Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Das hier vorgestellte Auto ist ein aus Großbritannien gelieferter Ford Escort Mk1 Mexico von 1972, korrekt lackiert in Sunset Red mit weißen Streifen und derzeit im Besitz eines der führenden Ford-Sammler und -Experten in Großbritannien. Dieser Wagen ist so gut, wie man es sich von einem Mexico nur wünschen kann. Gebaut im Mai 1972 in der Ford AVO-Fabrik in Aveley, wurde er vom Ford Rallye Sport-Händler Broadspeed Ltd in Leamington Spa an einen Mr. C. G. Blake zu einem Gesamtpreis von 1. 199 Pfund einschließlich Sicherheitsgurten und Ziebart-Schutz geliefert und am 14. Juni 1972 erstmals zugelassen. Seitdem gab es nur vier frühere Halter, allesamt Ford-Enthusiasten, darunter der AVO Owners Club RS1600-Registrator William Arnold, der 13 Jahre lang für diesen Wagen verantwortlich war. Die beigefügte umfangreiche Historienakte enthält zwei große Hefte, die das gesamte Leben des Fahrzeugs vom ersten Bestellformular im Jahr 1972 bis zum letzten Service mit Ford Motocraft-Artikeln im Juli 2024 abdecken. Es gibt auch historische TÜV-Zertifikate, das originale Servicebuch, Wartungsrechnungen und viele AVO-Club-Bewertungen, darunter eine frühe vom mexikanischen Registrator Andy Percival für £2. 750. Außerdem sind viele Fotos von der sorgfältigen Restaurierung in den späten 1990er Jahren vorhanden, die ebenfalls in der Zeitschrift abgedruckt sind und zeigen, wie gut sich der Wagen heute, über zwei Jahrzehnte später, präsentiert. Der Standard war so hoch, dass der Wagen bei seiner Fertigstellung im April 2000 und bei seiner ersten Ausfahrt zum AVO National Day einen dritten Platz in der Klasse erreichte und im November 2000 auf den AVO-Clubstand bei der Classic & Sports Car NEC Show eingeladen wurde. Dieses frühe Exemplar der L-Spezifikation erstrahlt in einer der drei originalen Einführungsfarben, Sunset Red (Code J), und weist alle korrekten Details aus der Zeit auf (wie z. B. den hinteren Steinabweiser, der von acht Schrauben im Kofferraumboden gehalten wird, und die verstärkte AVO-Verarbeitung). Die Passgenauigkeit der Verkleidungen ist ausgezeichnet, viele sind noch durch den im Neuzustand aufgebrachten Ziebart-Rostschutz geschützt und die hinteren Bögen sind korrekt gerollt. Die Streuscheiben sind von FoMoCo und die vorderen Carello-Scheinwerfer sind durch klare Abdeckungen geschützt. Die kontrastierenden Mexiko-Aufkleber sind in einem fantastischen Zustand und unterstreichen den kultigen Rallye-Look, wobei alle Scheiben, einschließlich der Frontscheibe, Original-Ford-Triplex-Teile sind. Im Innenraum ist die korrekte schwarze PVC-Polsterung (Code AA) zu sehen, wie sie bei frühen Fahrzeugen mit L-Spezifikation verwendet wurde. Ausgestattet mit dem werksseitigen Tachometer (140 mph) und dem Drehzahlmesser (8. 000 U/ min), sind alle Anzeigen, Regler und Schalter voll funktionsfähig. Die schwarze, einteilige Original-Gummifußmatte ist ebenfalls vorhanden und in ausgezeichnetem Zustand. Der Kofferraum ist mit der Batterie im Kofferraum des frühen Mexiko ausgestattet, was bedeutet, dass das Reserverad am Kofferraumboden montiert ist. Die Kofferraummatte ist original und erstaunlicherweise ist der hintere Kofferraum-Federschutz aus Pappe zusammen mit den schwarzen Lichtschützern unbeschädigt vorhanden. Unter der Motorhaube befindet sich der nummerngleiche Vierzylinder-1600-GT-Kreuzstrommotor mit dem 711M-Block, der in der Verkaufsbroschüre mit 86 PS angegeben ist und mit geringem Aufwand 100 km/ h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in weniger als 11 Sekunden bietet. Die korrekte Ausstattung, von der ovalen AC-Metall-Airbox in Silber bis zum Weber 32/ 36 DGV-FA-Vergaser, wird auch Markenliebhabern gefallen. Die Fahrgestellnummer ist auf der Dachplatte zu erkennen, und das originale VIN-Schild sowie das AVO-Kennzeichen sind an der Klappe befestigt. Der Wagen ist mit den korrekten gepressten Stahlrädern mit Kühlschlitzen in der Größe 5, 5 x 13" und makellosen Chrom-Radkappen sowie einem passenden Satz Goodyear GT Sport 175/ 70 R13 ausgestattet. Die ferngesteuerten, servounterstützten Bremsen, die von den frühen Girling Powerstop AHV 550 Mk2A angetrieben werden, sorgen dafür, dass die vorderen Scheiben und die hinteren Trommeln mehr als ausreichend greifen. Das Interesse an Performance Fords aus den 1970er und 1980er Jahren lässt nicht nach, und dieser bemerkenswerte Sunset Red Mexico wäre eine Bereicherung für jeden Liebhaber dieser charaktervollen, sportlichen Fords, die diese Ära bestimmen.
