Beschreibung
PORSCHE 914-6 "GT-Kit" 1971 Seriennummer: the details below Mit nur 3333 produzierten Exemplaren ist der Porsche 914-6 ein seltenes Auto auf dem Markt, noch dazu mit einem echten GT-Kit aus der Epoche (nicht zu verwechseln mit den 914-6 GT, von denen nur etwa 15 Exemplare für den Rennsport hergestellt wurden). Ein einzigartiges Exemplar: - Seit 42 Jahren derselbe Besitzer - Ein echtes "GT-Kit" von Porsche: Porsche hat damals etwa 400 GT-Pakete an Händler und Kunden als Zubehör geliefert, was eine Anpassung an die damalige Zeit ermöglicht. Es handelt sich also um ein Epochenpaket und nicht um eine "GT"-Anpassung, wie man sie bei einigen Exemplaren sehen kann. Das Paket entspricht übrigens allen technischen Merkmalen: verbreiterte Kotflügel, Stoßfänger vorne und hinten aus Glasfaser, Dach in Wagenfarbe, leichtere Motorhaube. Porsche setzte übrigens 1970 einen 914/ 6 "Kit Gt" beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans in der GT-Klasse ein. Ein großer Erfolg, der vor allem auf den Heckmittelmotor zurückzuführen war: Anstelle des ursprünglichen 2, 0-Liter-Motors wurde ein 2, 4-S-Motorblock eingebaut, um die Leistung zu steigern. Er leistet nicht weniger als 190 PS. In Anbetracht des Gewichts des Autos ist die Leistung wirklich beeindruckend. Der erste Besitzer wollte den Prototypen 916, von dem damals 11 Stück gebaut wurden und der mit einem 2. 4S-Motor und dem "GT-Kit" ausgestattet war, näherkommen. Die Karosserie des Wagens ist in einem sehr guten Zustand.
Beim Aufbocken konnten wir feststellen, dass der Rahmen und der Unterboden gesund sind, ebenso wie die Böden und die Schweller. Das Auto ist mit den originalen "Fuchs"-Felgen aus Magnesium ausgestattet (7 und 8 Zoll hinten). Das Auto wurde von seinem Besitzer sorgfältig in einer Garage aufbewahrt, was seinen aktuellen Zustand erklärt. Der passionierte Porschist, der bereits mehrere ikonische Modelle der Marke besaß, ist gelernter Mechaniker und hat das Auto seit 1982 gepflegt und restauriert. Besonders erwähnenswert ist der Austausch der Zylinder und Kolben im Jahr 2023 sowie der Wellenlinie. Seit der Öffnung des Motors zur Restaurierung hat das Auto 2000 km zurückgelegt. Alle Teile stammen von dem großen Spezialisten Freisinger. Das Interieur ist in perfektem Zustand. Armaturenbrett, Teppichboden, Polsterung alles im Originalzustand. Ein seltenes Exemplar mit dem "GT-Kit" der Epoche und dem Wechsel zum 2. 4S-Block, der damals üblich war, um den GT-Werksversionen der Rennen näher zu kommen. Ein Auto in perfektem Originalzustand. Blanker TÜV 12/ 2024 Nach Terminvereinbarung besichtigbar.
