Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN versteigert. Stuart Turner, Leiter des Ford-Motorsports in Europa, und Walter Hayes sind die Personen, die allgemein für den anhaltenden Erfolg des Sierra Cosworth im internationalen Motorsport in den späten 1980er Jahren verantwortlich gemacht werden, doch 1990 entstand ein neues Genre von Rallyefahrzeugen. Die Aufgabenstellung verlangte nun nach einem kleineren, leichteren Auto, um die schnell aufkommende Konkurrenz aus Japan herauszufordern. Turner hatte darauf hingewiesen, dass fast ein Drittel aller Fahrzeuge, die an einer früheren nationalen Rallye teilnahmen, aus Japan stammten, um die Ford-Entscheidungsträger in Detroit zu ermutigen, das vorgeschlagene Escort Cosworth-Rallyeprogramm zu genehmigen. Es bedurfte jedoch einiger Überzeugungsarbeit, da die Modelle der fünften Generation nur mit Frontantrieb erhältlich waren und der RS-Escort weit von dem für die "Massen" bestimmten Serienfahrzeug entfernt sein würde, und - was noch schlimmer war - die Produktion an Karmann in Deutschland ausgelagert werden musste.
Zwei wichtige Erwägungen gaben den Ausschlag für die Entscheidung von Ford, weiterzumachen: Erstens wurde der neue Escort von der Presse als eher fade bezeichnet, und die Modellreihe brauchte ein "Halo/ Hero-Car", und zweitens sollte der Antriebsstrang für das neue Rallyeauto das bewährte, weltweit führende Allradsystem des Sierra Cosworth sein. In der Terminologie, die den amerikanischen Führungskräften im Vorstand vertraut war, schlug Turner vor, dass das neue Auto ein "Pizza"-Rallyeauto werden sollte: Sierra Cosworth-Basis mit einer Escort-Karosserie als Topping. Ein Prototyp wurde bei einer etwas obskuren Rallye in Spanien eingesetzt und gewann. Die Marketingabteilung von Ford nutzte die Gelegenheit und startete eine Werbekampagne, die dem Vorstand keine andere Wahl ließ, als das RS Cosworth-Programm fortzusetzen - eine Entscheidung, die sich rückblickend als sehr gut erwies.
Dieser außergewöhnliche Escort RS Cosworth 'Big Turbo' wurde im November 1993 von Gordon Ford, Colwyn Bay, neu ausgeliefert und lief in der seltenen Farbkombination Radiant Red mit einer Innenausstattung aus Polaris Grey Hexagon Stoff vom Band. Er hatte nur einen eingetragenen Halter, der von Anfang an 12. 534 Meilen zurückgelegt hat, und befindet sich in einem außergewöhnlichen "Time Warp"-Zustand, ein Begriff, der oft schwer zu definieren ist, aber in diesem Fall scheint er perfekt zu passen. Das Originalradio zeigt beim Einschalten immer noch die Fahrzeugregistrierung an, die vorgeschriebene Vecta-Wegfahrsperre ist immer noch an Ort und Stelle und funktioniert einwandfrei, und die originalen Händlernummernschilder sind immer noch angebracht.
Der verstorbene John Phillips war ein Fan des blauen Ovals und ein langjähriger Anhänger des Motorsports. Er erwarb den Escort als Geschenk für seinen Vorruhestand und er war zweifellos sein ganzer Stolz. Er lebte in seiner eigenen Garage seit dem Tag, an dem er ihn kaufte, kam nie an nassen Tagen heraus und wurde fleißig gewartet, wie und wann er es brauchte, bis zu seinem frühen Tod im Jahr 2009. Von diesem Zeitpunkt an blieb der Escort in der gleichen Garage, bis er kürzlich entfernt wurde, um für den Verkauf vorbereitet und fotografiert zu werden.
Die Historie ist umfangreich und beinhaltet die originale graue Lederdokumententasche, alle Bücher und Handbücher, den originalen Steuerscheibenhalter, die Dokumentation über das "Options"-Kaufprogramm und das Übergabeblatt des Händlers, sowie natürlich verschiedene Rechnungen, TÜV-Zertifikate und spätere Steuerscheiben.
In Vorbereitung auf den Verkauf wurden der Nockenwellenriemen und die Spannvorrichtung erneuert und ein Öl- und Filterwechsel durchgeführt. Da der Wagen jedoch in den letzten 15 Jahren nur wenig benutzt wurde, empfehlen wir, dass eine geringfügige Wiederinbetriebnahme erforderlich sein könnte, um sicherzustellen, dass alles genau so ist, wie es sein sollte.
Ein seltenes und begehrenswertes Homologations-Special in einfach bemerkenswertem Zustand, das unserer Meinung nach in jeder Blue Oval Collection willkommen sein wird oder sich bei jedem Ford RS-Enthusiasten zu Hause fühlt.
