Beschreibung
Details: Oldtimer Australia freut sich, den "heiligen Gral" der werksseitig rechtsgelenkten klassischen Porsche zum Verkauf anbieten zu können - einen Porsche 356 Carrera GS 1500 Speedster von 1956. Dieses Auto ist einer von nur drei werksseitig rechtsgelenkten Porsche 356 Carrera Speedster, die jemals gebaut wurden. Interessanterweise wurden alle drei Fahrzeuge als Neuwagen in Australien verkauft. Von diesen drei Autos hat eines seinen Weg nach Großbritannien gefunden, so dass dieses Auto und ein weiteres in diesem Land verbleiben. Laut dem Porsche-Echtheitszertifikat und dem in den Akten befindlichen Kardex wurde dieses Werksfahrzeug mit Rechtslenkung am 23. Juli 1956 fertiggestellt. Seine ursprüngliche Farbe war Aquamarinblau metallic" (Lackcode 5607) mit beiger Kunstlederausstattung. Der Wagen wurde von Hamiltons verkauft und sein erster Besitzer war Herr D. O'Neil. Es wird davon ausgegangen, dass es sich bei Herrn D. O'Neil um den bekannten Geschäftsmann Denis O'Neil handelte. Das Auto wurde in der Zeit Rennen gefahren und belegte den dritten Platz in der Klasse (1. 101 - 1. 500 ccm) beim Rennen um die Australian Tourist Trophy 1956, das am 25. November 1956 auf der Albert Park Rennstrecke in Melbourne stattfand. Er wurde von Monaro Motors angemeldet und von HC Old gefahren. 1958 gehörte der Wagen Arnold Williams aus Brisbane und wurde unter seinem Namen beim Lowood Trophy Meeting 1958 am 31. August 1958 angemeldet. Mit der Startnummer acht fuhr Williams den Wagen auf den dritten Platz. Es sind einige fabelhafte Fotos aus dieser Zeit vorhanden, die den Wagen bei verschiedenen Rennveranstaltungen zeigen. Der Wagen wechselte noch zwei weitere Besitzer, bevor er um 1972 von dem in Brisbane ansässigen Porsche-Enthusiasten Greg Lund erworben wurde. Inzwischen hatte der Wagen seinen originalen Carrera-Motor verloren, und Lund kaufte einen Porsche 356A Speedster ohne Motor, den er für einen "Standard" hielt. Lund baute zunächst einen Volkswagen-Motor ein, nutzte und genoss den Wagen, bevor er sich gegen Ende seines Besitzes entschloss, ihn zu restaurieren. Lunds Neugier war geweckt, als er feststellte, dass auf dem Getriebe, das sich als das originale herausstellte, 356AGS" eingeprägt war. Daraufhin setzte er sich mit Porsche in Verbindung und fragte nach Details zu seinem Auto. In den Akten befindet sich die Kopie eines Schreibens von Porsche, das auf Lunds Brief vom 19. 9. 1989 antwortet und bestätigt, dass der Wagen im Juli 1956 neu ausgeliefert wurde und sein Originalmotor ein Carrera 4 Cam Typ 547/ 1 war. Lund verkaufte den Wagen Anfang der 1990er Jahre an den Porsche 356-Liebhaber Greg O'Keeffe. Danach gehörte er Warwick Miller, bevor er 1998 an David Bowden verkauft wurde. Dan Bowden nahm den Wagen 1999 an der Targa Tasmania teil, wo er den ersten Platz in der Klasse belegte. 2018 verkauften die Bowdens den Wagen an den jetzigen Besitzer. Nach einer Menge detektivischer Arbeit fand er den Originalmotor des Wagens. Er lag viele Jahre lang in einem Volkswagen Shop in Melbourne und fand dann seinen Weg zum Porsche 356-Spezialisten Nick Clemence in Kalifornien, USA. Man geht davon aus, dass der Originalmotor von Gilbert Kerr, der vor Greg Lund Besitzer des Wagens war, mit dem Auto geteilt wurde. Der jetzige Besitzer kaufte den Motor von Clemence und ließ ihn anschließend in der zweiten Jahreshälfte 2019 von Kingsley Smith Auto Repairs in Nambour, Queensland, überholen. Der Motor wurde schließlich im März 2020 wieder in den Wagen eingebaut und blieb nur einen weiteren Monat im Auto, bevor er durch einen 1. 600-ccm-Motor des Typs 616/ 1 T2 aus einem Porsche 356 von 1958 ersetzt wurde, der zu diesem Zeitpunkt noch mit dem Originalgetriebe verbunden war. Der Originalmotor wurde auf einen Ständer gestellt, um ihn zu schonen. Der Plan war, den Motor bei der Restaurierung wieder in den Wagen einzubauen. Der jetzige Besitzer hat den Wagen zwar benutzt und genossen, ist aber nie dazu gekommen, ihn zu restaurieren. Oldtimer Australia hat vor kurzem dafür gesorgt, dass der originale Viertaktmotor wieder in den Wagen eingebaut wurde. Diese Arbeit wurde von Brad McKernan, einem Spezialisten für klassische Porsche, von McKernan Restoration in Brisbane durchgeführt. Heute läuft und fährt der Wagen gut, aber der Lack zeigt sein Alter. Auf allen Teilen des Fahrzeugs sind Feuchtigkeitsblasen zu sehen. In Anbetracht der Seltenheit und Bedeutung des Wagens verdient er es, wieder in seine ursprüngliche und atemberaubende Farbe Aquamarinblau gebracht zu werden. Der Wagen ist mit den einzigartigen Carrera 15×4, 5-Zoll-Ganzstahlrädern ausgestattet, die mit zeitgemäßen Michelin XWX-Reifen der Größe 185/ 70VR15 bestückt sind. Diese Reifen wurden im Mai 2018 aufgezogen und befinden sich noch in einem sehr guten Zustand. Das Interieur eines Carrera Speedster ist wie bei jedem Porsche 356 minimalistisch. Der Drehzahlmesser ist vor dem Fahrer angebracht, der Tachometer links und die Öltemperatur-/ Kraftstoffanzeige rechts ... wie man es bei einem Auto, das hauptsächlich für den Rennsport konzipiert wurde, erwarten würde. Alle Instrumente im Auto sind gut sichtbar und funktionieren einwandfrei. Der Innenraum selbst ist in gutem Zustand. Die Sitze bieten ausreichend Halt und nur die Basis des Fahrersitzes zeigt einige Anzeichen von Verschleiß. Die Polsterung ist in gutem Zustand, ohne Risse oder Sprünge im Leder. Alle Teppiche sind in ausgezeichnetem Zustand. Das Auto läuft und fährt wirklich gut. Der Carrera-Motor "singt", besonders über 3. 500 U/ min. Die höhere Leistung im Vergleich zu einem Standard Speedster ist deutlich spürbar. Das Getriebe lässt sich leichtgängig schalten und die Synchros funktionieren gut. Das Auto fährt und fährt sich außergewöhnlich gut und die Lenkung ist sehr direkt. Zum Auto gehören ein Hardtop (es gibt kein Softtop), eine exzellente Historienakte, die ein Porsche Echtheitszertifikat und einen Kardex enthält. Es gibt auch einen Wagenheber und einen Werkzeugsatz. Wie der Ausdruck sagt ". . wenn man es weiß, weiß man es". Es kommt nicht oft vor, dass sich die Gelegenheit bietet, ein so seltenes und bedeutendes Auto wie dieses zu erwerben. Highlights: - Einer von nur drei werkseitig rechtsgelagerten Porsche 356 Carrera GS 1500 Speedster, die jemals gebaut wurden - Nummerngleichheit, bestätigt durch das Porsche-Echtheitszertifikat - Ausgezeichnete Historienakte - Nutzung und Spaß im Ist-Zustand oder kosmetische Restaurierung in der Originalfarbe. Preis: Erkundigen Sie sich
