Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2024 - Cars am Samstag, den 9. November, NEC, Birmingham, B40 1NT. Der Ford Capri Tickford Turbo ist wohl die Idee des ehemaligen Lotus F1-Fahrers John Miles und wurde 1982 auf der Birmingham Motor Show als Prototyp vorgestellt. Der von Aston Martin Tickford Ltd. (der Abteilung für Sonderprojekte des berühmten Herstellers aus Newport Pagnell) entwickelte Newcomer basierte auf einem serienmäßigen MKIII Capri 2. 8 Injection. Optisch zeichnete er sich durch die auftriebsmindernden GFK-Formteile an Nase, Flanken und Heck aus und hatte einen Luftwiderstandsbeiwert von 0, 37. Der mit einem IHI-Turbolader und einem Garrett-Ladeluftkühler überarbeitete 2. 792-ccm-Köln-V6 trieb die Hinterräder über ein 5-Gang-Schaltgetriebe an. Das mit Vierrad-Scheibenbremsen aufgerüstete 2+2-Coupé verfügte außerdem über eine Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung und eine verstärkte Hinterradaufhängung mit A-Rahmen. 205 PS und 260 lb/ ft Drehmoment ermöglichten dem Hochleistungsmodell eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in 6, 0 Sekunden und eine Geschwindigkeit von 139, 8 km/ h. Zu einem Preis von bescheidenen 14. 985 Pfund gab es serienmäßig Recaro-Vordersitze und ein mit Leder bezogenes Armaturenbrett aus Walnussholz. Es war geplant, 250 Exemplare umzurüsten, und eine erste Serie von 100 Injection Capris wurde von Ford gekauft, doch bei etwa 200 Arbeitsstunden pro Umbau erwiesen sich die Autos als teuer im Bau und teuer im Verkauf. Letztendlich wurden ursprünglich nur 85 Exemplare fertiggestellt, obwohl die letzten 15 etwas später fertiggestellt wurden. 2019 kaufte unser Verkäufer, ein Markenenthusiast und Mitglied des Tickford Owners Club, den Wagen Nr. 56 mit der Absicht, das beste Exemplar dieser seltenen Fahrzeuge zu bauen, das ihm möglich war. Die Karosserie wurde komplett bis auf das blanke Metall zurückgebaut, und wo nötig wurden neue Bleche und Verkleidungen angebracht. Der Motor, der nur etwa 42. 600 Meilen zurückgelegt hatte, wurde ebenfalls komplett überholt und gleichzeitig ein neuer Kabelbaum eingebaut. Natürlich wurde auch der Unterboden zu einem bemerkenswerten Standard aufgearbeitet, und als die Vorbereitungen abgeschlossen waren, wurde #56 mit zahlreichen Schichten des charakteristischen perlweißen Lacks behandelt. Der sorgfältige und umfassende Prozess dauerte mehr als zwei Jahre und erforderte eine Investition von über 50. 000 £. Der Wagen wird begleitet von einer umfangreichen Historie mit detaillierten Fotos der Restaurierung und einem Exemplar des Classic Ford Magazins (16. März 2024), in dem B99 NLS vorgestellt wird, was seine Attraktivität noch steigert, sowie von einem frischen TÜV. Dieser schöne Tickford wäre eine großartige Ergänzung für jede Performance-Ford-Sammlung oder würde auf einer Messe für Aufsehen sorgen. So oder so, zum heutigen Preis ist dies sicherlich ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für das mit Sicherheit beste Exemplar, das heute angeboten wird - lassen Sie es sich nicht entgehen.
