Automobil Museums, Dänemark Europäischer 356 mit ca. 48. 240 km Überholt, unter Beibehaltung der originalen Patina Geliefert mit umfangreicher Historie und vielen Originalteilen Ein fantastischer, regelmäßig gefahrener, ikonischer Porsche, der auf das nächste Level gebracht werden könnte Der Porsche 356 war Porsches erstes Serienauto, als er 1948 in der Fabrik in Gmund, Österreich, erschien. Die Modellbezeichnung überschnitt sich mit der Einführung des 911 (1964), und die Produktion des 356 endete 1965, wobei Nordamerika noch bis 1965 Bestellungen nach Zuffenhausen, Deutschland, schickte. Die letzte Überarbeitung war der 356 C und der stärkere 356 SC, die beide für das Modelljahr 1964 eingeführt wurden. Der "C" besaß eine Version des luftgekühlten 1600-ccm-Boxermotors von Porsche mit 4-Gang-Getriebe und Scheibenbremsen rundum. Der leichte und wendige Zweitürer mit Heckmotor und Hinterradantrieb war sowohl als Hardtop-Coupé als auch als offener Wagen erhältlich. Seine technischen Innovationen wurden während der gesamten Produktionszeit fortgeführt und trugen zu seinem Erfolg und seiner Beliebtheit im Motorsport bei. 2012 erworben, ist dieser ehemalige Bewohner des Aalholm Automobil Museums in Dänemark ein Exemplar mit Linkslenkung für den europäischen Markt. Er wurde 2002 nach Großbritannien gebracht und hatte nur zwei Vorbesitzer in Großbritannien, den aktuellen seit 2011. Der Zustand des Fahrzeugs weist eine Mischung aus originaler Patina auf der Oberseite auf, während die Unterseite renoviert wurde. In seinem Besitz wurde der 356 C einer Überholung des Motors, des Getriebes (neue Kupplung, Schwungrad und Lager) und der Aufhängung (neue Buchsen und Lager usw.) unterzogen sowie die Bremssättel aufgefrischt. Der Motor wurde mit Prill 1720-Kolben und -Zylindern, neuen Ventilen und Führungen, einer Prill-Nockenwelle für schnelle Straßenfahrten usw. ausgestattet. Außerdem wurden die Zenith-Vergaser überholt und die Lichtmaschine erneuert, die nun deutlich mehr Spannung erzeugt. Um die Leistung zu verbessern, wurden die Wärmetauscher und die zugehörigen Heizungskomponenten entfernt und der Karmann Konnection Sebring-Auspuff eingebaut, was zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung führte, da der Verkäufer in den Sommermonaten, in denen er das Auto gefahren hat, keine Heizung benötigte. Innen wurden die Sitze neu gepolstert, mit neuen Einbauten, pulverbeschichteten Rahmen usw. und mit Pepita-Einsätzen versehen, griffigeren Sitzen, die ab Dezember 1963 eingeführt wurden. Das originale Lenkrad und der Schaltknauf befinden sich in einer Kiste mit ausgebauten Teilen. Der Verkäufer kommentiert: "Er fährt gut - vor allem seit die Aufhängung und der Motor überholt wurden". Er steht in einer beheizten und entfeuchteten Garage und wurde, wie der Verkäufer es ausdrückt, als "großartiger Alltagsfahrer für trockene Tage" genutzt. Jetzt ist es Zeit für einen neuen Verwalter, und unser Verkäufer gibt zu, dass er ihn vermissen wird. Der 356 C wird mit einer Historienakte, einer Reihe von ausgebauten Teilen und einem aktuellen V5C-Zulassungsdokument angeboten. Die vorgenannten ausgebauten Teile müssen nach dem Verkauf in Poole, Dorset, abgeholt werden. Das begehrte Kennzeichen 'DCJ 1A' wird nicht mit dem Auto verkauft und wir glauben, dass der Porsche wieder auf sein ursprüngliches Kennzeichen, 'DUJ 204B', gesetzt wird.
